论区域营销系统

区域营销实质上是一个战略市场管理过程,也是一个区域财富的增长过程。文章从区域营销系统的主客体和营销的目的出发,认为区域营销系统主要由四部分构成:主体子系统、目标市场及其决策过程、产品子系统、战略管理子系统。并认为营销实质上是一个社会管理过程,是一个产品和价值交换过程,而区域营销系统网络是实现区域产品和价值交换的平台。同时还认为区域形象是区域营销的产品包装。     

中国期货市场的回顾与展望

中国期货市场产生于中国由计划经济向市场经济转轨的过程中，其形成与发达国家期货市场迥然不同。随着中国经济的逐步市场化，中国经济的逐渐国际化，政府扮演的角色的重要程度势必越来越小，期货市场在市场经济中将会充分发挥其功能，成为中国市场经济体系不可或缺的组成部分。     

FDI对湖南省的经济增长效应及其地域梯度差异的实证分析

通过回归分析法,实证分析外商直接投资(FDI)对湖南省经济增长的影响,并采用Q型聚类层次法进一步探讨FDI对湖南各地区经济增长影响的不平衡性。结果表明:FDI对湖南省经济促进效应显著,且主要是靠短期需求拉动经济增长,FDI的滞后期为3年,滞后的FDI对经济的贡献小于当年对GDP的贡献。FDI对省内各地区经济的贡献表现出相当大的差异性,且这种差距呈扩大态势,值得引起高度警惕。     

区域科技计划中的中央与地方科技资源整合

分析了我国中央属科技资源在区域创新系统中所具有的优势地位,以及影响中央与地方科技资源整合效率的主要原因,探讨了以区域科技计划整合中央与地方科技资源的可行性,并从制定程序和加强项目管理两个方面,提出了利用区域科技计划整合中央与地方科技资源的具体措施。     

武陵山片区旅游节点交通畅达性研究

区域旅游节点的交通畅达性对区域经济发展具有强劲的推动作用,区域旅游节点的交通畅达性优劣取决于内部的连通性和外部的可达性。文章基于因子分析法分别就高等级公路、高速公路、普铁、高铁(动车)、民航航线等因素对武陵山片区内各旅游节点的交通畅达性的影响进行了评价分析,对各旅游节点的畅达性进行了排名;并选取2010、2014、2018年等3个时间节点数据导入GIS生成3个片区旅游交通图。研究发现:①重庆、武汉、长沙、贵阳四大中心城市的交通连线支撑起武陵山片区的交通网络,片区旅游节点之间的畅达性逐步提升;②处于武陵山片区外围重庆、武汉、长沙、贵阳四大中心城市交通大廊道上的旅游节点之间畅达性处于片区前列;③同一省市或同一传统旅游线路的旅游节点连通性较好,分属不同省市的旅游节点之间连通性普遍较差;④历史上,山高谷深、交通闭塞,各地市自然旅游资源丰富多样,文化旅游浓郁独特,近年来,武陵山片区旅游发展与交通建设相互推拉,呈现良性发展。     

中国粮食生产区域分化特征和成因的实证研究

对中国在1990年和2002年粮食生产的区域分化状况进行统计分析的结果表明,工业化和城市化的发展,以及农产品市场形成条件下,稻米生产的区域分散特征、小麦生产的区域集中特征以及玉米播种面积的集中和生产产量的分散特征日益明显。计量检验显示,人均承包经营耕地面积和种植业收入比率是影响粮食生产区域分化的最主要的两个因素。     

保定市经济区域差异及区域协调发展研究

本文运用统计学定量分析方法中的变差系数（CV）、标准差（S）和综合差异指标（TZ），分析从1965－1999年间，保定市所属各县市经济区域差异的现状和变化状况，指出了90年代经济差异不断扩大的变化趋势，在分析了形成原因后，进而对保定市区域经济发展战略提出了下列建议：优先中轴、带动西部战略；环京津外向型战略；发达县产业结构升级，县域特色经济集聚；构筑京津保经济联合体，形成纵向分工体系；加速城市化；区域倾斜与补偿相结合，建立预警机制等。     

1980年代以来江苏省区域经济研究回顾与前瞻

从经济区划、区域差异、发展模式、产业结构、战略组织、外商投资、区域文化等10个方面对1980年代以来江苏省区域经济发展研究进行回顾和总结,瞻望21世纪前期区域经济发展与研究的前沿:国际制造业基地建设、经济一体化研究、统筹区域发展与区域性机构建设、新产业区、区域空间秩序、区域环境创新、区域经济新格局、江苏与中西部经济的联动发展等。     

物流公司的主要过程识别

本文探讨了物流公司在进行ISO9001:2000标准认证中,其在供应链以及产品的形成至销毁过程、特殊过程与关键过程、测量装置等方面与一般企业的区别所在。     

基于三角模糊数比较大小原理的模糊层次分析法在供应商合作伙伴选择中的应用

提出了一种基于三角模糊数比较原理的供应商评价指标体系和多级评价模型，根据模糊层次分析法建立决策递阶层次结构，再依据三角模糊数比较原理隶构建多级评价模型，通过实证分析说明了该模型在供应商评价方面的有效性.