云南高原特色农业生态文明建设探讨

本文从云南高原特色农业生态文明建设的重要性出发,分析了云南高原特色农业发展过程中生态文明建设的现状,结合建设过程中存在的问题,笔者提出了推进云南高原特色农业生态文明建设的对策建议。     

Modeling skewness with the linear stochastic plateau model to determine optimal nitrogen rates

Accurate modeling of skewness is needed to increase the actuarial fairness of crop insurance. We test Day's conjecture that crop yield skewness becomes negative as nitrogen rates increase and determine how well a linear response stochastic plateau (LRSP) production function matches the pattern of observed skewness using four long‐term nitrogen experiments. Stillwater wheat is consistent with Day's conjecture, but the skewness for Lahoma and Altus wheat yields as well as Altus cotton yields are not. The LRSP assumes normal random effects and can explain only a small part of observed skewness, so a new LRSP with skew‐normal random effects is introduced, which comes closer to explaining the observed skewness and should increase the accuracy of nitrogen rate recommendations. Negative skewness reduced optimal nitrogen rates and positive skewness increased optimal nitrogen rates.     

A multi-level spatial urban pressure analysis of the Giza pyramid plateau in Egypt

Urban sprawl has deleterious effects on natural and man-made landscapes and, therefore, on the attractiveness of visitor and tourist areas. The spread of urban land use has prompted a significant loss of biodiversity and an increasing vulnerability of fragile natural and man-made systems. A prominent example of this threat for cultural heritage is the urban pressure on the Giza pyramid complex in Cairo, Egypt. This paper analyses urban growth trends within the Greater Cairo Metropolitan Area, especially the city enclave that is encroaching on the pyramid complex. A distinction is made between macro- and micro-level spatial analysis of urban growth, focusing on the micro-level dimension, with direct consequences for the conservation of cultural heritage and architectural monuments. Clearly, if no actions are taken, the unique architectural legacy of the pyramids of Khufu, Khafre and Menkaure might be lost. By combining spatial land-use information with location awareness of the pyramid complex, this paper aims to shed light on the relevance of spatial analysis and urban growth models as tools to analyse the endangerment of valuable cultural heritage. This paper also suggests new directions for architectural heritage management, within the framework of micro-spatial analysis of the historico-cultural legacy in urban regions.     

高原地区轻钢结构-泡沫混凝土自保温墙体设计与制备研究

本文针对高原地区工程建设特点,设计新的轻钢结构-泡沫混凝土自保温墙体结构体系,研究掺加玻化微珠提高泡沫混凝土体积稳定性工艺及性能,对新型自保温墙体性能进行试验研究和工程应用。     

青藏地区文化产业创新人才培养的迫切性及路径初探

文章围绕文化产业的创新意识、创新思维、创新精神、创新技能的培养,提出了在文化产业创新人才的培养实践中要因地、因需、因材施教,着重引导学生积极思考、善于探索,培育灵活多变的创新理念为教育核心,在培养创新技能的方法上应面对青藏地区具体环境的变化而依托专业、因人而异、倾箱倒箧。     

黄土高原地区粮食生产潜力与发展途径

农业是国民经济的基础 ,粮食是基础的基础。黄土高原地区是中华民族文化的发祥地 ,也是我国历史上早期农牧业生产区和政治中心 ,粮食是该区人民赖以生存的最基本产业。探索其发展规律 ,分析其障碍因素 ,寻求其发展潜力 ,采取“一靠政府 ,二靠科技 ,三靠投入 ,四靠保护 ,五靠工作”的战略措施 ,对同类地区的粮食发展具有重要意义。     

青藏铁路对西藏人口发展的影响和对策研究

青藏铁路的开通将使西藏的流动人口迅速增加,特别是旅游人口将成倍增加;同时,人口收入和人口素质也将大幅提高,对人口分布、就业及城市化也将产生积极影响.政府应抓住机遇,修订若干人口发展的评估指标,增加对西藏人口发展的政府专项投入,建立西藏人口发展援助基金制度,启动内地帮助西藏做好人口工作的实施方案,促进西藏人口发展.     

青藏高原自然保护地与乡村社区共生模式研究——以孟达国家级自然保护区为例

通过对青藏高原自然保护地建设问题的分析,认为保护地与乡村社区二者关系的研究是保护地建设的关键。根据对保护地与乡村社区关系的回顾,认为从空间营造的角度探讨保护地与乡村社区共生模式是解决青藏高原保护地建设的重要途径之一。以孟达国家级自然保护区为例,分析保护区与乡村社区共生关系的形成、演变机制,提出保护区与乡村社区共生界面——小流域是问题研究的重点。分析共生界面的特征,提出3种尺度的营造策略——小流域景观规划、乡村聚落重构与绿色建筑营造。流域尺度强调上游河源区的生态保护,中游河谷的生态保育和下游河口区的生态修复;聚落尺度提出将社区作为景观资源与旅游设施的重构策略;院落尺度利用绿色建筑技术营造新型民居,实现重构聚落的核心内容和小流域景观规划的重点环节,回应保护区资源环境保护与社区发展之间的矛盾关系,促进保护区与社区共生模式的形成。     

新形势下青藏高原地区精准脱贫策略和路径研究

新形势下,青藏高原精准脱贫工程是最伟大和温暖的民生项目,是让人民群众活得更有幸福感的伟大工程。当前青藏高原地区面临贫困区集中连片贫困、贫困户识别存在困难、脱贫产业和扶贫资金不匹配、青藏高原地区的贫困与现行贫困标准不一致和扶贫脱贫资金存在"寻租"现象等问题。青藏高原地区需要通过产业扶贫带动集体脱贫、强化对扶贫资金的监管机制、加大财政对教育的投入,提高教育水平、改善农户住宿环境、提高财政投入扶贫资金和加大整体搬迁力度等手段实现脱贫致富,推动青藏高原地区人民生活水平不断提高,促进青藏高原地区经济更好更快发展,维护国家少数民族地区的稳定与和谐发展,最终实现国家富强、人民幸福和民族振兴。     

高高原航线运行控制研究

全球的高高原机场里,中国高高原机场数量所占的比例最高,且是运行难度最大的区域。为了更好地对高高原机场的航线进行运行控制,实现航班运行风险在可接受的水平,达到航班运行安全高效的目的,对空客A319-115机型在高高原航线的运行控制,从人、机、环、管四个维度做了深入的研究分析。结果表明高高原机场的运行环境是复杂多变的,高高原航线运行风险大,需要对不同的风险进行精准的运行控制。