我国军民融合产业创新协同度实证分析

在分类并量化军民融合产业创新协同系统指标体系的基础上,运用复合系统协同度模型,基于2000—2012年的时间序列数据,以航空航天制造产业为例,实证分析其各年份的创新协同度。结果发现,我国军民融合产业创新主体与创新要素子系统的有序度趋势并不协调,创新系统整体协同度处于低度协同水平。据此,提出了相应的对策建议。     

OEM业务的风险分析及防范

随着全球化社会大生产的不断深入,OEM（original equipment manufacture）生产模式在我国发展越来越迅速。特别是在机械、电子、汽车、航空航天、船舶、医疗设备及轻工纺织等领域有着相当强的生产加工能力,其中获得IS09000系列认证的企业超过一万家,     

不可错过的新加坡航空展

来洲最大及世界三大航空航天与国防科技展之一的新加坡航空展,是一项不可错过的业界盛事。2010年新加坡航空展将在2010年的2月2～7日于新加坡樟宜会展中心（CEC）举办。本届航空展的规模和参展商数量将远远超过上届。     

EADS进行业务重组并将大幅裁员

欧洲宇航防务集团（EADS）是全球航空航天及防务与相关服务的领先企业,拥有空客、Astrium、Cassidian和欧洲直升机公司4家公司,2012年营业收入为565亿欧元,拥有雇员14万人。     

读者来信

大飞机还是一个难题过去,科技部牵头做过＂关于高新技术产业的界定＂,它大概包括这么几大类：电子、计算机、通信是一类;航空航天是一类;新能源是一类;新材料是一类;生物医药是一类。这么多年来,这些高新技术产业都有了长足的发展,但惟独大飞机还是一个难题,贵刊文章戳中了实质。实际上,在我看来,产业的高低之分应该对应两点来检验：一是产品能自我快速更新,     

中国现金牌能打多久

目前,在中国经济41个大类中的39个行业,增长最快的是铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业,增长16.6%;其次是有色金属冶炼与压延加工业,增长12.9%;汽车制造业增长12.8%紧随其后。而中国社科院工经所工业运行室副主任原磊认为,6月份工业企业盈利水平大幅好转,主要源自5个行业。一是石油加工、炼焦和核燃料加工业：第二季度开始,国际油价的上涨造成石油加工企业利润好转,而去年同期为亏损。     

航空航天产业技术效率评价及影响因素分析

文章采用随机前沿生产函数方法（SFA）对1995-2011年航空航天产业技术效率进行了具体测算,并对地区特征、人力资本素质、研发投入、企业规模及制度等影响因素进行了具体分析,结果表明产业整体技术效率水平不高,各年技术效率呈波动性增长,呈现出东强西弱的局面,人力资本素质、企业规模及制度因素对产业具有积极的促进作用,适当提升有助于提高产业技术效率;研发投入显示出消极影响,故应对国防科研体制进行改革和调整。     

河南省航空航天类高校及相关学科发展的机遇与挑战

文章在对河南省航空航天类高校及相关学科发展现状及趋势进行分析的基础上,着重探讨了河南省航空航天类高校及相关学科发展所面临的机遇和挑战:一方面国家和区域的战略需求推动着河南省航空航天类高校及相关学科的发展,另一方面省外的航空工业、民用航空高校及部分已经形成一定航空航天特色的高校给河南省航空航天类高校及相关学科发展也带来了巨大的竞争压力。基于此,文章最后对河南省在航空航天类高校及相关学科的发展中如何把握机遇、迎接挑战、克服困难提出了具体的对策与措施,借以促进河南省航空航天类高校及相关学科的快速发展。     

碳纤维行业水平攀上新高度

碳纤维是一种新型高性能纤维,比强度高、耐高温、耐磨擦、耐腐蚀,广泛应用于航空航天、机械、建材交通、文体医疗等领域,在国民经济中有着重要的战略地位。近年来随着生产技术进步和应用范围的不断扩大,碳纤维需求量逐年扩大。2007年中国PAN基碳纤维消费量6900t左右,预测2010年将达到8700t。受供求关系和发达国家对中国实行碳纤维技术及产品双重封锁的影响,中国碳纤维市场一直处于受制于人的状态,     

关键词

中国制造2025国务院总理李克强3月25日主持召开国务院常务会议,部署加快推进实施“中国制造2025”,实现制造业升级。会议强调要顺应“互联网+”的发展趋势,以信息化与工业化深度融合为主线,重点发展新一代信息技术、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械、农业机械装备10大领域。会议还决定,推出中国制造重点领域升级方向绿皮书目录指引,动态调整、滚动推进。