基于西方领导学视角下的权变理论

20世纪60年代以来,西方学者对权变理论进行大量的研究,在领导学的视角下对权变理论进行阐述分析,在对菲德勒的有效领导的权变模型、豪斯的路径-目标理论、赫西和布兰查德的情境领导理论的分析比较基础之上,进一步提出现代领导者在领导活动中应如何树立权变意识、掌握正确的领导方式.     

授权型领导-员工授权感知匹配对任务绩效的影响机制

基于领导-成员交换理论,从领导-员工匹配视角出发,探讨了授权型领导-员工授权感知匹配与任务绩效的关系。采用多项式回归、响应面分析和块变量分析方法,对261份领导和下属的配对数据进行分析。研究结果表明：授权型领导与员工授权感知越匹配,下属的任务绩效越高;在一致性匹配情况下,相比于“低授权型领导-低员工授权感知”,“高授权型领导-高员工授权感知下的员工任务绩效更高;在不一致性匹配情况下,相比于“低授权型领导-高员工授权感知”,“高授权型领导-低员工授权感知”下的员工任务绩效更高;领导-成员交换关系在授权型领导-员工授权感知评价匹配对任务绩效的影响中起部分中介作用;工作场所地位调节了领导-成员交换关系与任务绩效间的关系。 本研究从匹配视角出发揭示了领导授权效果异质性的原因,丰富了匹配研究在授权型领导效能发挥中的应用,为授权型领导相关研究提供了更加全面的视角。     

责任型领导对员工绿色行为的影响:道德反思的中介作用及同理心的调节作用

基于社会学习与情感事件理论视角,探讨了责任型领导对员工绿色行为的影响机制。通过对山东省、上海市多家企业317名人员的问卷调查,实证分析结果显示责任型领导显著正向影响员工绿色行为,道德反思在责任型领导与员工绿色行为之间起部分中介作用;同理心负向调节道德反思与员工绿色行为之间的关系,同理心越弱,道德反思对员工绿色行为的影响越显著;同理心还调节责任型领导通过道德反思影响员工绿色行为这一中介机制,同理心越弱,中介效应越显著。研究结果为责任型领导激发员工绿色行为提供了新的视角,对于增加组织的环保行为具有重要的现实意义。     

赋能型领导对员工创造力的影响：个人学习与成就动机的作用

以创造力理论为基础,探究赋能型领导对员工创造力的作用机制,检验个人学习的中介作用和成就动机的调节作用。通过采用验证性因子分析、层次回归分析和Bootstrap法,对收集的309份问卷进行分析。研究结果表明:①赋能型领导对员工创造力有正向影响作用;②个人学习在赋能型领导和员工创造力之间发挥部分中介作用;③成就动机调节了赋能型领导与员工个人学习之间的关系,且被调节的中介模型得到了验证。     

共享型领导对员工建言行为的影响 ——员工权力感的中介作用

本文探讨了共享型领导对员工建言行为的影响,以及员工权力感的中介效应和差错风险承担、角色自我效能感的调节作用,丰富了员工建言行为、共享型领导的相关理论并给出了相应的实践建议。以上海多家企业中的员工以及其直属上级领导作为研究对象,通过194对领导-下属有效调查问卷分析得出了以下结论:①共享型领导对员工的促进性建言与抑制性建言都有显著的正向预测作用;②员工权力感在共享型领导与员工建言行为之间存在中介作用;③差错风险承担在员工权力感与促进性建言之间存在调节作用,角色自我效能感在员工权力感与抑制性建言之间存在调节作用。本文在此研究结果的基础上进行讨论并给出相关管理建议。     

完全信息动态条件下企业总成本领先战略探究

首先,从迈克尔.波特教授的著作中引入总成本领先战略;接着,从博弈论斯坦克尔伯格模型出发,来建立所要分析问题的一般化模型,并分析一般化的完全信息动态模型得到均衡解。在结论分析中,引入要讨论的总成本领先战略,通过对比分析先动的企业和跟随的企业在采取成本领先的时候其市场的份额和利润,得到讨论的结论;先动的企业采取成本领先可以获得行业竞争优势,跟随企业在采取足够低的成本领先的前提下,也可以获得更高的市场份额和利润空间,从而可以获得竞争优势。     

企业家战略领导能力与企业发展——基于两个农业龙头企业的案例研究

企业家的战略领导能力对企业的发展具有关键作用。尤其是在当今企业内外环境瞬息万变的时代,企业家是否具有战略领导能力更成为企业能否获得长久发展的决定性因素。企业家的战略领导能力中,战略规划能力能够使企业抓住稍纵即逝的机会,始终走在正确的道路上;战略创新能力能够使企业充满活力,克服各种路径依赖,获得可持续发展。基于光友集团和宝山集团两个农业龙头企业的创业与发展历程,本文对企业家战略领导能力在企业发展中的作用做了初步验证。     

A Socio‐Psychological Perspective on Team Ambidexterity: The Contingency Role of Supportive Leadership Behaviours

In addressing the notion of team ambidexterity, we propose that socio‐psychological factors (i.e., team cohesion and team efficacy) may help team members to resolve paradoxical challenges and to combine exploratory and exploitative learning efforts. In addition, we theorize that senior executives may play an important role in facilitating the emergence of ambidexterity at lower hierarchical levels. In doing so, we develop a multilevel contingency framework and propose that the effectiveness of teams to achieve ambidexterity is contingent upon supportive leadership behaviours at the organizational‐level. Using multilevel, multisource, and temporally separated data on 87 teams within 37 high‐tech and pharmaceutical firms, we not only reveal how team cohesion and efficacy may matter for the emergence of team ambidexterity but also show that the effectiveness of supportive leadership behaviours from senior executives varies across cohesive and efficacious teams.     

基于链式中介效应的真实型领导对员工创新行为影响研究

基于社会认知理论和价值观理论,考察了真实型领导对员工创新行为的复杂影响机制。以374份企业员工数据为样本,通过层级回归分析和Bootstrap方法进行假设检验,研究结果表明：真实型领导对员工创新行为具有显著正向影响;不确定性规避和创新自我效能感在真实型领导与员工创新行为之间分别发挥部分中介作用,而且发挥了链式中介作用,即真实型领导通过降低不确定性规避程度影响员工的创新自我效能感,进而鼓励了员工的创新。     

The dynamics of transitions in socio-technical systems: A multi-level analysis of the transition pathway from horse-drawn carriages to automobiles (1860–1930)

This article investigates transitions at the level of societal functions (e.g. transport, communication, housing). Societal functions are fulfilled by socio-technical systems, which consist of a cluster of aligned elements, e.g. artefacts, knowledge, user practices and markets, regulation, cultural meaning, infrastructure, maintenance networks and supply networks. To understand how transitions from one socio-technical system to another come about, the article describes a conceptual multi-level perspective. The perspective is illustrated with a historical case study: the transition from horse-drawn carriages to automobiles in the USA (1860–1930). The case study shows that technological substitution approaches to this transition are too simple, because they neglect the electric tram and bicycle, which acted as important stepping stones. The case study also corrects another mistake, namely that the gasoline car won by chance from steam and electric automobiles. It will be shown that particular niches played a crucial role in this competition, as well as the wider socio-technical context. The case study deviates on three points from the multi-level perspective. These deviations are used to conceptualize a particular transition pathway, called ‘de-alignment and re-alignment’.