飞机融资租赁的经济评价研究

飞机租赁实务是现代租赁学的一门重要分支，飞机租赁的经济评价方法则是该分支中的核心专业技术。对不同的飞机融资租赁方式进行比较分析，建立飞机融资租赁的经济评价指标体系和方法，以促进飞机融资租赁经济评价技术的发展。     

中国大飞机产业链拆分与技术策略

中国在经过多年的专家论证后决定大飞机研制走自主创新之路,本文认为自主创新并不排斥国际合作,并且国际合作有加快研发速度和节约研发成本的优势.因此,本文试图通过产业链拆分对大飞机制造技术进行分类,以此探寻各个环节合适的技术策略,便于中国在最短的时期内利用最少的成本研制出具有自主知识产权的大飞机.     

数字看点 15年 等

中国已具备在15年内把宇航员送上月球的技术能力。在资金到位、项目按时启动等理想条件下,中国完全有能力在15年内将载人航天器送往月球。 中国与美、俄、欧共同组成火箭领域的世界第一梯队,长征系列运载火箭虽然与美俄同类运载火箭相比尚存一定差距,但略优于欧洲空间局的"阿丽亚娜"火箭。火箭是上天的梯子,载人太空计划的成功首先取决于火箭技术的进步。在登月计划的实施过程中可能会出现资金等一些意想不到的困难,但15年内让中国人登上月球从技术上说完全可以做到。     

私人飞机 理想与现实PK

私人飞机不再是传说就在十年前,拥有一辆豪华汽车,是不少富人的身份象征。十年后的今天,随着经济的持续稳定发展和物质生活水平的提高,如果对富人的     

汉莎航空:人未到,声先至

2010年9月份,德国汉莎航空公司首架进入中国的A380客机"北京号"进行首航,这是汉莎公司700多架飞机中唯一一架以德国以外城市命名的飞机。之前的30余年中,远程超大型宽体客机领域一直由波音747统领。比起波音747,空客A380的座位增加了28%,飞机扩容了一大步,开始逐渐打破波音747在这一领域的垄断。并为     

公务航空的最大限制因素已经破冰

和国外成熟市场相比,形成于1990年代的中国公务机市场存在以下几个制约因素。 首先,对公务航空认识不足。尽管中国已经有了专业的公务机公司,但普通百姓没有几个听说过“公务机”或“公务航空”这回事,即使是那些理应成为公务飞机使用者或拥有者的各类企业家或高级管理人员,能将公务机与他们的业务和需求挂起钩来的也不多,     

如坐春风

每个人都需要一把属于自己的椅子设计师们也热袁于在这看似寻常的单件家具上挥洒是感．制作出兼具美观与实用的作品。意大利新近设计品牌Eurnenes．将充满活力的色彩和时尚潮流融台进这历史久远又不断翻新的坐具富于变化的椅面呈现出摩登个性．Moroso的纸飞机座椅线条感十足．     

F六H型飞机多发性电气故障分析

为掌握F六H型飞机多发性电气故障的发生规律,提高维修的针对性,文章收集了2003—2004年20架F六H型飞机134起电气故障的发生情况,按照电气各系统、设备故障分布情况进行统计。通过故障模式分析,统计出电源系统、起动系统、供油系统和液压刹车系统故障分布情况,进而分析各类故障存在的特点,并根据故障特点提出了解决故障的方法和建议。     

飞机维修工作中信息化管理的重要性

近年来,信息技术迅速发展,各行各业的信息化程度不断提高。我国民用航空维修业正经受加入WTO后的考验,新知识,新技术,新理论层出不穷。加强航空维修工作中信息化管理,会直接影响飞机的维修质量、成本、效率,保证飞行安全。因此,为适应现代化管理的需要,在原有管理模式的基础上,建立管理信息系统,是维修活动中的信息管理问题得到改善和解决或提高的有效途径。     

“A380效应”助推南航发展

一、国内首架A380加盟南航 经过6年的等待,南航首架,也是国内首架A380在法国图卢兹交付南航,并于10月17日完成其国内首航。这是南航向空客公司订购5架中的第一架。经过验证飞行后,A380在北京、上海、广州三地巡回体验飞行,使更多国人亲身体验中国首架A380大飞机。