新产品新科技

聪明鸡蛋；变色艺术品；私车用油可自家生产；液态防弹材料；忠贞芯片。     

透过车窗看违章

新道路交通安全法已经实施，它更好地体现了以人为本的思想，体现对生命的尊重，对他人的尊重，对路权的尊重。石油石化企业高层管理者中，有相当一部分人是自驾工作用车或私车。管理人员作为驾驶员，同样要以良好的驾驶道德行车走路。     

东京：议员上下班都乘公交地铁

＂首堵＂北京越治越堵,卖车的疯狂了,车牌子也疯了。东京人口面积比例与北京相似,也有拥堵的过去,为什么现在畅通无阻？香港弹丸之地人群密集,为什么却一点也不堵？东京议员坐地铁,香港私车不出行,在它们＂不堵车＂的表象背后,还藏了什么重要的法宝？     

大城小事

10年前，上海使用私车额度拍卖方法限制私车购买。如今，出于同样的目的，北京采取的是摇号方式。可以说，通过限制购车来解决交通拥堵在许多发达国家确实都有实施，但通过摇号来取得购车指标，在全球似乎还没有先例可循。     

公车私车谁跑得快？

公务车开支一年3000亿 中国到底有多少公务车？目前权威部门很难向社会公布一个准确的统计数据。据保守统计，我国公务车目前已达350万辆，每年用在公务车上的开支达3000亿元，远远超过我国军费开支，超过我国教育经费和医疗经费之和，而目前各地政府采购汽车的数量，每年都以超过20％的速度递增。     

上海私车牌照拍卖的公共政策分析

本文围绕上海私车牌照拍卖是什么、为什么、怎么样、怎么改的问题进行了研究,阐明了私车牌照拍卖的公共管制定位,分析了政策背后的公共经济学基础,采用利益相关者模式对私车牌照进行了政策评估,基于政策失败理论对政策效果未达预期的原因进行了分析,最后从短期、中期、长期三个维度提出了对策建议。     

发掘私家车广告赚油钱

<正>沪上一些"精明"的私家车主开始"出租"爱车的车身位置为商家打广告以补偿不断上涨的油价。上海某汽车论坛发现了招募20辆私车车身广告的帖子,此帖一出,立即得到车主们的积极响应。私车穿"马甲"可赚钱     

透视中国私车市场

近年来中国汽车市场迅猛发展的一个主要特征是私人购车开始与集团消费平分天下。从1987—1997年的10年间,私人汽车保有量平均每年的增长率为24％,是汽车保有量增长率的两倍。尤其在1993、1994年,私人汽车保有量的增长率分别超过了30％,是近年来私车市场发展的一个迅猛时期,同时,汽车市场是以微型车市场的快速发展为动力的。     

上海私车牌照拍卖的机制设计分析

1986年,上海在全国率先、也是目前全国唯一的对私车牌照进行拍卖的城市。从20多年的实践看,上海的做法控制了私车拥有量的过快增长,确实对缓解城市交通压力起到了一定的作用。然而,对私车牌照实行拍卖也增加了拥有私车的成本。要想真正的解决上海的交通拥堵问题,不能仅仅停留在限制私车的拥有量上,而要从“限制拥有”向“限制使用”的转变;要以实现“公交优先”为目标,配套其它的路径：加强路网建设,大力发展公共交通,收拥堵费,收燃油税等。