上海车牌拍卖何以“晴转阴”

被称为"最贵的铁皮"的上海车牌,历经一年急涨,均价突破55000元后,进入2008年随即掉头大跌至最低8100元,再次掀起一场车牌拍卖制度"存续还是废止"的争论。自1994年实施机动车额度投标拍卖至今,十余年间,负责上海私车拍照额度拍卖的主管部门面对广大汽车消费者的热情和质疑,多次对私牌拍卖管理办法进行修改。但是,除了偶尔因为汽车销售市场月度销量下滑的原因,私牌额度竞标价格有过下降之外,基本呈现了"单边上扬"的走势,拍卖价格更是一再飙升,2006年至2007年两年,上海私车牌照额度拍卖均价从3万元暴涨至5万元,百姓怨声载道,制度存废一直是公众议论的焦点。2008年新年伊始,延续多年的上海私车牌照额度拍卖制度存废之争终于有了阶段性答案。1月7日,上海市政府召开年度首场新闻发布会,宣布维持这项制度,仅作微调,即对拍卖规则进行调整,把过去的密封拍卖法改为二级密封价格拍卖法,旨在增加拍卖的透明度,使得竞标者能够精确报价,以收平抑价格之效。作为国内唯一实施私车牌照拍卖的大城市,上海市的做法一直倍受争议,此次政府改革了部分拍卖细节的相关规定,改革能否控制住车牌拍卖市场疯涨的势头,在08年1月12日举行的私人、私企客车额度投标拍卖会上,车牌拍卖市场的晴雨表出现了大逆转……     

产业动态

卖“身”赚油费上海私车广告引争议;“中国”将登陆互联网;成都楼市全线崩溃政府出台“史上最牛扶持政策”;双环CEO在德被判侵权宝马     

北京汽车保有量和出行量的博弈分析

随着中国经济的迅猛发展、人民生活水平的不断提高以及中国汽车产业的迅速发展,城市汽车的拥有量和城市道路的汽车出行量急速上升。本文基于北京的现状,在分析北京市面临的日益严重的交通拥堵问题的基础下,通过“公共地悲剧”博弈模型分析,论述了限制公车和私车的保有量和出行量的必要性,并提出相应的政策性建议。     

小排量车破局

在国家政策的引导下,以私车消费为主的车市下一轮爆发期也许将是小排量经济型轿车的春天。国家财政部联合发改委以及工信部于9月30日发布了《关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作》的通知,其中规定排量在1.6升及以下的节能环保汽车(乘用车)新一轮推广补贴政策开始推行,并且仍为每辆车3000元的补贴标准。这一通知也一举击破了早前市场内关于"取消对小排量车予以补贴政策"的传言。如此,政策利好能否为小排量车市场添上一把柴?"限小"与"解禁"的拉锯     

一句改变韩国人驾驶行为的话

拥有1000多万人口，300多万辆汽车的韩国首都首尔，人们普遍具有良好的驾车习惯：车辆总是礼让行人；即使在出行高峰期，也鲜有私车借用公文车道；两车在狭窄巷道相遇，驾驶员不是鸣笛或争吵抢道，而是主动礼让；闯红灯的现象更为罕见。李春成先生谈到自己的观感，他动情地讲述了一个真实的故事。     

启动农村房改和城镇车改

启动农村消费市场的关键在于增加农民收入，而尝试探索农村小产权房改革，可以有效增加农民财产性收入；现阶段顺势推进“车改”步伐，必将进一步壮大私车消费市场     

上海私车牌照额度拍卖机制的实施效果分析

2013年"两会"期间,上海私车牌照额度拍卖价格冲破了9万元的关口,高昂的拍卖价格再一次被热议,而上海市政府对此的肯定态度及对拍卖机制设计的调整又令人们对以此缓解交通压力的期望值不断提升。对上海私车牌照额度拍卖政策的实施历程及实施效果进行梳理和分析,正确认识其积极效果及消极效果,有助于探讨私车牌照额度拍卖机制的改进或完善的方向。     

“私车公用”也要规范管理

“公车私用”早已经成了一种公开的腐败．受到社会公众舆论一次又一次声讨。随着汽车越来越多地走进百姓家庭．与“公车私用”截然相反的一种新型用车现象——“私车公用”开始出现在我们的生活中。所谓“私车公用”．就是指私人产权的车辆．在为自己所在的单位办事时使用。据了解．现在一些单位不配备工作用车．鼓励私人购车．然后“私车公用”．每月给予一定的补贴：有的则通过用车补贴工资化．在工资中增加足够的公务用车费用．使公务人员自己购车．实现“私车公用”或者“公私兼用”。     

私车时代:车险市场是机遇还是挑战

2009年随着国家振兴汽车产业规划的出台,以及一系列刺激汽车消费政策的实施,我国的汽车销售量接近1400万辆,我国已经成为世界最大的汽车生产国和销售国,汽车迅速进入普通百姓家庭,私人购买和拥有汽车的数量呈现井喷式增长,有关专家指出,私车时代已经到来——