山东半岛将建成中日韩区域经济合作试验区

山东半岛蓝色经济区建设办公室主任费云良近日表示,随着以青岛为龙头的东北亚国际航运中心的建设,山东半岛蓝色经济区将成为中日韩区域经济合作试验区。     

如何在绿色贸易壁垒下发展我国对外贸易

随着经济全球化和绿色环保浪潮的发展,国际贸易中的绿色壁垒已经对我国出口贸易产生了很大的影响,如何积极应对发达国家这种新的贸易保护行为,发展对外贸易,维护我国的经济利益是当前必须要解读的问题,本文就如何应对国际贸易壁垒进行论述。     

日照港产融结合助力蓝色经济

日照港股份2011年10月17日发布一系列公告显示,今年前三季度,日照港股份有限公司完成货物吞吐量15．344万吨,同比增长7％;实现营业收入26．11亿元,同比增长12．78％。自2006年10月17日,在上海证券交易所首发上市的5年间,日9帛港股份有限公司总资产和净资产由16．02亿元和7．6亿元增加到目前的104．31亿元和66．80亿元,分别增长6．51倍和8．79倍,同时,港口生产和经营业绩实现了快速增长,对区域经济的服务辐射和带动作用进一步增强。     

共谋陆桥经济和蓝色经济融合发展大计

在"十二五"开局之年,在山东半岛蓝色经济区发展上升为国家战略的重要时刻,在全国"两会"胜利召开的喜庆日子里,我们举行陆桥沿线部分城市联谊活动,共享蓝色机遇,共谋陆桥经济和蓝色经济融合发展大计,这对促进海陆统筹、东中西区域经济联动具有积极的作用。作为这项活动     

论山东半岛蓝色经济区构建下的海洋文化产业发展

大力发展海洋文化产业,将会加速“海上山东”建设,推动山东半岛蓝色经济区经济文化发展.本文通过分析山东半岛蓝色经济区海洋文化产业发展面临的机遇和挑战,提出发展海洋文化产业的对策.     

为蓝色护航

2011年1月,《山东半岛蓝色经济区发展规划》正式获得国务院批复,成为我国＂十二五＂开局之年第一个获批的国家发展战略,也是我国第一个以海洋经济为主题的区域发展战略。＂十二五＂期间,蓝色也将成为青岛经济的主色调,为了增加这一主色调的深度,2011年4月29日,＂金融支持山东半岛蓝色经济区开发建设暨政银企合作推进会＂在青岛举行。     

威海何以先行

发展蓝色经济更需大局观,威海需主动与周边城市加强对接,在基础设施、产业配套、科技合作、人才交流等方面搞好合作,努力实现交通同网、市场同体、环境同治、产业联动、信息共享,共同构建山东半岛一体化发展的大格局。     

青岛打造“蓝色硅谷”

山东半岛蓝色经济区建设目前进入加速推进“规划”实施阶段。作为半岛蓝色经济区的龙头,青岛市在推进蓝色经济区建设中正依托其自身优势加快发展。     

信息不对称下生产性服务业FDI的空间集聚的实证研究

信息壁垒的存在及高质量服务购买时的经验性特征使生产性服务业FDI在最初进入时往往会追随制造业。本文以美国1994—2009年进入25个国家进行生产性服务业直接投资的面板数据为研究对象,分析了生产性服务业在信息非对称环境下进入东道国的空间集聚因素及模式选择;研究表明进入初期生产性服务业FDI往往追随制造业FDI,但随着信息壁垒的减弱,生产性服务业FDI和东道国制造业表现出更大的关联度;生产性服务业的价格指数随着服务业跨国公司数量的增长而降低,东道国生产性服务业种类的上升会降低东道国制造业的生产成本。     

构建“沿海国际循环经济产业园”——大丰港从“绿色经济”走向“蓝色海洋”

《江苏沿海地区发展规划》经国务院常务会议讨论通过后,作为中国经济最活跃沿海板块之一——盐城大丰港,必将带来更为直接的政策导向性的重视。从投资角度分析,早期的战略开发将率先在港口、临港工业以及循环经济绿色产业三方面体现出投资亮点。作为检验检疫部门,推动港口循环经济产业的规划布局乃至转型升级,逐步走向“蓝色海洋”,