陕西省城乡关联发展与基础设施建设动态关系分析

以陕西省为例,在对近20年城乡关联度和基础设施建设水平测度的基础上,利用格兰杰因果检验、脉冲响应函数及方差分解模型,对其城乡关联发展与基础设施建设的关系进行了计量分析。研究显示：①1990年以来,陕西省城乡关联度和基础设施建设水平经历了同步发展到拮抗的演变过程;②陕西省道路、邮电通信、环保和教育卫生设施建设水平变化与城乡关联度变化互为格兰杰因果关系,而城乡关联度变化仅是能源给水设施建设水平变化的单向格兰杰因果关系;③陕西省城乡关联度变化一直受到自身及道路、邮电通信、环保和教育卫生设施建设水平的影响,且后者的方差贡献逐渐增大,其中道路设施建设水平的方差贡献率在第5期（即1994年）超过了其自身的贡献率。     

Hub location problems in transportation networks

In this paper we propose a 4-index formulation for the uncapacitated multiple allocation hub location problem tailored for urban transport and liner shipping network design. This formulation is very tight and most of the tractable instances for MIP solvers are optimally solvable at the root node. While the existing state-of-the-art MIP solvers fail to solve even small size instances of problem, our accelerated and efficient primal (Benders) decomposition solves larger ones. In addition, a very efficient greedy heuristic, proven to be capable of obtaining high quality solutions, is proposed. We also introduce fixed cost values for Australian Post (AP) dataset.     

地理因素、制度供给与区域经济差异

虽然导致国内区域之间经济发展差距拉大的原因多种多样,但是,如果进行分类研究,则不难发现,地理因素(如海拔、水资源适宜度、距离核心经济区的远近等)在区域经济增长中起基础性和长期性的作用,而制度供给(如对外开放的次序、经济区的布局等)则在区域经济增长中起关键性的作用。因此,中西部和东部地区应结合区位条件尽快制定对外开放、经济区划分进程表,并通过产业聚集、城市群建设、市场经济体制的建立和交通基础设施的建设等,促进区域经济发展。     

Exploring the use of travel information – identifying contextual market segmentation in Seoul, Korea

As the amount of information is rapidly growing, and ubiquitous urban environments are emerging, the question which kind of information to provide is a major challenge for commercial and public travel-information service providers alike. This paper reports the analyses of recent data, collected in Metropolitan Seoul, about the acquisition of travel information. The study applies CHAID analysis to find homogeneous segments in travel information acquisition. Findings indicate that contextual variables are crucial to explain information acquisition behaviour, depending on decision context. The implication is that both socioeconomic and contextual variables are important to better understand the acquisition (and provision) of travel information. The results have important implications for managers and policy-makers, in particular in the way they respond to dynamic, contextual market segmentation.     

基于WSR基础设施系统管理研究

基础设施系统是经济社会生态持续发展的基础条件,其宏观管理是一项复杂的系统工程。文章分析了基础设施系统及其管理特性,应用物理-事理-人理（WSR）系统方法,研究构建基础设施系统管理WSR模式,并以上海市基础设施项目为例对其进行了WSR系统分析、系统实施和系统评价等研究。基础设施WSR系统管理模式研究可为基础设施管理提供理论基础和指导原则。     

城市公共交通的发展导向与措施

探讨了我国城市公共交通的发展与改革问题.首先,论述我国城市公共交通存在的主要问题,其次,探讨城市公共交通的发展导向,再次,提出我国城市公共交通的改革举措.     

城市经营中的筹资问题:思路与建议

城市快速发展需要大量资金,传统的筹资方式已经不能适应发展的实际情况,本文着重介绍了在城市经营中,利用经营城市土地,推进基础设施市场化,以及在资本市场上通过外资来筹集资金的思路、方法,并且分析了筹资中出现的常见问题,提出了城市经营中筹资问题的具体建议。     

交通运输业高质量发展与环境保护融合动力机制及路径

本文以交通运输业高质量发展与环境保护融合为导向,分析交通运输业高质量发展与环境保护现状,阐述交通运输业高质量发展与环境保护融合的内在机理,剖析交通运输高质量发展与环境保护融合的政策驱动、绿色发展需求驱动、优质服务动力、转变发展动力、技术创新动力、利益补偿动力等外部融合动力机制,以及行业竞争力动力、基于绿色发展的组织管理制度创新、绩效驱动等内部融合动力机制。研究建议提出:构建低碳交通技术标准体系,健全基于环境保护的交通建设运营治理机制;探索低碳交通与环境保护成本补偿制度,优化交通运输业产业结构,推动交通运输行业技术升级;建立公路建设与运营环境风险智能控制机制,应用智能技术对交通运输业环境进行协同治理。     

低碳视角下多式联运经济性能实例分析--以郑明物流为例

为了进一步研究铁路运输与其他运输方式开展多式联运的经济性能,在阐述多种运输方式性能差异的基础上,以郑明物流为例,通过分析其特定运输路线现有运输方式的能源消耗、碳排放量和运输过路费等指标,提出在不同月份和不同时期的多式联运优化方案,为物流企业开展多式联运提供借鉴。     

物流企业开展TIR运输业务研究

针对TIR运输,通过分析其具有的可简化通关程序、提高运输时效等优势,结合当前我国全面开放跨境道路运输的利好政策,提出了我国物流企业开展TIR运输业务的建议,以推动我国物流企业TIR运输业务的发展。