浅议中国现阶段开征燃油税的时机与条件

一、背景我国开征燃油税的动议是1994年正式提出的。1997年,全国人大通过《公路法》,首次提出以"燃油附加费"替代养路费拟从1998年1月1日起实施。1998年10月,国务院提请全国人大审议的公路法修正案草案里,将"燃油附加费"改为"燃油税"。1999年10月31日,《公路法》修正案获得通过。当时提出开征燃油税的主要出发点并不是为了节能环保,     

美联航推迟新开中国航线

本刊讯中美航线上最大的航空客运承运人——美国联合航空公司4月14日发布消息,美联航已经向美国交通部提出申请,将原计划在今年6月开通的旧金山和广州之间的直达航班延迟一年开通。这是美联航在每桶燃油价格超过110美元的情况下做出的艰难抉择之一。美联航相关负责人表示,燃料是美联航最大的单一开销。美联航申请该航班服务时,平均燃油价格为每桶72     

博世深呼吸

在全球能源紧张的今天,中国汽车企业纷纷探索新能源、新动力企图统治明天的时候,全球柴油机清洁技术专家博世又在忙些什么?     

奥巴马为减排开路 美车企说不

3月20日,美国环保署宣布,将从新经济刺激计划中拨出2.11亿美元用于减少柴油车排放、促进节能减排技术研发和创造就业机会。其中,2.06亿美元用于清洁柴油机项目,预计将减少包括几千吨颗粒物和氮氧化物在内的污染物排放;另外的500万美元将用于提供就业培训、就业评估和就业咨询等服务。在资金流向公布之前,美国环保署就已经启动了清洁排放项目,其中包括提高燃油经     

FPT主打绿色牌

在刚结束的第79届日内瓦车展上,FPT菲亚特动力科技凭借Multi Air(?)和Multijet2等为核心的新一代技术,展示以"创新擎动绿色未来"为驱动的可持续发展理念。Multi Air(?)技术在发动机中首度采用进气口电磁阀替代了传统的凸轮轴,其发动机在低转速范围内可提升     

道路客运属引发的政策思考

随着燃油价格的不断上涨，保险费率的成倍上升，人工成本的逐年增加，道路客运企业的经营管理成本大幅上升。同时，道路客运内受潜在资源开发空间口益狭小的制约，外有铁路提速、民航增班及城市公交线路延伸的影响。这些因素的综合作用，已给道路客运业的发展带来了前所未有的冲击。     

东海县交通局为客车办理加油“绿色通道”

近年来，由于燃油价格不断上涨，致使一些加油站柴油紧缺，严重影响道路旅客运输。江苏省东海县交通部门与县经贸委协调，在该县石油公司—加油站为客运企业办理单位多用户加油卡，此卡每5天充注1次油款，     

动态

WTSA将采用新的燃油附加费计算公式；我国第三方物流企业数量增长迅速；国际油价跌破100美元；市场预测：VLCC运费冬季会上升；央行“双率”下调将减小中小企业经营压力     

沙特轻型车燃油经济性新政对策研究

本文对沙特地区轻型车燃油经济性最新政策进行了深入的研究,分析了沙特燃油经济性要求和我国的区别,以及我国自主品牌轻型车的燃油经济性出口沙特的现状和所面临的挑战,并提出了应对措施,望能为我国企业轻型车出口沙特提供借鉴.     

油田特种作业车辆燃油管理系统的研究

为解决油田特种作业车辆和台上设备在生产运行中个别操作者盗卖燃油的问题,我们利用高精度燃油测量装置,对特种作业车辆台上设备的燃油消耗进行准确计量,并通过车载GPS终端通讯信道实时上传到监控管理系统进行展现和统计分析,解决了特种车辆燃油消耗考核不能落实到单车的难题,经济效益和社会效益明显,有很好的推广应用前景。