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101.
没有人对2012年自主品牌的下跌真正感到意外.在整体增速减缓、利好政策缺失的大环境下,这个群体逆势突破的机会微乎其微.但是,只要到爱我中国车第七届年度车型评选实地测评的现场,看看那里的参评的车辆,听听那里的评委不同以往的评价,就能够理解,为什么在过去艰难的时日里大多数自主品牌企业仍未失去信心.
"有些车型在某些方面的表现甚至优于德国车."经过两天的紧张测试,评委之一,清华大学汽车工程系汽车工程开发研究院高级工程师林建对中国车的品质给予了高度评价.这一说法让此次专程前来参与评委沟通会的企业代表们欣喜不已,在关注种种进步的同时,评委也向企业代表提出中肯的意见和建议.接下来的企业试车模拟测评环节更充满了大片般的悬念.在试驾了17款车型后,上汽通用五菱乘用车平台高级总监钱宁表示"从未如此自信".
尽管自主品牌的品质改善赢得了普遍认可,但在国家信息中心信息资源开发部主任徐长明看来,2011年、2012年自主品牌发展遇到了困难,市场份额每年下降1到2个百分点,其中最大的问题出在自主品牌的品质改善的步伐和消费者对品质需求期望的步伐不匹配,因为消费者对品质要求提高的步伐更快.因此,"下一步自主品牌的发展应该着力的从价格驱动型转变成品质驱动,当然这个过程相当艰难,但是我觉得不改变是不行的." 相似文献
102.
随着企业新入职员工的不断加入,“90后”员工陆续进入职场,并逐渐成为企业的骨干力量.然而,“90后”的年轻人在很多企业管理者眼中是自私、个性、特立独行、自我的代名词,他们的自我心理极强,个性独特张扬,有的缺乏独立性却又不愿受约束.文章从“江南Style”得到启发,从管理体制、培训、沟通方面阐述对“90后”的员工管理. 相似文献
103.
建行南宁市江南支行从成立以来,就很重视人事管理制度改革的探索和研究.两年多来,进行了人事管理制度改革,从实行中层干部末位淘汰为核心内容的干部管理体制改革到实行全员末位淘汰的人事管理制度改革,以及全员工效挂钩的激励约束机制,这一改革有力地强化了干部队伍的竞争激励机制,对全体干部职工产生了强大的压力和动力,促进了全行各项业务快速发展和经营效益的提高.其主要做法是: 相似文献
104.
105.
5年时间是短暂的,但100亿元的年产值绝对不是小数额。无锡江南电缆有限公司(以下简称“江南电缆”)就是这样一家要用5年时间打造年产值超百亿元规模的特大型企业的公司。 相似文献
106.
清中叶以来的江南市镇人口——以吴江县为例 总被引:3,自引:1,他引:2
市镇周边乡村农民以兼业的方式部分或暂时实现由农民向手工业工人的转化,其实质是江南的“乡村工业化”而非“人口城市化”。没有现代工业支持的江南市镇,所能提供的就业机会是有限的,所能容纳的人口也是有限的,因而对整个人口城镇化水平提高的作用也是有限的。 相似文献
107.
江南古建筑屋脊装饰的民俗意蕴 总被引:2,自引:0,他引:2
建筑,作为人类社会在漫长的进化过程中,在不断地同大自然作顽强拼搏的过程中所创造的物质形态发展至今,已远远不是人们概念中“遮风避雨”的栖身之地,而是在相当程度上反映了“一个时代、一个社会、一个民族和国家的政治、哲学、宗教、伦理、艺术、民族等意识形态内涵”。 相似文献
108.
《船舶物资与市场》2006,(6):33-33
江南重工今明两年主营仍以钢结构为主,长期产能稳定在5万吨/年。目前钢结构业务仍是公司主营的主体,收入占比在60%以上,且直到明年这种状况仍不会改变。由于钢材价格波动较大,目前公司的钢结构业务大部分是带料加工,只收取管理费。从产能看,公司位于钢结构制造厂商的第一方阵,但和其他民营企业相比,公司不具备成本、管理等优势。由于公司背靠中船集团,造船业最近几年投资增速较快,公司钢结构业务订单较好。从一个较长的时间来看,钢结构业务不是公司发展的重点,收入绝对金额虽可能逐年增加,但业务比重会逐渐下降。公司在建的松江基地占地10万多平方米,搬迁后专门生产钢结构业务,设计年产能5万吨。 相似文献
109.
“呈坎”是皖南徽州一个著名的古村落,有上千年的历史,堪称中国民俗文化和建筑文化的博物馆。美仑美奂罗东舒祠来到这个位于徽州北部地区的村庄,看到眼前的景象,我竟怀疑起自己的眼睛,这难道就是南宋理学家朱熹眼中的“江南第一村”吗?村外既没有黟县宏村那碧波荡漾的南湖,也没有徽州唐模那小巧精致的水口,就连村庄的入口处也不怎么起眼,倒是停车场一旁的各类商店让这里多少有些喧闹。走进村北的圆形拱门,映入眼帘的首先是坐西向东的罗东舒祠。该祠始建于明嘉靖年间,是一座有着前、中、后三进的大型祠堂。祠堂前的面积虽然不是很大,但两扇仪… 相似文献
110.