铁路电务安装工程的施工管理与技术研究

铁路电务工程,对于一个铁路建设电务工程的使用功能,竣工后运行的安全可靠程度、投资效益的体现等,都有着举足轻重的地位。对铁路建筑电务工程而言,从开工到竣工,施工现场管理自始至终都起着至关重要的作用,施工现场管理的好坏直接影响铁路电务工程项目的质量、进度、安全乃至经济效益。结合铁路电务工作实践经验,本文重点阐述了如何加强铁路建筑电务安装工程的施工管理方法,可供同行参考。     

焦炉拦焦车铁道基础改进及不停产更换研究

石家庄焦化集团一炼焦分厂拦焦车铁道已运行13年，由于炼焦环境恶劣，钢轨、铁道垫板及铁道压件锈蚀严重，造成铁道高低不平，扭曲严重，轨距不一致。拦焦车在运行中存在严重的啃轨问题，钢轨锈蚀严重，已发生过两次断裂事故。同时，由于轨道高低不平，影响了出炉自动对位系统工作，需要人工调整拦焦车位置才能准确定位。如不及时处理．存在发生拦焦车脱轨的严重事故隐患。同时，由于炼焦生产的连续性制约。不允许长时间停产检修处理。为了解决这个问题。确保安全生产，石焦集团制安公司承揽了拦焦车铁道基础处理、钢轨更换及大修任务．并根据现场情况对现有基础进行了改进，制定了利用每天的停炉间隙两小时完成大修任务的方案。     

试述铁道工程有砟轨道桥面防水层施工技术

铁道工程项目的施工建设中有砟轨道桥面处理是比较重要的一个方面,这种有砟轨道桥面的施工建设不仅仅要确保其自身具备理想的坚固性效果,还需要重点围绕着耐久性进行分析,尤其是对于铁道工程有砟轨道桥面的防水层建设,更是需要引起足够重视,如此才能够切实保障相应铁道工程项目能较好地运营,降低了后续可能出现的损坏问题和缺陷.本文就重点围绕着铁道工程有砟轨道桥面防水层施工技术的运用进行简要分析.     

土石方工程成本的不确定性因素分析与控制

通过对土石方工程成本的分析，明确了影响土石方工程成本的控制，明确了哪些是可控因素?哪些是不可控因素?初步提出降低土石方工程成本的控制方法并阐述了步骤，最后提出针对降低土石方工程成本的具体措施。     

第五届中国交通运输业财务与会计学术研讨会论文征稿启事

<正>为深入研究和广泛交流新形势下中国交通运输业财务与会计理论与实践,经中国铁道财务会计学会、中国交通会计学会、中国总会计师协会民航分会共同商定     

高职铁道交通运营专业实施半军事化管理的探究

随着当今铁路快速发展,迫切需要大量铁道交通运营专业人才。为单位输送素质高、适应性强、纪律严明的准铁路人是每个铁路学校的培养人才目标之一,而实施半军事化管理是实现人才培养目标的一个重要模式。文章通过对湖南铁路科技职业技术学院运输管理系铁道交通运营专业半军事化管理的实施和实践,概述半军事化管理的概念、目的、具体实施过程、助推器,总结实效同时提出需要进一步完善的地方。     

永载铁路大变革的史册--中国铁通为铁道部机构改革提供通信保障纪实

铁道部运输管理机构体制改革是铁路跨越式发展的重要一环。为配合这次改革,提供通信保障,中国铁通从总部到各省分公司、各铁道通信事业部都积极行动起来,以高度的责任感和事业心,认真贯彻赵吉斌董事长提出的“安全、畅通、效益、稳定”八字方针,与铁路运输部门密切合作,发扬铁通人敢打善拼的优良传统和作风,周密部署,精心组织,团结协作,迎难而上,克服时间紧、难度大、要求高、涉及面广等各种困难,到3月25日上午9点,提前完成13个铁路局的割接任务,比铁道部原计划提前了9个小时,打了一场漂亮的攻坚战,充分展示了铁通铁军的良好形象,受到铁道部的高度赞扬。铁道部一声令下,中国铁通认识到位,组织到位,指挥到位,经受住了史无前例的考验3月18日,铁道部部长刘志军宣布撤销全路所有铁路分局,实行铁路局直接管理站段的体制,同时新成立太原、西安、武汉三个铁路局。调整后,铁道部共有18个铁路局,全部实行铁路局直管站段。并要求中国铁通负责的由铁路局直通站段的全部通信系统割接调整工作于25日18点完成!从铁道部正式宣布到机构调整到位,只留给铁通公司7天时间!     

铁道第三勘察设计院

秦沈线是我国第一条客运专线，设计时速200km，起自秦皇岛站，终到沈阳北站，全长404km，是联系哈大线、京沪线的纽带。     

高职铁道交通运营管理专业课程体系改革探索

文章分析了目前铁道交通运营管理专业课教学中存在的问题,并提出为了使高职教学更贴近现场实际,应改变原有的专业课课程体系,重新建立更适合高职教育特点的专业课课程体系。