盾构下穿胶济铁路路基沉降规律与变形控制

以青岛地铁2号线盾构隧道下穿既有胶济铁路为背景，采用三维数值模拟方法研究胶济铁路路基的沉降规律和变形控制。首先针对工程存在破碎带的情况，分析盾构穿越破碎带对铁路路基沉降的影响。然后考虑青岛上软下硬地层的特点，分别采用上部土层注浆加固和下部岩层全断面帷幕注浆加固方案，研究不同加固方案对盾构下穿既有铁路路基的变形控制效果。研究结果表明: 盾构穿越破碎带区段时铁路路基沉降偏大，施工存在安全风险，影响胶济铁路的安全运营；地层加固后路基的沉降相较于地层未进行加固有明显的降低，上部土层注浆加固使路基沉降值降低了约40%，全断面帷幕注浆加固使路基沉降值降低了约65%，同时下部岩层加固相较于上部土层注浆加固对路基变形控制更加显著；地层加固后TBM下穿施工对铁路路基的影响减小，能够确保胶济铁路的正常运营。     

国家级高新区人才政策效能评估——以武汉光谷、北京中关村、苏州工业园为例

对国内典型的三大高新区的人才政策进行文本分析,发现三个园区的福利性政策内容丰富,但结构基本一致,差异主要体现在政策力度上;然而,发展性政策的内容则显得较为单一。以一套科学的指标体系为框架,实证分析发现,三大园区的人才引进政策效果显著,其人才保有量大大增加;但是,在人才管理环节还存在一些问题,人才利用效率还有待提高,人才的规模效应以及产业转型的贡献还不明显,对此,为今后高新区的人才工作开展提供了建议与对策。