铁路客运列车实时信息发布与多媒体组网方案初探

根据国内铁路客运信息发布的现状并结合部分车站的经验,从国内经济发展对列车信息的实际需求出发,提出了一种列车实时信息生成与分布及计算机组网的可行性方案。     

中国新时期铁路步入“公交化”年代

正7月1日期调整铁路运行路线图,并对旅客列车开行方案进行了优化,铁路主干线运输能力得到了扩充。全国铁路在"七一"来临之际新增了列车,开行旅客列车总数达到2447对,其中动车组列车1330对,超过一半以上,铁路客运专线普遍实行日常、周末、高峰三种运调     

一次性发泡塑料餐具经历的重要时间节点

20世纪90年代末期我国开始在铁路车站和旅客列车、长江及太湖等内河水域航运的客船和旅游船上禁止使用"一次性发泡塑料餐具"。2000年底前在全国范围内达到淘汰一次性发泡塑料餐具的目标。2005年12月国家发改委发布的《产业结构调整指导目录(2005年本)》将"一次性发泡塑料餐具"列入淘汰类产品。     

新图暑图实施 铁路运输平稳

自2012年7月1日起,全国铁路实施新的列车运行图和暑期图。按照铁道部统一部署,各铁路局加强组织领导,周密安排,做好各项准备工作,确保列车运行安全正点、新图过渡平稳有序。为适应新线开通运营和铁路运力资源增加,进一步提高服务质量,调图后,铁路部门新增直通旅客列车13.5对,变更运行区段列车18对。按暑图安排,暑运期间除正常在线路上运行的旅客列车外,铁路部门将增开大量临客来应对增长的     

昆明铁路局暑运打好组合牌

暑期将至,"彩云之南"云南省旅游客流量激增。2012年暑期运输自7月1日起至8月31日共计62天,昆明铁路局预计发送旅客650万人,同比增加25万人,增长4.0%;预计客流高峰期为8月中下旬,最高日发送旅客13万人。据预测,2012年暑期,昆明铁路局铁路运输的客流主要以旅游观光、休假疗养、探亲和学生客流为主,集中于京广、沪昆、南昆等干线和北京、上海、南京、杭州、厦门、桂林、南宁、西     

高速铁路旅客列车停站方案问题的研究分析

对铁路旅客列车停站方案国内外研究现状归纳分析.目前,国内外专家多是结合列车开行方案问题对停站设置进行研究,对停站方案优化的专门研究较少;研究单线、既有线的列车停站方案的较多,研究客运专线网络的较少;根据工作经验对停站方案进行调整的较多,运用算法理论优化的较少.高速铁路旅客列车的停站方案应综合考虑全路客运网络系统,并兼顾旅客的出行需求,合理的停站方案对旅客以及铁路运输企业都具有重要的经济利益.