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全省海洋经济工作会议提出,浙江要实施海陆联动战略,加快发展海洋经济,建设海洋经济强省。杭州湾拥有丰富的海洋资源,其港口岸线、沿海滩涂、海洋旅游等资源具有较大的开发价值,在浙江省乃至长江三角洲地区具有重要地位。随着浙江省委、省政府作出建设海洋经济强省,以及主动接轨上海,融入长三角,进一步扩大对内对外 相似文献
83.
84.
傅白水 《山东经济战略研究》2005,(3):36-37
虽然重化之路暂时被宏观调控放缓,但活跃的浙江民企采取了多元化的投资渠道,在2004年仍是大有斩获。继杭州湾跨海大桥之后,公共事业、电力、金融保险、矿业、交通、环卫、医疗等“垄断禁地”尽皆被突破。 相似文献
85.
《中国公路.建设市场专刊》2007,(12):78-81
杭州湾跨海大桥是目前世界上已建或在建的最长的跨海大桥,是我国“五纵七横”国道主干线同江至三亚沿海大通道跨越杭州湾的最便捷通道。大桥北起嘉兴市海盐郑家隶.止于宁波市慈溪水路湾,全长36公里,其中桥长35.673公里,引线长0.327公里。按双向六车道高速公路标准设计,设计时速100公里,设计使用年限100年。总投资约118亿元。于2003年11月14日开工建设, 相似文献
86.
杭州湾跨海大桥的开建,使长三角既有的城市格局得以重洗,能否借大桥之势,融入上海二小时经济圈,成为环杭州湾城市群热议的话题。大桥南岸的慈溪市,通过将近三年的应对准备期,基础设施、发展空间、产业基础、服务措施、要素支撑、文化积累等条件已充分具备。产业特色鲜明、城乡一体化发展、社会和谐稳定的“大桥经济”雏形已初步呈现。笔者认为,慈溪市要用好用足“大桥经济”效应,跻身于长三角经济强市之列,应充分发挥区位交通便捷、滩涂资源丰富、民间资本丰裕、产业配套能力强等优势, 相似文献
87.
88.
《宁波经济》2006,(4):7-7
九龙湖镇位于宁波市镇海区北郊,因境内九龙山得名,东眺海天佛国普陀山,南临繁华的宁波市中心,西连富庶的宁绍平原,北扼杭州湾而通上海。全镇下辖11个行政村和一个社区,面积65.3平方公里,人口2.28万人,境内大小水库40座,山清水秀、环境宜人,被誉为宁波的"后花园"。丰富的历史底蕴和得天独厚的自然资源赋予了九龙湖镇蓬勃生机和活力。2001年10月行政区划调整后,九龙湖镇充分利用依山傍海、交通便利、设施完善等优势,以宁波镇海港口、侨乡和大工程为依托,按照"旅游立镇"、"工业富镇"、生态兴镇"、"科技强镇"四大发展战略规划,不断加快现代化生态旅游城镇建设步伐。2005年,全镇实现工农业总产值28亿元,财政总收入1.03亿元,农民人均收入7880元。2006年,九龙湖镇将以"三个代表"重要思想为指导,认真贯彻十六届五中全会精神,围绕区委"推进五大工程、打造 相似文献
89.
胡建国 《中国公路.建设市场专刊》2006,(6):29-31
杭州湾大桥是目前世界上已建成或在建中的最长的桥,超过了美国的切萨皮克海湾桥和巴林道堤挢,杭州湾大桥工程海上结构物数量巨大.各类桩基共9024根。大桥南岸滩涂宽9.7km,北岸滩涂宽1.46km。工程材料共需碎石260万吨,中粗砂200万吨,水泥等胶凝材料129.1万吨,各类钢材80余万吨。
如此庞大的世界性桥梁建设工程,引起了各方的关注。中央电视台,韩国KBS电视台,日本《读卖新闻》等知名媒体纷纷对此进行了报道。当然,质量和安全是工程建设永恒的主题,也是最受人瞩目的关键所在。交通部,浙江省交通厅对该项工程高度重视,从各方面给予了关心和指导,截至目前,经过大桥建设、设计、施工和监理各方不懈的努力,大桥质量和安全一直处于受控状态。经各方检测表明,杭州湾大桥工程建设顺利通过“期中考试”。
本刊组织了杭州湾大桥建设如何抓好质量监督工作的几篇文章。 相似文献