汽车 电动车何时辉煌说不好

产业趋势调查之汽车在2011年开局之时,汽车市场处于政策空白期,不像过去两年,既有《汽车产业调整和振兴规划》,又享有下乡补贴等优惠政策。高端访谈:长城汽车总经理王凤英、广汽长丰副董事长李建新"十二五"阶段,新能源汽车将成为汽车业发展的重中之重,它不仅位列国家重点发展的七大战略     

越是鲜艳的花朵越要小心

就像生物的保护色,越是鲜艳的花朵越要小心。恶之花,向外警示自己的危险。 本文用恶之花比做比亚迪,我个人认为非常贴切,比亚迪前期的电动车宣传,以及后来的经销商政策,都在让这支恶之花开得鲜艳夺目。     

浮躁的新能源

不看EVS-25不知道,中国竟然有如此多的电动车企业。现场的—位参观者给我讲了—件真事,—位山东的电动车企业老板盛情邀请媒体们到他们的展台参观新车,他这样对媒体说：“我点一点敲出来的,车窗胶条都是工人一点一点粘上去的。”媒体反问老总：“这样制作出来的电动汽车能过关吗？”老总说：“但是我们的电池很好。”     

开电动车的人

通过对安亭电动车试驾中心试驾者、首批安亭汽车城私人购买电动车车主和MINIE中国实路测试中北京车主的采访,《汽车商业评论》了解到中国第一批真正接触电动车的普通消费者的使用情况和感受     

“我们开了电动车”

电动车？围绕这三个字我们有太多疑问和好奇——它究竟有多省钱,它的全扭矩输出会带来怎样的操控,它的锂电池真的安全吗,那么未来电池如何回收,现在又是否在把排气尾管的污染,转移到源头——用同样存在污染的煤来发电……这次,4位正在北京参加MINIE电动车5个月路试的车主,他们将一一解答上面的问题,而且非常精彩。     

聚焦雷诺"泄密门"事件

这一次,中国又被卷入其中。新年伊始,法国第二大汽车制造商雷诺公司爆出的电动车泄密门案,在短短几天内迅速升级。在法国国内各大媒体的报道中,矛头都指向了中国企业。雷诺汽车驶入中国之事,再添变数。     

比亚迪：科技创新造就的奇迹

“做电动汽车,我们斗志十足,信心十足。因为我们进入汽车行业主要是造电动车,而电动车的核心是电池。电池是我们最擅长的,所以,我们坚信能把比亚迪先进的低成本、高品质制造模式向汽车业移植,使中国乃至整个世界的汽车竞争格局发生大的变动。比亚迪有个理念,叫技术为王,创新为本。     

“中国智造”惊艳2020年美国消费电子展

近日,美国消费电子展(CES)在拉斯维加斯举行,有约1000家中国企业参展。作为全球最大的消费技术产业盛会之一,CES被看作国际消费电子领域的“风向标”。中国企业在本届展会上展示了5G、人工智能、智能家居、电动车等领域的诸多创新技术和产品,呈现出“中国制造”向“中国智造”升级的迅猛势头。     

众泰纯电动汽车让国人触摸绿色未来

2009年7月13日,在"2009第五届北京国际电动汽车暨清洁能源车展览会"上,众泰汽车总裁吴建中亲手将众泰2008EV纯电动汽车的钥匙递交给国家电网局领导人。国家电网局将选用众泰2008EV作为公务用车。这标志着中国纯电动车进入实用化阶段。     

《机动车运行安全技术条件》新国标“惹”

近日有媒体报道,从9月1日起,《机动车运行安全技术条件》新国标正式实施,时速在20km以上、50km以下,重量超过40mg的电动车正式变身为轻便摩托车。消息一出即在网上热转,引起了广泛关注。日前,《电动自行车通用技术条件》标准制定协调小组专家陆金龙证实,该消息是“误读”,他表示,电动车不可能划归为机动车,也就是说,骑电动车并不需要“考驾照买保险”。