有关三大干线提速问题的研究

在现有列车运行图和线路设备技术资料的基础上，分析了我国铁路三大干线上特快旅客列车的运行情况，并分析了在现有线路设备条件下继续提速的可能性大小，最后对影响三大干线速度提高的一些主要问题进行了研究。     

铁路第五次大面积提速牵引试验取得圆满成功

为确保2004年4月18日铁路第五次大面积提速和新列车运行图的顺利实施,2003年12月8日—21日,铁道部部长刘志军、副部长胡亚东在牵引试验列车的机车上亲自指挥,并在有关单位的支持配合下,先后在京哈(滨洲)、京九、陇海、京沪(沪杭)、京广等干线上进行了提速试验,并取得圆满成功。在2003年12月21日召开的第五次大面积提速牵引试验总结会上,铁道部党组书记、部长刘志军讲了话。刘志军指出,第五次大面积提速和调图,将时速160km提速线路资源增加到6000多km,大量开行时速160km的旅客列车,部分货运列车速度也相应提高。以大的中心城市为支点,在半径1…     

开好直达特快旅客列车工作的思考

针对铁路开行的一站直达特快旅客列车(“Z”字列车)的特点,分析了列车开行的经济效益,以及存在的问题,提出提高“Z”字列车服务水平、加大营销宣传力度、加强服务质量管理等具体措施。     

旅客列车火灾发生的原因及防范对策

铁路是现代化交通工具之一，它具有快捷、连续、安全、稳定的特点。旅客列车在铁路整体运输中，叉占突出地位，其客运量约占全国客运总量的60%以上，日常旅客运输任务，特别在主要干线上十分繁忙。旅客乘坐火车时．最关心的是安全，列车安全正点、一路平安是他们的共同愿望。     

围绕旅客列车市场拓展多元实业发展

围绕旅客列车市场,发挥铁路客运特有优势,在商贸信息中介服务,沿途物流配送服务,开展列车广告、产品专卖,开发日用消费品生产基地等方面,拓展铁路客运多元实业发展,最大限度地实现客运产品的附加值效益,确保铁路客运企业持续发展,取得更好的经济效益和社会效益。     

谈旅客列车开展“110”报警服务的可行性及改进对策

今年5月27日．由柳州铁路公安处自行研制的列车“110”报警装置在480次旅客列车上试行并获得成功，这是我处学习贯彻江泽民总书记的题词“严格执法，热情服务”精神，把漳州110经验运用到旅客列车上的一次大胆尝试，也是提高乘警快速反啦能力，增强为民服务意识的一项革新措施，同时还是震慑违法犯罪活动的有效武器。首趟旅客列车“110”的出现，受到了社会各界的广泛的好评和热切关注，16家新单位从电视、广播、报纸等角度竞相宣传报道，一时间“列车也有了110了”成为大家谈论的话题。经过四个月的实际运作，我们认为，在旅客列车上设立“110”报警服务项目是切实可行且十分及时必要的。     

“兰新线怪病”现象的特点、原因及解决途径

对兰新线乌鲁木齐铁路局所属旅客列车发生旅行性精神障碍现象作了调查，摸清了这种现象发生的原因，是由于列车严重超员、列车运距长、地域荒凉干燥及旅客文化素质低，并提出了解决的措施及途径，对保证运输安全有一定的参考价值。     

铜陵-上海5048次列车换型的可行性分析

铜陵—上海的5048次旅客列车开行30年来,客流稳定,效益较好。随着经济的发展,5048次列车的条件已不能满足旅客出行对舒适度的要求。为此提出将5048次列车改为空调列车的建议,并分析了改型后的经济效益,提出有关建议和对策。     

西安铁路局客运市场调查

通过对西安铁路局吸引区客运市场分布及特征的分析,对西安、宝鸡和秦巴三大客运市场的客流组成,以及航空、公路、铁路运输现状与发展进行了论述。在调查分析吸引区客运量情况和对铁路局管内9个客运站、24对旅客列车问卷调查的基础上,结合客流特点,提出改善旅客列车开行方案的建议。     

全面整治 创造精品"绿皮车"尽展客运新姿

西安铁路客运分公司为提高“绿皮车”质量，塑造普通旅客列车新形象，增强市场竞争力，通过转变员工认识观念，建立完善的用人机制，投入产出机制，库乘分离机制，修车交车机制，并增加投资，全面高标准整修“绿皮车”，同时着重提高列车乘务人员素质和服务标准，使“绿皮车”车容车貌发生了根本变化，服务质量有了较大提高，得到广大旅客和社会各界的认可。