车险改革后的监管难点

2003年1月1日车险条款费率的改革进入了实际的操作阶段.应该说这次车险费率改革适应国际保险发展的趋势,有利于促进保险公司加强和改进服务,重视数据积累和风险分析,增强公司应对WTO的竞争能力,使被保险人得到实惠.但车险费率的改革对我国保险监管工作也提出了新的问题和挑战.     

车险定损员叫急

近年来,人保公司承保的机动车辆数量随着车险业务规模的不断扩大而持续增长,出险车辆的查勘定损量也随之直线上升.但是,目前查勘定损人员的数量减少已经影响了查勘工作.以江苏省为例,区、县级公司一般只有两名定损员,市级公司的定损员在8至12名左右,查勘量县级公司每天平均10多起,市级公司五、六十起,由于实行了"五项承诺"制,为保证24小时随时有人出现场,定损员们放弃了大部分的节假日及夜班后的休息,虽然夜以继日,每周工作100个小时以上,但面对巨大的工作量,仍感到力不从心:     

浅谈车辆保险改革对政府采购的影响

目前,国内各家财产保险公司经中国保监会批准,推出了机动车辆保险改革方案。此前,为使车险改革平稳、顺利地进行,防止出现恶性竞争,扰乱市场秩序等现象,国内经营车险业务的10家保险公司于2002年11月26日达成了行业自律协议。机动车辆保险改革实质是我国车辆保险管理模式上的变革,根本目的是通过改革,使我国的车辆保险的经营管理、产品、价格、运作模式能够尽快与国际接轨。 那么机动车辆保险改革对政府采购有什么影响呢?近期,笔者就此问题到相关保险公司进行了调查,主要有以下三个方面的改革与政府采购息息相关。     

车险市场理赔管理与服务应向专业化分工协作模式转变

目前国内车险理赔管理与服务模式存在的突出问题 理赔服务质量不高，消费者投诉集中。一是理赔环节不畅通，效率低，保险公司经常以各种理由在理赔的各个环节设置障碍，造成赔案拖而不决，使客户茫然等待；二：是理赔缺乏公正性，赔付与否、修理厂的选择、如何定损等均由保险公司决定，客户无权参与；三是理赔标准随意，在一家公司能赔的换到另一家公司就不能赔，令客户无昕适从；四是理赔人员素质差，主动服务意识欠缺，态度恶劣，给客户造成“投保易、理赔难”的负面印象。     

浅议信用经济中的车险改革

当前，我国保险业处于快速成长阶段，市场主体信用基础发生转变，正从过去主要依靠国家信用向建立企业资深信用转变。诚信是保险业的生命线，加强诚信建设既是保险业持续快速健康发展，做大做强保险业的迫切需要，也是保险业充分发挥其应有功能和作用的根本前提。     

以修理代替现金赔付的车险理赔模式探析

目前，我国的车险业务占整个财产险业务的60％以上，个别公司、个别省市的车险比例更高达80％以上，而车险的经营状况是全行业亏损。我国车险亏损的根本原因是将本可以集中购买的汽车修理服务以逐笔支付赔款让客户以零星采购的方式完成交易，导致经营管理环节太多，很多漏洞没有办法监控或者监控成本过高，为有关人员循私舞弊提供了可能。以某保险公司中心支公司为例，每年出险车辆高达1000余辆，这1000多辆车基本上是被保险人自行联系修理厂进行修理，修理结束后，被保险人或其委托修理厂凭有关发票到保险公司索赔。实际上，保险公司完全可以将如此多的修理业务集中起来，向社会公开招标，     

严进宽出与宽进严出——议核保核赔实务操作理念

在寿险业内经常会对核保核赔实务操作理念进行议论,议论的焦点主要集中在:一是保险公司在核保核赔实务操作中应遵循严进宽出的理念;另一种则是提倡宽进严出的理念。这两种观点具有一定的普遍性。虽然各自有各自的理由,孰是孰非尚无定论,但是这两种截然不同的观点可以说是相持不     

车险人伤案件理赔面临的主要问题及对策

据统计，在财产险公司中，人伤案件的赔款约占车险总赔款的35％左右。人伤案件理赔过程中，由于涉及费用多，相关法律政策多，医疗处理环节多，赔款水分较大；人伤案件中，各种费用一般占到提交索赔费用的25％左右，费用之大可见一斑。本拟结合多年人伤案件理赔的管理经验，就车险人伤案件理赔过程中存在的问题和采取的对策作一探讨。     

机动车辆保险招投标过程中存在的问题与对策

在机动车辆保险市场快速发展和竞争日益激烈的情况下，通过招投标方式投保车辆保险逐渐成为众多大客户的选择。但受目前保险市场体系不完善、竞争不规范等因素的影响，车险招投标存在着诸多的弊端。保险业应当正视存在的问题，采取公平合理的投标方式，确保保险招投标工作正常有序地进行，从而促进财产保险业持续健康发展。     

非车险市场不规范价格竞争对策

非车险市场不规范价格竞争的突出问题 （一）恶性竞争造成保险费率持续走低 目前我国财产险市场价格和国际平均价格走势相背离的趋势越来越明显，国际保险市场的产险费率一直在上升，然而，国内的情况却与此相反。国内非车险保险市场在精算能力相对不足，产品同质，服务趋同的情况下，面对市场的激烈竞争，各公司只能被迫一起降价，导致整个非车险市场的费率重心不断下移。