建设现代港口不能一窝蜂

我国北部港口面临东北亚地区的日本、韩国港口的竞争,东南沿海地区的港口面临东南亚各国港口的竞争,我国中部港口则面临上述两地区港口的夹击,而一些港口却在地方利益的驱动下,搞恶性竞争。当今世界现代港口的发展呈现出深水化、网络化、物流化、港城一体化、信息化和民营化的趋势,为适应这一趋势,我国应合理规划和建设第三代港口,来提高我国港口的国际竞争力。     

2005年中国国际塑料橡胶工业展览会大湖公司推出新型添加剂

美国印第安纳州印第安纳波利斯市的大湖化工公司在2005年中国国际塑料橡胶工业展览会上推出新型阻燃剂和聚合物稳定剂产品。     

建立静脉物流系统推进循环经济发展

本文立足于静脉物流,引入循环经济的理念,阐述静脉物流与循环经济的关系.通过静脉物流系统的建立,发展我国循环经济,实现从传统线性经济模式向循环经济模式的转变,使我国经济得以可持续发展,同时有利于人类与环境、自然资源的共生.     

荷兰：领军欧洲物流

就像性格决定命运一样,一个国家所处的地理位置常常决定了这个国家的内在气质和发展命运。荷兰作为欧洲门户的战略位置必然决定了它开放、自由、灵活、新鲜、充满理想的性格特征。而事过境迁之后的今天,这个国家依然以蔑视常规、热衷冒险,野心勃勃的心态努力开创新世界。     

提高国际竞争力:后配额时期浙江纺织行业的战略任务

纺织行业是浙江具有一定国际竞争力的传统优势产业。进入后配额时期的浙江纺织行业。必须坚持科学发展观和走新型工业化道路。以提高国际竞争力为战略导向。在拓展国际市场、推动产业升级、转变增长方式上狠下功夫。实现传统纺织业向现代纺织业的跨越，真正做到抓住机遇而不错失机遇，在挑战中奋进而不在挑战中落伍。     

物流发展与铁路运输经营的转变

由于市场竞争激烈，通过在生产过程中降低成本获得竞争优势的空间已非常有限，大家开始把寻求成本优势和服务差别化优势的目光转向向生产前后延伸的物流领域，并开始在这一领域里实行全过程质量管理。近年来，许多发达国家在物流方面的发展，和它带给铁路运输的巨大变革与进步，引起了国内铁路的密切关注。     

科技园区产业集群的策略选择——以哈尔滨市为例的分析

科技园区产业集群在国内已成为一种普遍性的经济现象，它是以区域特色经济为基础，以优势产业为主导，适当集中布局，促进现代化产业分工协作的科技园区。哈尔滨市自1988年建立开发区，1989年投资创办第一家工业园区以来，科技园区建设日渐成为经济发展中的一个热点。因此，研究科技园区产业集群的发展，最大限度地发挥产业关联和协作效应，既是新型工业化道路的重要内容，也是促进区域发展和提高经济效益的战略选择.     

商品分销创新经营的实践与思考

为加快邮政农资分销业务的发展,文章介绍了万安县邮政局开展农资分销业务的作法,并探讨了邮政开展农资分销业务争取政府支持、规范基础管理、创新营销方案的工作思路。     

电子商务条件下我国物流模式的选择——综合物流代理模式

本文针对电子商务条件下现代物流的新特点和我国物流现状,提出在新的条件下选择适合我国国情的物流模式,即综合物流代理模式。它是由一家在物流管理经验、人才和技术上均有一定优势的企业通过建立一个综合物流代理的管理体系,对电子商务交易中供求双方的所有物流活动进行全权代理的业务活动模式。     

中集集团高调亮相物流节

在2003年12月9日召开的首届中国物流节上,中集集团以崭新的姿态亮相,成为令人瞩目的亮点。 中集集团是本届物流节参展规模最大的企业集团,参加了物流节的多项活动。中集集团总裁麦伯良在“中国物流高层论坛”上发表了关于