正确认识和处理工程承发包过程中的有关问题

《建筑法》对建设单位(甲方)肢解工程发包、指定分包和建筑企业(乙方)转包和层层分包的问题做出了限制性规定。但在现实中如何界定和运作,《建筑法》并没有明确,《建筑法释义》中也没有给出定论。现结合工程实际和我国建筑市场现状,谈几点个人看法。 一、甲方对工程肢解发包的行为,应以本法规定为原则根据工程具体情况判定。《建筑法》第二十四条规定禁止甲方将建筑工程肢解发包。指出:“不得将应当由一个承包单位完成的建筑工程肢解成若干部分发包给几个承包单位。”如何理解这句话,《建筑法释义》提出:“勘探设计为单项工程,施工为单位工程作为应当由一个承包单位完成的最小单位的概念。”许多人就按此理解该条规定,这是不完全的。就施工而言,单位工程相对简     

浅谈电算化会计信息系统的建立

在激烈的市场经济形势下，企业要想提高竞争力，就必须建立一个现代化的会计信息系统－电算化会计信息系统，本对企业在建立电算化会计信息系统时应从哪些方面入手提出几点建议。     

我国炼油工业应实行改造与新建并举的方针

目前我国炼油工业的生产能力，特别是加工中东含硫油的能力严重不足，为适应国民经济发展的需要，扩大炼油能力十分必要，根据测算，2010年我国炼油工业的加工量应达到3亿吨，2020年达到4．5亿吨，若按开工率90％计，则2010年我国炼油能力应达到3．3亿吨，2020年达到5亿吨，因此，从现在开始的10年内，需新增炼油能力1亿吨左右，在下一个10年，即2010至2020年，还需新增能力1．5亿吨，根据我国国情，因地制宜，充分利用现有装置潜力通过技术改造来发展炼油工业是十分必要的，但是大型，先进，一体化是我国炼油工业今后发展的主要方向，兴建新厂可采用先进的工艺技术和新的管理机制，取得较高的经济效益，因此，我国炼油工业的发展实行技术改造与兴建新厂并举的“两条腿走路”的方针。     

试论我国交通运输业的本质属性

一、认识交通运输业本质属性刻不容缓 “八五”期间,国家加强了交通统筹规划,各种运输方式都得到了较快的发展。铁路建设出现了新的高潮;公路建设明显加快;沿海港口建设进一步完善配套;内河建设突出了重点;民航建设进入了快速发展时期。交通运输布局有所改善,综合运输能力大幅度提高,各种运输方式的技术装备也有了较大改进。但是,与国民经济发展对交通运输的需求相比,我国交通运输从     

大连高新技术园区在京招商引资

大连高新技术园区在京招商引资大连高新技术产业园区招商引资会于１９９５年５月４日，在北京新技术产业开发试验区举行。国家科委火炬办、北京试验区的领导出席了会议。北京的４０多所高等院校、科研院所的有关部门领导、北京试验区的部分新技术企业总经理和北京的十几家...     

上海村级体制的研究和设计

改革开放以来，上海郊区农业和农村经济发展取得了令人可喜的成绩，但从整体看上海的“三农”仍处在传统的发展阶段，依然是上海国民经济中最薄弱的环节，与其所处的地位和担负的功能不相适应，因此，必须积极推进村级体制改革，通过主动对生产关系的调整，进一步激发起农村最基层的市场经济活力，从组织形式、社会功能、运行机制上为实现农业的社会化大生产和农村经济增长方式的转变，以及推进城乡一体化和建成国际大都市的进程奠定坚实的基础。