城市群产业结构与分工的测度研究——以辽中南城市群为例

城市群产业结构分工及状况如何会必然直接影响其发育程度及其国际竞争力,因此科学合理测度城市群产业结构与分工程度,具有十分重要的实践意义。运用区位熵灰色关联分析方法研究辽中南城市群2009年产业结构与分工状态,得出结论:①宏观层次上,辽中南城市群产业结构总体相似程度较高,产业结构地域分工不明确;②中观层次上,城市群各城市产业结构趋同现象虽然明显,但产业的地域分工已经开始显现;③不同产业与辽中南城市群的相似程度不同。通过上述研究,以期在实践上为辽中南城市群的产业结构调整提供参考意见。     

南海油气资源开发研究--基于石油安全的视角

石油是不可再生的重要能源资源,在经济和社会发展中具有不可替代的重要作用。随着我国经济的快速发展和世界油价的不断攀升,石油供需矛盾日益突出,石油安全面临着严峻挑战。在陆地油气资源日渐枯竭的背景下,开发海洋油气资源已成为人类的必然选择。在我国四大海区中南海不仅海域面积辽阔,而且油气资源蕴藏丰富,开发潜力巨大,开发南海资源,对保障我国能源安全和维护国家海洋权利具有重要的战略意义。加快南海开发步伐,不仅需要国家从战略层面制定中长期规划、加大开发力度,而且要提高自主创新能力,在深海勘探、生产和运输等关键技术领域实现突破;还要妥善处理好与周边国家的关系,在致力于最终解决南海争议的同时,探讨共同开发的有效机制。     

对中国南方特大雪灾的成因分析及思考

分析2008年初我国南方地区特大雪灾的影响及形成原因,在宏观方面,主要是拉尼娜现象;在具体成因方面是天气、地理、人为等因素综合作用的结果：提出减少雪灾损失的措施。     

海峡西岸经济区对台临海产业合作先行先试研究——福建霞浦县东冲半岛试验区分析

两岸特色经济合作机制的创建是一个探索的过程,福建应在沿海有条件的区域率先进行多种方案的尝试,为两岸特色经济合作机制的构建提供建设性的决策参考。通过对福建省霞浦县东冲半岛的实地调研,认为东冲半岛的资源优势和区位优势具备开展两岸临海产业合作的条件,并对其区域界定、功能定位、重点项目布局和相关的对策建议提出了合作设想。     

我国海岛经济管理体制与经济发展模式的比较——以长岛县和长海县为例

随着全球经济的快速发展和陆地自然资源的日趋紧缺,海洋开发利用已成为许多国家重要的经济战略。我国是海洋大国,丰富的岛屿资源是我国海洋开发的重要依托。开发海岛资源,主要从发展海洋渔业入手,但不同的发展模式显示出不同的发展前景。在对山东省长岛县和辽宁省长海县的经济发展模式做简要对比分析后,探寻海岛经济可持续发展规律,并对相关问题进行思考。     

统筹新疆区域经济协调发展的战略决策——选择适当时机实施南疆大开发战略

在新疆要落实科学发展观，就必须统筹区域协调发展。这是实践科学发展观的重要方面，是促进新疆国民经济持续快速健康发展和社会全面进步，实现全面建设小康社会目标的重要途径。本文在阐述新疆区域发展战略演变的基础上，分析了新疆区域经济发展战略调整的必要性，指出统筹新疆区域发展必须处理好五大关系，最后提出统筹新疆区域协调发展的战略决策——实施南疆大开发战略。     

关于推进南疆农业结构调整的思考

[目的]新时期,加快推进南疆农业产业结构调整,促进农牧民全面实现脱贫致富奔小康,实现农业可持续发展,是推进南疆经济社会发展的重要手段。通过分析南疆地区水土资源条件和农业产业结构,提出推动南疆农业结构调整的发展方向和重点领域,并提出相应的政策建议。[方法]文章系统梳理南疆农业结构调整相关文献的基础上,通过实地调研和调阅南疆地区农业部门相关资料,全面分析南疆水资源利用、农牧业生产、农产品加工等方面面临的问题,提出针对性措施。[结果]南疆水资源处于过度开发状态,通过压减种植面积或调整种植结构节水空间十分有限,饲草料短缺矛盾较为突出,种养不平衡凸显,农产品加工业滞后,产业结构不合理。[结论]推进南疆农业结构调整,重点是加强水利工程建设提高骨干输水工程防渗率,发展高效节水农业,强化草畜配套平衡,大力发展农产品精深加工,推进农业产业化发展。     

Possibilities and Constraints of Market‐Led Land Reforms in Southern Africa: An Analysis of Transfers of Commercial Farmland in Postcolonial Zimbabwe, 1980–2000

This paper provides a systematic basis, hitherto missing in the current scholarship, to quantify land transfers in Zimbabwe after 1980. It uses title deed information to determine year of sale via a number of sources. The main finding of this research is that a great deal of land changed ownership during this period, which, if the government had been committed to land reform, it could have acted upon. Evidence suggests as much as 67 per cent of white‐owned land changed ownership after 1980. The second is that, while a large amount of land did change hands, it was not the 80 per cent that many white farmers and their supporters have claimed. The figure of 69 per cent is still very high, but it is apparent that much of this did not represent ‘true’ transfer of land. By further investigating the land that did change hands, this paper also raises questions about (a) the possibilities of market‐led land reform in Zimbabwe and Southern Africa, and (b) the relationship between white capital and the new political elite in the postcolonial state.     

三亚国家服务业综合改革试点政策优化系列研究——三亚邮轮产业调研报告

本报告分析了三亚邮轮产业的发展现状,根据实地调研三亚凤凰岛国际邮轮港获得的数据资料分析其存在的问题,最后提出促进三亚邮轮产更好更快发展的对策建议及开通南海新航线的新设想。