文化线路研究的新进展

作为一种新的遗产类型,文化线路虽尚未正式以独立的遗产类型出现,但它体现了世界遗产发展（遗产类型平衡以及跨国申报等）的方向和趋势,因此受到了全世界遗产界的重视。就文化线路的发展历程进行了梳理,重点介绍了国际遗产界对文化线路的几个研究方向：概念辨析、评价标准、文化线路及其背景等问题,最后指出研究的不足和发展方向。通过大量的文献分析,透视出国际遗产界特别是C IIC对文化线路的研究趋势,期望对我国文化线路遗产的保护、申报、利用具有一定的理论借鉴和实际指导。     

论城市交通网对旅游交通的影响--以重庆为例

旅游交通是旅游业发展的充要条件，交通条件的优劣在很大程度上决定了旅游经济发展的快慢。笔通过分析重庆市旅游交通条件的现状，认为必须依托城市交通网进行旅游线路布局，并提出了改善重庆旅游交通条件的对策措施。     

配电安全保障与安全管理途径的探析

为进一步提高配电安全保障与安全管理质量,本文主要针对现阶段我国配电安全保障与安全管理中存在的问题分析;优化与完善我国配电安全保障与安全管理的具体措施两点内容,从多个角度出发,提出具体的可行性方法,为后续的教学工作展开提供有效的借鉴和参考.     

浅谈斜交框架桥下穿既有铁路施工中的线路加固及防护

随着"交通强国"战略不断深入,国家路网建设日趋完善,高速公路、城市道路下穿既有铁路的情况经常出现.做好铁路线路加固,确保列车不间断、安全运行,是框构桥下穿既有铁路施工中的关键环节.本文结合华丽高速公路下穿大丽铁路框架桥施工的成功案例,介绍了在困难条件下斜交框架桥下穿既有铁路顶进施工采取的线路加固和防护措施.     

对构建"大湘西"旅游圈的初步设想

湘西地区自古以来就是一个相对独立的地理单元，具有紧密的地缘关系和相近的人文习俗，发展水平相当、经济交往久远，是一个在自然环境和社会发展特征方面都具有较强同一性的多民族省际边界区域。湘西地区旅游开发应打破行政区划限制，发挥整体优势、加强区域合作，构建“大湘西”旅游圈，共同打造区域民族旅游品牌，是培育“大湘西”旅游核心竞争力，实现区域民族旅游业可持续发展的必然选择。     

基于AHP法的输变电线路工程的风险评价

输变电线路工程项目因技术和建设环境复杂、程资金大、工期长,它的建设具有较高风险性,加强输变电线路工程的风险评价研究,具有较大的现实意义。本文结合西南部某省的BRH双回路输变电线路工程,分析了工程建设、财务、运营和环境中的风险因素,应用层次分析法建立了输变电线路工程的风险评价体系,并进行了风险评价,最后有针对性的提出了风险防控措施。     

试论低压电力网在农村中的运行

农村低压电力网的运行方式有TT系统、TM-C系统及IT系统三种。TT系统是指农村居民朋电及其他用电的低压电力网，配电变压器宜采用中性点直接接地，电气设备外露可导电部分保护接地方式，且TT系统安装漏电保护器。TN-C系统是指农村城镇、工矿企业低压电力网，配电变压器宜采用中性点直接接地，电气设备外露可导电部分接零方     

民用建筑应急照明的设计原则与注意事项

为了保障建筑物内人员生命安全及财产安全，应急照明是一项十分重要的安全设施。文章就应急照明的概念理解、供电方式、线路选型及敷设、设置场所、灯具要求、控制方式等方面谈一些体会。     

对“降低10千伏线路穿墙套管缺陷率”成果的点评

这是一个由维修人员组成的QC小组，所选课题为现场型。虽然小组成员大部分由一线操作人员组成，但其活动程序、方法的运用都不错，小组成员群策群力，实现了预定的目标。     

铁轨上的"改革蜗牛"

1996年,铁道部成立了铁路总体改革办公室。同时,以北方交通大学荣朝和教授为代表的铁路改革“上下分离”模式也正式提出,从此,铁路市场化改革拉开序幕。这个模式的思路是,将铁路线路和运输分开,由若干个大型客货运输公司在全国铁路网上分别根据实际货流组织客货运营,并在部分线路上形成铁路公司之间一定的竞争态势。这种方案被形象地称作“纵切”。荣朝和的方案随后被铁道部采用,并计划分三步推进:第一年(1999年)直管站段铁路局客运公司实施试点,第二年(2000年)广铁(集团)公司试点,第三年(2001年)在全路现有14个铁路局推开,并以组建铁路局内…