国际贸易壁垒的新趋势及我国的对策

近年来,非产品相关的PPM标准、动物福利法案和企业责任成为发达国家构筑贸易壁垒的新方式,这种从基于“产品”的贸易限制到基于“过程”的限制,将对我国的对外贸易产生巨大的负面影响。我国企业必须调整战略布局,积极应对新形势下的国际贸易壁垒。     

我国区际技术性贸易壁垒的成因与管治探讨

地方政府作为利益主体、经济主体、管理主体是我国区际贸易技术性壁垒产生的主要原因。产品市场准人机制的统一、市场质量监管的统一、技术服务网络的统一是克服区际贸易技术性壁垒,加速区域市场一体化,进而达到全国市场一体化的根本途径。     

大力实施“五个国际化”战略 推动对外开放在新的起点上实现新跨越

自1984年被列为全国首批14个沿海开放城市以来,烟台对外开放走过了辉煌的30年。30年来,全市累计引进外商直接投资281.1亿美元,引进世界500强企业93家、外资项目13366个,进出口2014年达到527.5亿美元,带动全市生产总值增长了49倍,地方财政收入增长300倍,城市建成区面积扩大11     

21世纪海上丝绸之路:我国经济深度开放的重大战略

各位领导、各位专家,大家下午好! 非常感谢大会邀请我们山东社科院参加这么一个高端前沿的研讨会,通过今天上午的领导讲话和各部门介绍,很受启发,收获很大,也深深感受到广东是改革开放的先锋. 我谈两点,一是对广东21世纪海上丝绸之路战略,在理论和实践上重大创新的战略构想.另外借机会介绍一下山东战略平台的研究情况.谈一下统筹经济,推动海陆新丝绸之路的建设. 首先,谈一下对广东21世纪海上丝绸之路战略的看法.     

京津冀 三结义——从各自为战到协同发展

正今年2月,习近平总书记将京津冀协同发展提升到重大国家战略。这是三省市一直在等的"东风"。京津冀三省市,地缘相接、人缘相亲、历史渊源深厚,具备相互融合、协同发展的良好条件。然而,长期以来,三地在行政壁垒下各自为政,经济联系松散,在区域合作上成了"最熟悉的陌生人"。作为京畿重地、北方腹地,京津冀被寄望能够带动北方经济、连接南北发展,成为我国新的经济增长极。然而长期以来,三地发展极不平衡,河北省人均财政收入仅为北京、天津的1/5左右,单位面积年产出不足北京的1/10,存在着巨大的"经济断崖";此外,京津冀总人口已超过1亿人,面临着生态环境持续恶化、城镇体系发     

在创新的道路上砥砺奋进——烟台高新区倾力打造实体经济发展高地

正以大项目、好项目发展昂起产业"龙头",以科技型小微企业发展强壮园区"筋骨",以健全完善的服务体系优化实体经济发展"生态"——崛起于烟台东部,闪耀在黄海之滨的烟台高新区在创新发展的道路上不辱使命、砥砺奋进。烟台高新区在"三次创业"进程中,瞄准创建国内一流国际化蓝色经济创新型特色园区目标,积极放大孵化带动和创新引领效应,发挥大项目龙头牵引作用,激活科技型小微企业活力,培育服务实体经济发展"生态",倾力打造推动实体经济发展高地。     

行政壁垒视角下新经济统计监测问题研究

党的十九届五中全会指出,我国要发展数字经济,推进数字产业化和产业数字化,推动数字经济和实体经济深度融合,打造具有国际竞争力的数字产业集群.如今,"新经济"已成为我国经济高质量发展的关键,其以高科技信息技术作为主要力量,强调创新对经济所产生的作用,并呈现出产业结构转型升级和高新技术产业引领经济发展等特点.当前,"新经济"逐渐呈现出多种经济形态,其内涵的界定范围正在不断拓宽中.为此,加强对"新经济"的统计监测就显得尤为重要,可为社会经济的发展提供宏观分析与前景预测.鉴于此,本文将从行政壁垒的角度分析当前"新经济"统计监测工作存在的问题,并提出针对性的政策建议.     

我看央行“定向降准”举措:方向正确 手段欠佳

正货币政策是"总量"政策,用来"调结构"很可能失败千呼万唤之下,央行终于再次定向降准。继4月25日下调县域农村商业银行和县域农村合作银行的人民币存款准备金率(分别为2个百分点和0.5个百分点)后,央行于6月9日再次宣布:从6月16日起,对一些符合要求的商业银行,下调人民币存款准备金率0.5个百分点。这次定向降准的目标依然是针对     

反垄断:中国政府的铿锵脚步

正惩处高通,法办克莱斯勒,棒喝微软,剑指丰田……,由中国政府高层执法部门直接发动的反垄断浪潮正以前所未有的凌厉之势铺展开来。罚单高悬与威力震慑之下,高通主动服软,本田低下了头颅,奔驰降下了身段。然而,作为中国经济改革纵声延展的一股强大力量,反击垄断绝不会仅仅停留在跨国企业身上。资源独占,行业壁垒,行政保护,所有扭曲与亵渎市场的沉渣逆流都将遭到反垄断的强力阻隔与荡涤,在为中国市场健全发育保驾护航的同     

寄托微山湖，放飞蓝色梦——山东航宇船业集团发展纪实

2013年交付内河船舶126艘．其中内河拖船60艘，驳船、散货船46艘，其他内河船舶20艘；承接并完成国内第一艘LNG单燃料船改装项目，新建同内第一艘LNG单燃料船舶并完成船体组装；