并行工程视角下产品绿色设计评估模式构建

环保性的相关决策及绿色产业是未来企业实现可持续发展所必须重视的议题。因此,运用并行工程的概念构建了一套新产品进行绿色设计时评选开发方案的评估模式,并结合模糊理论及灰色系统的理念与方法以处理决策过程中可能存在的不确定性、模糊性及评估过程中信息不完整性的情况,最后以模拟的方式完成此评估模式。     

论“品牌即关系”——关系生态下的品牌新构建

本文首先对品牌和关系这两个元概念进行演绎,提出“品牌即关系”的论断。并从社会学和公共关系学的角度切入,结合蒙牛和耐克的实例,证明了该论断提出的必要性和正确性;并在“品牌即关系”的论断下,重新挖掘和认识品牌的新涵义——品牌的内在运营机理和外在运行状态,为各社会组织制胜于品牌竞争环境之中提供了一条新的思路。     

清代赣南的生态与生计--兼析山区商品生产发展之限制

清代赣南山区的人口、土地和土地利用方式之间已经出现了一种相互制约的关系，外部市场的刺激亦无法从根本上改变这一土地利用方式，反而使情况更为严重。这样的生态和生计现实制约了赣南山区商品生产的进一步发展。赣南的例子说明，山区商品生产无法发展的原因不能用落后封建势力的压制来解释，人口、土地及土地利用方式之间的相互制约关系才是山区商品生产不能发展的根本原因．     

关于当前房地产热的冷思考

针对当前房地产“热”，从市场经济的角度分析当前房地产市场存在的供求关系和商品房价格问题等，揭示出问题存在的实质，并提出相应的解决思路。     

基于灰色模糊理论的软件需求风险评估分析

将软件需求风险分为功能需求风险、性能需求风险、可靠性需求风险、安全保密需求风险、资源需求风险五类。针对软件需求风险特点给出了评价指标体系。鉴于评价指标模糊性和灰色性并存的特点,将隶属度和灰色综合起来表示灰色模糊数,建立软件需求风险的灰色模糊综合评价模型。该模型为企业了解分析需求状况,进行风险管理提供科学依据。     

双边政治关系与中国企业跨国并购成功率——基于联合国大会投票数据的研究

跨国并购是中国积极参与全球治理的重要方式,建立友好的双边政治关系是中国"走出去"的重要前提和保障。文章基于1993-2017年中国对全球181个国家或地区的跨国并购数据,并用联合国大会投票数据最新测算的国家间政治立场指数之差的绝对值作为国家间政治关系的代理变量,考察双边政治关系对中国企业跨国并购成功率的影响及其机制。研究结果表明,双边政治关系拉近能够显著提高中国企业跨国并购成功率,在更换了被解释变量和解释变量的度量方式、考虑了数据删失和内生性问题后,结论依然成立。其次,通过中介效应模型,研究发现双边政治关系通过促进两国签署与生效双边投资协定以及孔子学院的建立提高中国企业跨国并购的成功率。第三,进一步检验发现,友好政治关系促进中国企业跨国并购成功率的效应,在不同行业和资源行业并购中更大,在"一带一路"和亚洲国家效应更大。     

中国对中亚五国农产品出口贸易发展水平研究——基于“一带一路”倡议及灰色关联度分析

本文基于出口贸易规模、出口贸易结构、出口贸易竞争力三方面的描述统计,采用灰色关联度分析方法评价中国对中亚五国农产品出口贸易发展水平。研究发现:中国对中亚五国农产品出口贸易规模呈扩大趋势,出口贸易结构不断优化,贸易潜力巨大,出口贸易竞争力在哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦三国具有比较优势,在塔吉克斯坦、土库曼斯坦两国不具有比较优势;出口贸易发展水平较高,不同时段和时点变化特征明显。因此,中国与中亚五国应积极开展农业经贸合作,优化农业结构和贸易结构,统筹利用国际国内两个市场,不断提高农产品贸易发展水平。     

中央转移支付与新疆经济增长的实证分析

中央转移支付无论是总量还是在新疆经济中所占的比重近几年来都有明显的加速增长势头，尤其是西部大开发政策实施以后，中央转移支付的增长速度已然超过了新疆经济的发展速度。新疆经济的发展离不开外部的帮助、国家的扶植和自身的努力，外商直接投资可以看做外部的帮助，转移支付是国家扶植地方的重要手段，地方财政支出代表自身努力。基于此，结合转移支付、财政支出以及外商直接投资，利用回归和灰色关联的分析方法，综合分析了分税制改革后它们对新疆经济的影响，研究发现它们对新疆经济都具有促进作用。回归后发现转移支付和财政支出对新疆经济增长的贡献比较大，而外商直接投资的作用并没有充分显现。运用灰色关联研究后发现非生产性财政支出与新疆经济关联性最大，其次是生产性财政支出和转移支付，最后是外商直接投资。通过了解这种影响模式，为引导今后新疆经济发展提供一种思路。     

Using a modified grey relation method for improving airline service quality

This study applies a modified grey relation method to improve service quality among domestic airlines in Taiwan. First, we replace the referential alternative (sequence) with an aspired alternative, which should better reflect the reality of today’s competitive markets. Second, because the compared alternatives do not usually have the same criteria/aspects, traditional methods are unsuitable to deal with them. Our model fixes this problem, allowing decision-makers to understand the gaps between alternatives and aspired levels in practice. Third, we develop a new ranking index to measure the airlines’ competitiveness in terms of service quality. To validate the effectiveness of our model, we conduct a large sample survey. We also provide managerial improvements needed by each carrier to achieve the aspired level of customer satisfaction.