基于模糊综合评判的物流运输企业客户群体价值评估

论述了物流运输企业实施客户群体价值评估的意义,给出了基于模糊综合评判的对现代物流运输企业客户进行价值评价的基本思路。     

Does subsidised temporary employment get the unemployed back to work? Aneconometric analysis of two different schemes

Subsidised employment is an important tool of active labour market policies to improve the reemployment chances of the unemployed. Using unusually informative individual data from administrative records, we investigate the effects of two different schemes of subsidised temporary employment implemented in Switzerland: non-profit employment programmes (EP) and a subsidy for temporary jobs (TEMP) in private and public firms. Econometric matching methods show that TEMP is more successful than EP in getting the unemployed back to work. Compared to not participating in any programme, EP and TEMP are ineffective for unemployed who find jobs easily anyway or have a short unemployment spell. For potential and actual long-term unemployed, both programmes may have positive effects, but the effect of TEMP is larger.     

基于多元统计分析的封闭式基金业绩评价

本文引入在险价值(VaR)和基金折价率指标,利用因子分析和聚类分析方法对基金业绩进行综合评价。实证分析发现我国封闭式基金收益率优于市场收益率,少数几只基金业绩相对突出,实现低风险高收益的目标。但封闭式基金折价幅度较大,基金内部收益水平与外部评价状况背离,反映了市场投资者的投资非理性现象。     

外资进入武汉物流市场的现状及对策

武汉以优越的地理位置,良好的交通设施,雄厚的科技和产业实力吸引了外资,形成了新的竞争环境,文中以运输环境作为对象,分析了外资进入物流市场给内地物流带来的机遇和挑战.     

微观经济杠杆值域的聚类分析——以我国能源类上市公司2003年数据为例

本文提出一个研究微观经济杠杆值域的新思路,按照“竞争性工商企业评价指标体系”中所确定的财务指标对2003年我国能源类19家上市公司进行聚类分析,把样本按财务指标值相近程度分为3类,然后对这3类公司的微观经济杠杆值域进行分析解释,得出2003年我国能源类上市公司按“竞争性工商企业评价指标体系”的财务指标分类后的微观经济杠杆值域。     

基于自组织创新网络的集群式供应链体系研究

基于自组织创新网络理论来分析集群式供应链系统的成因及其架构,介绍了“武汉.中国光谷”的集群式供应链系统,并结合该案例总结集群式供应链进行自组织创新的五个过程。     

我国港口经济发展的战略选择

从港口相关概念和发展历程开始，阐述了我国商贸港口发展面临的国际产业转移的重大机遇，以及如何及时抓住机遇，继续扩大区位优势，争取更多政策支持，培育产业集聚形态，促进港口经济繁荣，增强港口城市经济活力。     

我国中小企业国际市场营销策略浅析

积极有效地开展国际市场营销是我国中小企业成长和发展的必由之路。文章在国际市场营销理论的基础上,分析了我国中小企业在开展国际市场营销活动中存在的问题并提出了我国中小企业国际市场营销的若干策略。     

保税区发展商贸物流中心的瓶颈分析

提出了争取扩大保税区政策优势，继续保持区位优势的基础上，迅速加强以大中华区商贸物流中心为实体产业核心的产业集聚发展的思路。     

我国股票市场行为及其影响因素分析

文章以2000年1月4日至2001年1月2日间在上海证券交易所A股市场交易的股票为样本,借鉴Debondt和Thaler(1985)的研究方法,发现我国股票市场存在明显的“反转趋势”,同时采用多元回归模型,分析影响反转趋势的主要因素,发现影响我国赢家组合和输家组合CAR反转的主要因素有形成期的CAR、换手率和公司资产规模。最后,作者从心理学和我国股票市场的制度背景探讨这种反转趋势的心理成因和制度成因。