浅谈公路渗水地区路堑高边坡加固设计

云南昭通至巧家二级公路K113+200～K113+400段左侧边坡治理中,根据实际地质条件,通过边坡稳定性分析,确定采用技术可行、经济合理的仰斜式排水孔排水和预应力锚索桩板墙进行加固。文中分析了仰斜式排水孔排水特点及安装方式;预应力锚索桩板墙支挡结构受力特征,结构计算方法,以及预应力锚索根数和锚索长度的计算。实践证明,渗水地区路堑高边采用仰斜式排水孔排水,预应力锚索桩板墙支挡加固效果可靠,经济效益高。     

边坡爆破工程造价管理与控制

基于对高速公路边坡爆破工程自身特点,分析边坡土石方工程在设计要求高、施工条件差,结算难的情况下,工程造价管理和控制在业主、施工方和设计方相互过程中的作用和效能特点,认为从设计、施工到竣工结算,加强工程造价管理和控制是解决困惑、节约高速公路建设投资的重要举措,是加快施工进度和促进新工艺、新技术应用的重要手段。     

气液两相流原理在边坡稳定性分析中的有效性研究

为研究雨水渗流行为和孔隙水压变化对边坡稳定性的影响,以降低降雨诱发的边坡失稳概率,采用气液两相流数值模拟法对一维渗流实验和斜面模型渗流实验进行分析,并对2012年青海省同仁县西山发生的滑坡进行再现模拟。按Mohr-Coulomb屈服标准建立风化岩弹塑性模型,通过孔隙水压力和孔隙压力以及有效应力变化分析了滑坡发生的可能性。结果表明:1)单相流分析没有考虑到孔隙气压的影响,可能导致渗透速度快于实验结果,而气液两相流分析可有效评估孔隙气压对土体渗流的影响,并更易计算饱和度、基质吸力和渗透系数之间的关系;2)模型试验结果表明,一旦渗透面到达计测点,孔隙压力就会突然上升,采用两相流应力-渗流耦合分析时,滑坡发生位置和形态与实际滑坡高度相似,滑动面附近的孔隙水压力和孔隙气压增加是造成滑坡的重要原因之一。研究证实了气液两相流法在降雨边坡稳定性分析中的适用性与有效性,可为研究降雨期间的边坡稳定性提供一定参考。     

公路边坡防护技术研究与应用

近年来,随着岩质边坡绿化恢复技术提高,一些具安全、耐久、环保、生态、经济特点的防护方案日益取代传统的污工护坡,以安全、坏保为特征的骨架型防护和耐久性良好的柔性防护技术越来越多见于公路边坡。边坡生态防护的类型非常多。按照边坡的破坏类型和破坏特征,公路边坡防护大致可分为坡面防护、落石防护、崩塌防护、泥石流防护和滑坡防护等五种。以下研究分析了边坡防护措施的一些新进展,以及工程实际开发的生态防护新技术。     

浅析公路路基常见病害类型及技术防治

当前，公路路基施工成为检验施工队伍技术能力和施工质量的重要标志，要在对公路路基施工技术强化同时，以做好施工为根本，确保对公路路基病害的防治。本文立足于公路路基建设，说明了路基变形、边坡滑塌、路基滑动、路基沉降等病害产生的原因，在结合公路路基实际的基础上，提供了不同地域进行公路路基施工防范病害的技术要点，希望在提高公路建设技术观念的同时，以合格的路基施工质量预防和处理路基病害，提振施工的质量。     

土钉墙在基坑边坡支护中的应用分析

随着中国特色社会主义建设步伐的加快，各城市的建设也在不断扩增，可利用土地资源是城市建设中遇到的主要难题，特别是在建筑集中地段，其发展形式异常严峻。鉴于此种情况，向地下或高处发展的建筑物越来越多，在保证安全、经济、及工期的基础上，不同类型基坑支护形式同时的涌现出来。目前，在基坑边坡支护中最常用的就是土钉墙，因为土钉墙的支护技术具有可靠、经济、施工方便等优点，所以在我国已经开始了大范围应用。本文将对土钉墙的主要概念进行了简析，并针对土钉墙施工中出现的问题阐述了相应的策略，希望能够促进土钉墙在基坑边坡支护应用中起到更大的作用。     

缓倾角岩层边坡失稳分析与治理

介绍了南宁市某工程缓倾角岩层边坡失稳情况，分析了引发该工程滑坡的主要原因，阐述了减载、排水、支挡、锚固等方面治理边坡失稳的措施；文章最后谈了成功治理该边坡后的体会。     

高陡边坡工程中预应力锚索技术的作用

笔者结合多年的工作经验在本文结合某地质工程,介绍了预应力锚索施工技术,分析了预应力锚索施工工艺及其注意事项.     

浅谈坛百高速公路挡土墙的防护应用

挡土墙是公路工程中广泛应用于路基填土或山坡土体的一种防护构造物，在高速公路养护工作中主要应用于水毁塌方点的支护。文章主要介绍适合广西坛百高速公路路段的重力式挡土墙设计的情况，分析高速公路水毁边坡挡土墙设计中存在的问题，并提出了合理、可行的解决方法。