电动车是火灾隐患？

锂离子电池虽有其风险，但我们仍可以设法防止电动车起火。     

电动车需要大补

为推广新能源汽车，实现节能减排目标，国家最近又出重拳。 2010年6月1日，财政部、科技部、工信部、国家发改委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。     

中国成了电动车试验场？

汽车业界有个说法．2010年是“电动汽车元年”，因为从今年起，多家厂商的电动汽车将陆续走向商业化．正式面向消费者出售。如今，中外汽车厂家都加大了投资和研发力度．希望能在中国抢得先机。一些外国电动车厂家与中国地方政府签署发展电动汽车的协议．国内一些非汽车行业的企业也投入巨资．     

王传福：领舞电动车

王传福终于可以舒一口气了。 在进入汽车领域之初,他就将电池技术嫁接到汽车上作为奋斗目标,其间比亚迪多次宣称其研发的电动汽车将率先在深圳出租车市场投放,但迟迟未能交车,连其支持者深圳市政府都差点失去了耐心。     

政协委员谈节能 传统内燃机节能受重视

3月7日下午3时,全国政协十二届一次会议第二次全体会议在人民大会堂举行,16位委员就空气治理、反腐倡廉等热点问题进行了大会发言。记者注意到,当全国政协委员、农工党中央专职副主席兼秘书长何维就空气污染进行发言时,大会响起了热烈的掌声。何维说,以煤炭为主的能源消耗大幅攀升,机动车保有量居高不下,高能耗、高排放长期积累,国家相关     

被钦定的电动车

随着《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》的颁布,中国成为全球汽车主要生产国中第一个在政府层面明确新能源车发展方向的国家。中国的选择是电动车。但政策制定者没有给予任何做出这项决定的依据,为什么混合动力不受眷顾?发展电动车的具体计划是怎样的?用哪些措施来克服电动车天生的弱点?     

幻想的转型期

未来两年里,中国汽车产业的口号还会是转型,但能够做到转型的企业不会很多。更多时候,这些企业愿意谈的会是领先地位危机、振兴、转型。在过去的两年里,这些硬邦邦的单词成为中国汽车产业各个论坛和会议的主题。现在看起来,我们没有经历很大的危机,至少在数字和利润层面,中国汽车产业很难称得上危机;不过我们却因此享受了难得的振兴政策,投资和并购成为中国汽车产业在2009年和2010年的主题,钱很多,可供花费的地方不多。     

让好习惯伴随孩子成长

每天清晨，年青的爸爸骑着电动车、年迈的爷爷拎着书包，急匆匆地将孩子送到学校，这一幕幕的景象深深地震撼着我。然而，与此不协调的是，一张张废纸安静地躺在校园门口，很少有人问津，“谢谢爸爸”、“谢谢爷爷”这样的话语，我也很少听到，我不禁问，我们的孩子怎么啦？     

被“机动”，很激动

12月3日，国标委的《电摩标准》让电动自行车“机动”了，该标准的实施将自动改变现有电动车的法律地位，让电动自行车企业和消费者很是激动；而今，电动自行车的命运依然悬而未决。     

耐心哪去了？

我的住处与单位，不过1千米路程：步行，10分钟；骑自行车，6分钟左右；要是骑电动车，4分钟左右。