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111.
112.
大卫·维克多 《科技创业(上海)》2009,(9X):10-10
<正>大卫·维克多认为:单独的总量管制与排放交易制度并不能控制排放。经过几年的耽搁后,美国终于试着控制导致全球变暖的气体排放。最有可能的结果是某种形式的总量管制与排放交易制度,旨在限制这些温室气 相似文献
113.
国际碳交易市场发展现状与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
总体而言,碳交易市场可以简单地分为配额交易市场和自愿交易市场.配额交易市场为那些有温室气体排放上限的国家或企业提供碳交易平台以满足减排目标;自愿交易市场则是从其他目标出发如企业社会责任、品牌建设、社会效益等自愿进行碳交易以实现其目标. 相似文献
114.
王凤 《黄石理工学院学报》2009,25(4):32-34,36
根据平均场近似——Hartee—Fock理论导出了弱相互作用费米气体所满足的薛定谔方程,并通过分离变量法求解得到能量本征值。在此基础上,采用数值求解研究受限的弱相互费米气体的化学势性质,探讨了粒子间相互作用对化学势的影响。 相似文献
115.
本文对高速空气射流在受限约束下的动力学行为进行了实验研究。通过流动可视化揭示了高速空气射流在单筒和同心筒发射筒底部滞止、反转、而后向上绕经航行体或同心筒间隙向上喷入水中的演化过程。主要观察了单筒底部有无导流锥、同心筒三种间隙在不同压比和不同流量下的气水两相流态,并测量了航行体与发射筒的壁面压力分布。给出了航行体壁表面压力的动态变化规律,和沿轴向的分布规律。 相似文献
116.
117.
118.
科学家通过研究证实,人类在工业化、现代化的进程中,过度排放污水、工业废气,造成大气中二氧化碳等温室气体浓度增加,破坏了保护地球的臭氧层,造成地球温度年年升高,危及人类生存环境。 相似文献
119.
城市群低碳交通发展研究 总被引:1,自引:0,他引:1
一、城市群交通低碳化的一般性途径分析低碳交通(Low Carbon Transport)是指在交通出行的各个环节全面关注温室气体排放问题,通过对运输结构和运输效率的优化,最大程度地减少碳排放总量。一般地,减少碳排放总量的基本途径有两条,一是减少化石能源使用量,二是使用替代能源。但在现实中,由于生产生活的需要,在无大规模替代能源出现前,化石能源使用量难以从根本上减少,因此,发展低碳交通的首要手段是节能,其次才是使用替代能源。并且,从我国现实情况看,应用智能交通技术可达到节能25%-50%的水平。同时节能的领域可覆盖到交通工具、交通设施、交通管理等多个方面,其降碳潜力更是可观。当然,加强电动车、生物质能汽车等替代能源交通工具的研发和商用化从战略上而言也是必须的。在这样一个认识前提下,可对影响城市群交通低碳化的主要因素进行初步分析。 相似文献
120.
周宏春 《中国产业经济动态》2009,(23):22-26
工业化以来,人类排放的温室气体引致的气候变暖,已成为国际社会中的一个热点话题。世界各国依据各自的比较优势,出台了相关政策措施,避免气候变化对经济社会发展带来不利影响。本文主要从法规、规划计划、经济手段、技术开发和创新、管理机构设置等方面,总结国外应对气候变化的做法和经验,以便为我国应对气候变化提供参考。 相似文献