整体表现疲软 闲置运力增机 2012年8月中国出口集装箱运输市场分析报告

本期．中国出口集装箱运输市场整体表现疲软。一方面．全球宏观经济基本面持续恶化、消费信心不振导致全球贸易进一步放缓：另一方面,市场运价恢复吸引航商再启封存运力．据Aphaliner8月数据显示．全球集装箱闲置运力约54万TEU．较4月初大幅缩减18万TEU．占总运力的3．3％。两大因素叠加导致供大于求的矛盾恶化．大部分主流航线市场运价重心下移。     

成本增长危及印度船厂

在多种因素的综合影响之下．印度振兴造船业之路正面临着不确定的未来。其中,最显著的当属全球航运业正面临的困难：货运量减少,以及运力严重过剩导致的运价指数下滑等。     

运力继续膨胀 市场仍受重压——2012年5月国际干散货运输市场分析

本期国际干散货运输市场运力继续膨胀．运力增量虽较上期减少．但运力累积效应仍重压市场。据克拉克松统计．截至本月末．全球干散货运力总计9178艘．6．44亿载重吨．较上月末增加约500万载重吨。其中好望角型船2．63亿载重吨．较上月末增加约200万载重吨：巴拿马型船1．63亿载重吨．较上月末增加约100万载重吨：超灵便型船1．32亿载重吨．较上月末增加约100万载重吨：灵便型船0．85亿载重吨．较上月末增加约100万载重吨．     

闲置运力再度释放供求矛盾重新显现——2012年5月中国出口集装箱运输市场分析

5月．由于主流航线运价水平已重回盈亏平衡点之上．闲置运力被再度释放．中国出151集装箱运输市场的总体供求关系矛盾重新显现．市场运价再度呈现下探走势．综合指数在连续攀升了两个月之后开始掉头下行。5月25日．上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1331．40点．较上月同期上涨5．4％．但涨幅较上月同比缩小了近6个百分点：上海出口集装箱综合运价指数为1408．81点．较上月同期下降5．3％。     

把握宏观趋势 追踪行业发展——煤电油运 最揪经济增长的“芯”

煤电油运是支撑经济平稳快速发展的“命脉”能源。但目前的情况是煤缺了，电不够用了，油涨价了，火车运力不足了，要解决能源与发展的关系就要以战略性的眼光制定长期的发展规划改变粗放型、高能耗的生产方式，调控宏观层面出现的问题，有效治理工业浪费与污染将是伴随经济发展绕不开的槛。     

航讯

国航2008年夏秋季新开国内航班;新航将以A380作临时航班,提高北京运力;柏林航空开通从中国到德国的新航线;芬航将于明年推出SPA服务;斯里兰卡航空第二次夺得空客公司颁发的全球性大奖     

低空交通 创新模式根治“城市病”——记重庆茂江低空交通科技有限公司开发的新式交通方式

<正>当今城市的快速发展,要求城市交通也要不断持续发展,才能满足社会和民众对交通的需求。在正常情况下,城市交通运营都很平稳,能满足需求不会发生拥堵,甚至在交通低峰时运力运量还有剩余。然而,每天早晚交通高峰时段,城市各方各类人流和车辆高度集中和叠加,形成庞大的有规律的"潮袭式"拥堵,使城市正常的交通供给保障资源无法满足需求,造成严重交通拥堵。这种城市"病",是一个带世界性的现象。如何用开拓思路、     

中国国航(601111.SH):有望实现早周期复苏

所属行业:航空运输行业事件回顾中国国航2012年12月13日发布11月经营数据:全月实现运送旅客395.7万人,同比增长2.3%;RPK同比增长2.6%,其中国内增长4.3%、国际增长-0.5%;运力供给ASK增长4.7%,客座率77.9%,同比下行1.5个百分点;货邮运输量11.7万吨,同比增长18%。