江西与广东,香港的经济合作研究

京九铁路南段（九江以南）使赣粤港三地成为一个紧密联系的经济地带。江西与广东、香港的经济互补性强，具备互惠合作的良好的基础。江西省利用自身优势，抓住当前机遇，采取适当措施，必将实现赣粤港经济融合与江西省的经济腾飞。     

新型道岔电热除雪装置在矿区铁路应用的可行性

论述了新型道岔电热除雪装置在矿区铁路应用的可行性。     

铁路局管辖范围增大的管理问题思考

针对南昌铁路局管辖范围扩大后面临的实际问题,按照现代企业组织管理的基本原理,提出实施分层分类、分层分权管理,并对应该做好的产业结构和生产力布局调整、建立管理新机制、规范分层管理决策程序、提高人员素质等相关工作进行了探析,以期对铁路局直管站段的管理工作有所裨益。     

高速铁路站台雨棚运维管理系统可视化监测E-BIM应用研究

高速铁路站台雨棚结构监测是保证列车行车与旅客候车安全的重要环节。为提高站台雨棚的运维管理与监测效率,针对高速铁路站台雨棚运维管理系统可视化监测进行设计,建立高速铁路站台雨棚运维管理系统可视化监测实施流程。以广州局集团公司海南环岛高速铁路海口东站站台钢结构雨棚为依托,引入基于BIM技术的E-BIM结构进行可视化监测,开发适用于大跨度空站台雨棚运维管理系统的可视化监测模块,实现高速铁路站台雨棚的结构风险管控,确保高速铁路列车与旅客的安全。     

基于云计算技术的铁路调度集中系统架构设计研究

为使铁路调度集中系统更好地满足运输组织需求,提升运输组织效率,阐述我国铁路调度集中系统运用现状,针对存在的系统功能区域化割裂、系统部署灵活性较低、系统建设和运用成本高等问题,结合铁路调度集中系统运用特点,提出基于云计算技术的铁路调度集中系统架构方案,将铁路调度集中系统部署在由云平台资源层、云平台服务层、云平台用户与接口层组成的云平台上,按需分配系统资源并动态扩充系统边界,提升系统资源利用率,提高业务协调性和计划编制的统一性,减轻运输人员的劳动强度,保障铁路运输生产的安全稳定。     

铁路客运站配套停车场泊位数量计算模型

铁路客运站配套停车场主要用于停靠接、送旅客的非营运车辆和出租车与其他社会车辆。在考虑接旅客车辆在停车场停留时间、旅客列车到达时刻、乘坐接旅客车辆人数等因素的基础上,构建接旅客车辆所需泊位数计算模型,采用系数法构建送旅客车辆和其他社会车辆所需泊位数计算模型,形成停车场泊位数量计算模型。以计算石家庄客运站停车场所需泊位数量为例,通过模型应用验证,分析模型的有效性。     

高速铁路工程质量验评组织及管理

根据铁路工程质量验评工作存在的问题，提出对新验标组织，贯彻实施的一些建议和想法。     

基于轨道交通整体网络的市域铁路线路规划研究

随着我国城市化进程不断推进,市域铁路发展需求不断增加,科学制定市域铁路线路规划,对推进新型城镇化市域铁路发展具有重要意义。在阐述市域铁路线路规划影响因素及结构模式选择的基础上,综合线路选择模型与线网规划模型的特点,建立市域铁路线路规划两阶段联合模型,先通过基于自身建设目标的线路规划模型中所得到较优备选线路集合,再联合基于轨道交通整体网络的线路比选模型的二次筛选,得出一个综合优化的市域铁路线路选择方案。以成德市域铁路线路规划为例,验证线路规划结果,为市域铁路线路规划研究提供借鉴。     

基于灰色预测模型的铁路客运量预测研究

在介绍灰色预测基本原理和算法的基础上,应用灰色预测理论开发了基于MATLAB的铁路客运量预测程序,主要功能是以交互的方式输入数据,动态输出显示模型曲线图形和方程。通过建立株洲站旅客发送量的灰色预测模型,说明利用灰色模型预测铁路客运量具有良好的精度,可以为客流组织提供依据。     

铁路集装箱场区安全布局评价研究

铁路集装箱场区的布局在体现基本运输功能和满足生产工艺要求的基础上，要综合考虑其各种安全因素。通过分析铁路集装箱场区安全布局的内外部影响因素，建立安全布局的综合评价指标体系，采用基于Rough Set的算法进行综合评价。通过算例对铁路集装箱场区的布局进行综合评价，结果证明了算法的实用性和可行性。