全文获取类型
收费全文 | 57414篇 |
免费 | 25篇 |
国内免费 | 42篇 |
专业分类
财政金融 | 4488篇 |
工业经济 | 3582篇 |
计划管理 | 16486篇 |
经济学 | 5694篇 |
综合类 | 6030篇 |
运输经济 | 828篇 |
旅游经济 | 27篇 |
贸易经济 | 7126篇 |
农业经济 | 1413篇 |
经济概况 | 11610篇 |
信息产业经济 | 52篇 |
邮电经济 | 145篇 |
出版年
2024年 | 108篇 |
2023年 | 596篇 |
2022年 | 953篇 |
2021年 | 904篇 |
2020年 | 747篇 |
2019年 | 878篇 |
2018年 | 318篇 |
2017年 | 767篇 |
2016年 | 1031篇 |
2015年 | 2102篇 |
2014年 | 5559篇 |
2013年 | 4606篇 |
2012年 | 4476篇 |
2011年 | 4861篇 |
2010年 | 4455篇 |
2009年 | 4044篇 |
2008年 | 3696篇 |
2007年 | 2935篇 |
2006年 | 2322篇 |
2005年 | 2111篇 |
2004年 | 1486篇 |
2003年 | 1912篇 |
2002年 | 1716篇 |
2001年 | 1908篇 |
2000年 | 1529篇 |
1999年 | 290篇 |
1998年 | 218篇 |
1997年 | 219篇 |
1996年 | 163篇 |
1995年 | 94篇 |
1994年 | 68篇 |
1993年 | 57篇 |
1992年 | 49篇 |
1991年 | 156篇 |
1990年 | 60篇 |
1989年 | 48篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 13篇 |
1986年 | 9篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 1篇 |
1958年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
91.
在知识经济时代,一个优秀的会计人员必须具备终身学习的能力、职业判断的能力、综合控制的能力和创新能力。知识经济时代的所有经济活动都将伴随着一个学习的过程,企业本身就是一个学习机构。整个社会生活的知识化、智能化要求会计人员必须坚持学习、学习、再学习。 相似文献
92.
在陈云同志诞辰100周年之际,为缅怀陈云同志为党和人民建立的丰功伟绩,追思他的光辉思想、崇高精神和革命风范,6月2日,陈云生平和思想研讨会在蓉隆重召开。来自省内的特邀专家、学、入选论作及省级相关部门200余人参加研讨会。省委书记、省人大常委会主任张学忠,省委副书记、省长张中伟,省政协主席秦玉琴出席研讨会。陈云同志的家属、国家开发银行行长陈元致辞. 相似文献
93.
史敏 《安徽工业大学学报(社会科学版)》2002,19(3):98-99,125
奥地利作家弗朗兹·卡夫卡小说的思想特色主要是深刻反映了资本主义社会的"人的异化"、暴露资本主义社会的腐朽专横和野蛮残忍及一些人的心理变态,艺术特点主要是表现主义、象征主义和超现实主义. 相似文献
94.
95.
96.
97.
贫困是当今世界面临的重大挑战,也是党中央、国务院始终关注的问题。在过去的几十年间,辽宁省的扶贫工作经历了救济式扶贫、开发式扶贫和扶贫攻坚三个阶段。省直机关的扶贫工作从1986年开始,先后有129个省直单位与全省的40多个县(市)、180多个乡镇和130个困难企业的14000户贫困户建立联系,各单位累计无偿拨付、捐赠资金1.3亿元,帮助筹措生产资金12.2亿元,机关干部职工个人捐款共计2500多万元。在全社会的不懈努力下,农村贫困人口已减少了360万人,扶贫工作取得了辉煌的成果。总结10多年来省直… 相似文献
98.
网络信息时代给高校的思想政治工作带来了新条件和新环境,怎样发挥网上优势,加强和改进高校思想政治工作,是一个新思路、新方法、新亮点。认真分析网络信息时代给高校思想政治工作所带来的新情况、新问题和新挑战,对不断改进思想政治教育,增强其针对性、实效性,推动高校思想政治工作的深入发展,具有重要意义。 相似文献
99.
江泽民同志指出:“我们在建设有中国特色的社会主义,发展社会主义市场经济的过程中,要坚持不懈地加强社会主义法制建设,依法治国,同时也要坚持不懈地加强社会主义道德建设,以德治国。”江泽民同志的讲话明确肯定了德治与法治一样,是治理国家的重要手段。据此,我们可以给 相似文献
100.
部党组在深入学习贯彻“三个代表”重要思想和党的十六大、十六届三中全会精神的基础上,审时度势、睿智果断地提出铁路跨越式发展的思路。铁路跨越式发展是一个庞大的系统工程,其中一项是铁路主辅分离、辅业改制。目前铁路的一些辅业单位,虽然有数量可观的资产,但由于长期依附于运输主业,缺乏来自于市场竞争的压力,缺乏开拓市场的动力,自身发展壮大受到了制约。 相似文献