2011中国汽车市场猜想——规划篇 “十二五”规划催动中国汽车产业五种新趋势

成就辉煌的十一五带给中国汽车市场的有惊喜,也有反思,在倡导以量为王的日子里,中国汽车市场的井喷式增长,既让人看到中国车市的不断兴旺,也让人开始担心未来车企的生存环境,值此十二五即将出台之际,中国车市路在何方?让我们一起关注。     

政策给力纯电动汽车入市静悄悄

如何摆脱“摇号之苦”？北京市对纯电动车的鼓励政策无疑是一大利好,但现实情况是,普通消费者想买到纯电动车还是一个难以实现的梦想……     

生活中的益友——一位时风电动车使用者的亲身经历

“在没有更换电瓶的情况下,38个月安全行驶55000公里,与燃油车相比较,节省费用28000元。并且目前每充满电一次还能行驶100公里呢,这组电瓶行驶60000公里完全能实现。这是我使用时风电动车的真实体会。体会到了时风电动车是如此经济实用,用户欢迎。”提起时风电动车,我总会无比自豪地告诉大家我的亲身感受。     

电动车市场在农村和二三线城市——业内专家解读时风集团电动车产业发展

时风电动车以其节能环保、零排放、无污染等特点,成为时风集团的战略发展产品,同样引起业界广泛关注。近日,中国机械工业联合会执行副会长、汽车工业协会理事长张小虞,全国政协常委、经济委员会副主任陈清泰,国家质量监督检验检疫总局副局长魏传忠,     

探寻中国高铁装备制造创新之道——爿匕车长客篇

用智慧与自信速写“闪电动车中国化” 吸引了全世界目光的京沪高铁,已正式运营了十几天。以300公里时速日夜奔驰在这条连接中国最重要两座大城市动脉上的,便是由长客负责研发和制造的新—代CRH380BL动车组。     

电动汽车的新入口

电动车技术的发展并非要快速地改变人们的消费习惯,更为重要的是如何找到更为合适的接入口。     

中国自行车协会七届三次理事会在天津召开

2011年1月7日,中国自行车协会七届三次理事会在天津天诚丽笙世嘉酒店召开,来自全国各地的协会理事代表出席会议。会议由天津市自行车电动车行业协会理事长龚孝燕主持,     

需求光谱与市场光谱

在由《浙商》杂志举办的投融资峰会上与绿源电动车公司董事长倪捷交流,颇有收获。这个毕业于中科大信息与系统专业的人没有去创办一家IT企业,反而选择了传统制造业（电动自行车）。现在看来,他的选择是对的。辆电动自行车的价格现在并不比台电脑的价格低（最贵的甚至超过了1万元）,     

世界著名绿色城市

阿姆斯特丹(荷兰)超过1/3的市民都骑车出行,政府鼓励环保交通。为改善城市空气质量,2009年政府公布了一项普及电动车的计划。据此,到2040年,阿市道路上的机动车几乎全部都将是电动车。     

电动车离你还有多远

你也许知道法国波尔多的红酒,但不知道波尔多的电动车。11月5日～9日,第25届纯电动车混合动力车燃料电池车大会（EVS25）在深圳举行,这是新能源车行业规格最高的会议了。汽车企业热烈展出自己的电动汽车,传播自己的技术先进程度,专家们在讨论技术方向,商业模式。但是在中国电动汽车的保有量接近零,即便是在展会上也就是电动车巡游而已。