普通高等教育和成人高等教育对经济增长影响的比较分析

将高等教育分为普通高等教育和成人高等教育,说明两类高等教育对经济增长的贡献.通过计量分析发现,普通高等教育在高等教育中的比例增加会提高资本的产出效率,减少劳动产出效率,而成人高等教育的影响作用则相反;如果考虑高等教育结构和经济结构互动对生产要素的产出效率的影响作用.则普通高等教育对生产要素的作用不受产业结构的影响,而成人高等教育对生产要素的影响作用会随着非农产业部门在经济结构中的比例提高而降低.     

新时期中国经济学伦理问题思考

在构建社会主义和谐社会政治构想,以及关注民生、促进社会公平正义的社会发展目标提出来之后,确立新的和符合社会发展要求的经济学核心伦理,就成为中国经济科学发展的关键,而科学、客观地认识与经济科学伦理相关的种种中国经济现实问题,又是确立新时期中国经济科学伦理必须认真加以研究的重大课题。     

中国金融资产收益率与宏观经济相关性研究

基于Lamont设立的经济跟踪指标组合体系,选择1997年5月至2006年11月的数据构建了股市各项资产收益率与宏观经济指标之间的多元OLS回归模型(ETP)、向量自回归模型(VAR)、协整检验和向量误差修正模型(VEC),全面考察了我国股市资产收益率与宏观经济变量之间的互动关系。研究发现,OLS模型与VAR模型中资产收益率的回归系数大多不显著,虽然宏观变量和金融资产收益率存在长期均衡关系,但是这种均衡关系非常松散和不明朗。     

江西工业化进程三十年——战略思路的演进与发展对策的探索

改革开放30年来江西的工业化水平有了明显提高,产业结构不断优化,经济效益逐步提高。新时期承接产业转移策略效果明显,环保意识明显增强。但指导工业发展的战略思路与江西社会经济发展实践存在一定的滞后性,同时,江西工业规模相对沿海发达地区尚有较大差距,且产业层次低下,研发投入不足,城市基础设施配套跟不上工业发展的需求。展望未来,江西需要进一步解放思想,深入改革,抓住产业转移与消费结构升级带来的机会,配之以有效的产业政策,促进江西新型工业化进程的深入发展。     

基于广义熵指数对十大城市群经济发展差异的分析

本文利用中国城市级数据,以十大城市群为研究对象,考察了它们的经济发展差异,并运用广义熵方法进行了总体差异的分解。研究发现:中国整体差异的扩大,很大程度上源于十大城市群间的不均衡发展,而城市群内部各城市之间发展水平差异对全国整体差异的影响并不显著;十大城市群内部城市间的经济差异在逐步减小,但全国其他地区与十大城市群之间的经济差异在不断扩大;城市群间和城市群内部城市间的差异都受到空间因素影响。     

城市化进程与服务业发展对经济拉动作用的实证分析

文章通过对计量模型的分析,使用1983～2009年城市化、服务业综合发展以及人均GDP等的数据,运用Johansen协整、Granger因果检验,脉冲响应函数等计量方法对三个指标之间的关系进行实证检验。实证结果表明服务业发展和经济增长之间相互促进,经济增长带动城市化水平提高,但城市化水平对经济增长作用不明显,并进一步分析了在长期过程中经济增长对城市化水平、服务业发展的冲击响应。最后针对我国现状,提出相应的政策建议。     

加快经济发展方式转变与城市增长管理协动研究

近年来,随着我国城市化进程的加快,诸多城市不仅面临着空前的发展机遇,也面临着前所未有的巨大挑战。许多城市规模不断扩大,基础设施、城市环境和部分城市居民的生活居住条件明显改善;与此同时,大多城市在扩展过程中也面临着盲目攀大,重复建设,大量占用耕地,从而造成土地、能源和住房等基础设施紧张,城市建设过程中规划跟不上变化、交通堵塞严重、一些城市环境持续恶化等严重问题。因此,我国政府适时地把加快经济发展方式转变作为"十二五"时期发展的主线,众多城市均面临着加快转变经济发展方式、持续发展与科学管理的艰难选择,论文从城市增长管理角度对我国城市未来的发展提出了建议。     

关中-天水经济区生产要素市场化配置研究

改革开放以来,我国生产要素领域的市场化水平远远滞后于商品领域的市场化水平。关中-天水经济区经济要实现持久快速健康的发展就必须抓住西部第三个十二五发展规划的机遇,加快要素市场的改革,实现市场化配置。     

Strategic policies and demonstration program of electric vehicle in China

Recent Chinese economic and energy policies recognize the transportation sector as a key element in the nation's effort to meet its energy and air quality goals. The development of alternative fuel vehicle (AFV) has been considered as a particularly promising strategy. AFV-related policies can be traced back to the eighth Five-Year Plan period (i.e., 1991-1995). All the work during the last twenty years has cumulatively prompted the transition of AFV development from policy-making to actual implementation and from research and development (R&D) to mass production. The year of 2009 is significant for the AFV industry in China in that the central government announced the “Plan on Shaping and Revitalizing the Auto Industry”. This Plan launched a demonstration program of electric vehicle (EV) deployment in 13 Chinese cities and set the national goal of manufacturing 0.5 million AFVs in three years. To better understand the current status, problems and uncertainties existed in the EV deployment in China, this paper reviewed the relevant policies and reported a survey with the pilot cities during the summer of 2009. Based on the survey findings, this paper developed a number of recommendations to help address the issues found in the demonstration program to date.     

回归后香港经济发展的成就、问题与对策

香港回归以来经济增长经历了三次较大波动,但总体呈增长态势。CEPA实施为香港经济注入新的活力,但是,其经济发展中长期形成的深层次问题并没有解决,某些民生问题日益突出。