企业发展的悖论与企业家激励约束机制研究

古典企业制度发展到现代企业制度,伴随着企业所有权与经营权的分离,企业家职能的分解,导致了现代企业发展悖论。本文力图从企业家激励约束的角度去分析,现代企业发展悖论与企业家激励约束之间的关系,并探讨了用建立企业家激励约束机制去解决现代企业发展悖论的问题。     

预防性储蓄模型及其不确定性分解

本文构造了一个包含不确定性和消费增长率的预防性储蓄模型。将引致预防性储蓄的总不确定性分解成两个成分：利率波动的不确定性和消费增长率波动的不确定性；分别用利率的条件方差和消费增长率的条件方差度量不确定性。此外，本文还使用GARCH模型模拟上述两个条件方差，使对预防性储蓄的实证分析成为可能。     

谈施工企业项目成本管理

本文从项目成本管理的内涵及在工程项目管理中的地位入手，重点从实际操作的角度详细分析了项目成本目标的制定、成本目标分解、成本计划、成本控制、成本核算、成本分析与考核的内容、程序的方法，提出了搞好项目成本管理的对策和做法。     

我国经济周期波动的数量分析

针对我国国内生产总值的波动情况和经济周期状态,对我国改革前后的经济周期进行比较研究,并利用谱分解的分析方法对我国国内生产总值序列进行分解,找出我国经济周期波动的隐周期,在此基础上建立我国经济波动的三角函数的计量经济模型,为我国制定宏观经济政策提供依据。     

机场博弈与中国起降费规制改革-一个合作博弈论评价

本文通过在机场博弈中使用的合作博弈论中两个成本分摊工具——Shapley值和Owen值,用厦门高崎机场2002至2005年(预计)的全年起降数据,计算了以合作博弈论为基础的机场起降费标准。本文将理论值与中国机场起降费用改革历程中的三个收费标准作出了比较,同时对民航总局提出的起降费上限改革进行了分析,并提出相应的政策建议。另外,本文还对即将在中国各大机场起降的最大型飞机A380的起降费用进行了理论上的估算。     

非农投资总量、结构和要素替代对就业的影响

将影响非农产业就业量的增长因素分解为:投资总量效应、结构变化效应和要素替代效应;投资总量的增长是拉动非农就业增长的主要力量,投资的行业结构变化效应以及要素替代效应导致了非农就业的下降。     

部门选择对工资性别差距的影响:1988—2001年

基于1988—2001年的UHS数据库,本文首先研究的是男女部门选择分散程度(以Ducan分散指数来表示)和工资差距的趋势。结果发现,前者的趋势是先平稳、后下降、再上升,后者的趋势是先平稳、后上升、再下降。本文还利用Appleton分解方法研究了部门选择影响工资性别差距的具体程度,结果表明,除了中间的某些年份(1992—1996年),部门选择对工资性别差距的影响并不大,即使在那些特殊的年份,影响程度也不会超过20%。因此,缩小性别之间工资差距的关键是降低两者在部门内的工资差异。     

公共支出对我国技术效率的影响分析

文章首先应用随机前沿方法,估计了我国31省市的时变随机前沿生产函数模型,结果表明提高公共支出占GDP的比例能显著地降低技术效率,而提高公共支出的组成部分占GDP的比例对技术效率有显著的促进作用,其现实意义就是优化公共支出结构对我国的技术效率有促进作用.其次,计算了我国31省市的技术效率,结果发现东部与西部之间的技术效率差距较大,而且在进一步扩大之中.再次,对TFP变化率进行了分解,分析表明:不论是从全国还是从东中西部三地区看,对技术效率影响最大的因素都是规模经济性,而技术进步和资源配置效率影响较小.最后,根据我国目前以规模经济性对TFP变化率为主要影响因素的实际情况,指出从公共收支视角来提高技术进步和资源配置效率对TFP变化率的影响,缩短东西部技术效率的差距,是一条高效率的公共支出发展之路.     

高校预算管理面临的难题及其对策

高校预算管理是指对纳入国家预算的拨款资金及纳入预算管理的其他资金．按照国家的有关预算开支规定和学校的具体情况，进行项目分解、使用、综合控制和分析总结的过程，即资金的拨款、分配、使用核算、监督控制、信息反馈（报表）和分析总结的全过程，主要包括预算的编制、预算的执行、预算的调整、预算的控制、预算的绩效考评和报告等基本内容。高校预算管理工作必须遵循的基本原则是：根据国家对高等教育事业的发展要求，保证教学科研工作的正常开展和日益发展的需要．坚持资金的统一领导、权责结合和收支平衡，突出公开性和民主性，科学合理地管好、用好、用活资金，不断提高资金的使用效益。目前．高等教育体制处在改革过程中．给高校预算管理带来了许多新问题。     

现代物流与经济增长的VAR模型分析

本文在建立VAR模型的基础上，运用脉冲响应函数和预测方差分解来刻画现代物流发展与经济增长关系的相关性。研究结果表明，我国的现代物流发展与经济增长之间存在着较强的正向相关性。因此，在当前条件下，加速推进现代物流发展是持续促进经济增长的重要路径选择。