技术站运输分析管理信息系统设计

在对我国铁路技术站运输分析手段和管理信息资源进行分析的基础上,提出技术站运输分析管理信息系统的设计,充分利用和整合技术站铁路运输管理信息系统(TMIS)和办公自动化网络等信息资源,实现统计工作自动化、分析工作网络化和车站作业组织的动态模拟,准确、即时地分析车站运输生产情况,挖掘潜能,为决策提供适时、可靠的依据,适应运输市场的快速变化。     

Drug testing in the transportation industry: The maritime case

The maritime industry provides an interesting case study of the design and implementation of drug-testing programs in the transportation industry during the 1980s. It is clear that such programs were designed and implemented less because of empirical evidence of safety problems than for political reasons. The results in the maritime industry are indicative of a program that is expensive to operate, intrusive with regard to employee privacy, and which will have little or no impact on safety. Focusing such programs on the issue of impairment rather than on the issue of drug usage per se is likely to improve the outcome of the programs. Although, despite common belief, there is little evidence that drug usage or the “drug problem” in U.S. society as a whole had gotten worse in the preceding years (Schonsheck, 1989, 250–251).     

基于DSRC和CDPD的先进公交系统

本文首先讲述了ITS中的2种通信技术——专用短程通信（DSRC）和蜂窝数字分组数据网（CDPD）的基本概念、工作原理及系统特点等，然后提出了一种基本这2种通信技术的先进公交系统，并对各个子系统的功能结构进行了描述。     

安徽区域科技基础条件平台建设面临的问题与对策探讨

区域科技基础条件平台建设是一项复杂的系统工程,建设工作分为基础性工作和特色性工作的提法有助于地方政府分析条件平台建设的重点和难点.科技条件平台的核心功能之一是以科技资源共建共享的方式向社会提供共性技术尤其是产业共性技术.地方政府解决科技资源供给和需求之间的矛盾的关键在于对共性技术范围进行界定以及确定如何供给共性技术.     

常德市科技资源配置现状、问题和对策

文章从科技人力资源、科技资金资源、科技物质资源和科技信息资源等方面分析了常德市科技资源配置的现状、存在的问题,并提出了相应的对策和建议。     

基于模糊熵和多目标规划的公路货运交通枢纽布局模型

针对货运交通枢纽布局问题,首先利用模糊熵获得指标的权重,集结指标值后得到备选交通枢纽的综合评价值,建立一个多目标规划模型来最小化交通成本,最大化建设枢纽的综合评价值,求解后确定货运枢纽的位置、数量、容量等级。     

RFID技术在集装箱运输管理中的应用

本文主要结合近些年来RFID技术的发展的特点，简要介绍了集装箱运输管理中RFID的应用。作为新的技术，RFID技术有其显著的优势，但其在广泛应用之前仍面临着很大的困难。在集装箱运输上，RFID显著地提高了运输过程的透明度和安全性，使得供应链管理的思想得到进一步地推广。     

基于模糊综合评判的物流运输企业客户群体价值评估

论述了物流运输企业实施客户群体价值评估的意义,给出了基于模糊综合评判的对现代物流运输企业客户进行价值评价的基本思路。     

我国铁路行包运输统计指标体系的基本框架研究

铁路行包运输统计指标体系是铁路行包运输统计工作的重要载体.本文分析了当前我国铁路行包运输统计指标体系存在的问题,讨论了铁路运输业统计指标体系的设计原则,设计了铁路行包运输统计指标体系的基本框架.     

Infrastructure provision and international market share rivalry

The paper examines a model of strategic infrastructure investment. Two oligopolistic firms compete on home and foreign product markets for market shares. The national governments support the firms in the market rivalry by providing cost reducing public infrastructure services that are financed out of taxing an input used in the production process. It is shown, that infrastructure policy can be used as an instrument for strategic trade policy. However, governments are facing the problem of balancing the burden of taxation and the benefits of infrastructures. The theoretical model also raises some critical issues with respect to the policy relevance of recent empirical infrastructure research.