基于分形理论的苏锡常城市群空间组织特征研究

本文从空间结构和功能两方面运用分形理论对苏锡常城市群空间组织进行了研究。通过测算苏锡常城市群的集聚维数、网格维数和关联维数,发现苏锡常城市群空间组织各要素分别以苏州、无锡、常州三市为中心具有一定的向心性,分布均衡且相互关系密切。结合C-D函数,本文分析苏州、无锡、常州三个核心城市的要素功能,发现苏锡常城市群空间组织的核心城市不明确,主导功能不清晰。     

跨国公司在苏锡常科技园区的技术创新行为特征

<正> 跨国公司所掌握的最先进的核心技术是不可能向发展中国家转移的,世界上最先进的核心技术是不可能引进的。我国要在参与国际经济技术合作,接受跨国公司产业与技术转移的同时,发挥后发优势,依靠自己的力量,逐步逼近先进的核心技术并渐渐掌握和消化这些关键性技术,实现技术赶超,从而逐步进入世界经济利润食物链的上游并且获得更高的附加值。我国建立国家科技园区的根本目的,就是要致力于     

政府审计的实践与思考——关于苏锡常地区的调查分析

经济越发展,审计越重要.江苏省苏锡常地区作为我国经济发展的活跃区域,面临着包括经济快速发展与环境保护之间、粗放式增长与内涵式增长之间、经济发展与传统的行政管理之间的诸多矛盾.与此相对应,该地区对政府审计有着新的更高的要求.调查表明,苏锡常地区政府审计机关在审计理念、内容、方法等方面进行了创新与改革,从而为区域经济持续发展提供了有力的保障,但也面临许多问题和困难需要进一步研究解决.     

信息不对称导致融资难

美国经济学家舒马赫写了一本书<小是美好的>,所说的那样,一个国家的经济有没有活力,关键是看这个国家的中小企业有没有活力.我国的实践表明哪个地方中小企业兴旺发达,哪个地方的经济就会生机勃勃.著名的苏锡常地区经济之所以发达,其背后的支撑就是一个富有活力的中小企业群.但是我们在看到中小企业在社会主义市场经济中发挥巨大作用的同时,也不得不面对中小企业融资难,特别是贷款难这一问题.     

苏南现代化与区域一体化——兼探苏锡常怎样“圈”起来

在当今经济全球化的大背景下，推进我国包括国内不同地区的现代化建设事业，都必须考虑如何有效增强自己的综合经济实力和综合竞争力的问题。对苏锡常来说，要在这个地区实现率先基本现代化的战略目标，就必须应对日益激烈的国际竞争新形势，坚持市场取向的深化改革，在城乡经济的协同转型中营造区域发展的领先新优势，促使区域现代化建设与提升区域综合竞争力相互推动。     

地区、领域、产业全开放

广德县是位于安徽省东南部的～座小县城，但区位优越、交通便捷。广德是苏浙皖三省八县交界处，东临杭嘉湖，北倚苏锡常。距离上海240公里，杭州130公里，南京180公里，芜湖82公里，黄山193公里，方圆250公里范围内有4个省会城市和16个大中发达城市．是安徽省唯一与苏浙两个发达省份毗邻接壤的县份，是东进西出的桥头堡，南北经济的结合点．是华东沿海经济挺进安徽等中西部地区的第一站。合杭高速、宣杭铁路复线、     

江苏：沿江地区规划建设过江通道

6月19日，在江苏南京召开的《江苏省沿江城市带规划》论证会，江苏省副省长仇和出席会议并作重要讲话。据悉，江苏今后将形成以沿江城市带为骨干，以苏锡常都市圈、南京都市圈为主体，规划形成南京、扬（州）镇（江）、常（州）泰（州）、澄（江阴）张（家港）靖（江）如（皋）四大跨江城市组团，构筑功能互补特色鲜明的“一带两圈四组团”的新格局。在现在已建的南京长江大桥、南京长江二桥、江阴长江公路大桥等6条过江通道的基础上，预留出18处过江通道。     

常州发展现代物流业的SWOT分析

（1）地理位置。常州市处在长三角区域，是苏南板块和苏锡常都市圈的核心城市之一。北倚长江，南濒太湖，东与上海相望，西与南京、镇江两市接壤。沪宁铁路、沪宁高速公路、104国道、312国道及京杭大运河穿境而过。长江常州港是国家一类开放口岸，民航常州机场有通达国内20多个大中城市的航线。常州已成为长三角区域内5条物流走廊的重要枢纽，这5条物流走廊分别是上海方向的东南走廊、南京方向的西北走廊、苏北方向的过江走廊、杭州方向的浙北走廊以及安徽方向的皖南走廊。     

江苏：常州再建5条高速公路和1条铁路

从3月18日的两高两铁两站建设动员大会上获悉，今后一个时期，常州市还要开工建设5条高速（苏锡常南部通道、常州至宜兴、溧阳至广德、溧阳至芜湖、常州至溧阳高速公路）、1条铁路（宁杭城际铁路）。     

市县传真

常熟：苏锡常首家农村小额贷款公司开张;淮安：黄河故道农业综合开发项目通过省级验收;苏州：诞生全国首批集体资产产权证;南京：建立130个“民工学校”。