城市交通与城市空间结构演变

通过回顾城市交通和城市空间结构的发展演变过程,研究通过城市交通引导城市空间结构健康"生长"的有效途径,提出通过公共交通引导城市发展的TOD模式,以及适合中国特色的和谐城市形态和城市交通.     

京津冀城市群耦合协调发展及时空演化研究

本文通过构建城市系统指标体系,运用熵权赋值法和耦合协调度模型,测度和分析了2005~2015 年京津冀城市群经济--科技--人口--土地的综合发展水平、协调关系及演化特征。研究表明,从时序看,京津冀城市群经济、科技、人口与土地基本处于低级耦合协调状态,人口发展和土地扩张仍是经济发展的主导模式,而科技系统发展持续低迷,创新驱动格局尚未形成。从空间看,京津冀各城市耦合协调水平整体提升,逐渐形成以北京、天津为中心,沿京津发展轴、京保石发展轴蔓延的协调发展格局,而城市各系统协调发展呈现空间分异特征,“协调高地”与“协调失灵”局面并存。因此,应大力实施创新驱动战略,加快形成人口多中心分布格局,强化土地利用协调管理,促进区域经济、科技、人口、土地协调发展。     

价值共创行为分析框架构建 ——基于赋能理论视角

通过文献调查并结合案例的描述性分析,提出数字技术时代价值网络中不同行为主体之间的赋能内涵、关键维度以及基于赋能跨层次效应的价值共创行为分析框架。将赋能氛围主体赋能分别作为价值网络中赋能的宏观维度和微观维度进行概念化。界定了两个维度的关键组成要素,分别包括信息共享、开放性结构、协同规则以及主体关系、资源整合和影响。构建了赋能的跨层次效应模型,分析了赋能的宏观-微观跨层次效应及其对价值网络生态和主体价值创造的影响。     

对城市互通立交线形设计安全性探索和分析

城市互通立交线形设计过程中存在很多的安全影响因素,因此正确认识到这些安全隐患,对于提高道路的实用性和稳定性有着重要意义。     

Race and the Production of Extreme Land Abandonment in the American Rust Belt

Extreme land abandonment is one of the most visible expressions of urban decline. Conventional theory emphasizes housing lifecycle processes, municipal fiscal challenges and deindustrialization to explain its prevalence. Empirically however, these factors are not strongly associated with the most extreme instances of land abandonment in the American Rust Belt. Race, by contrast, is strongly associated with these patterns, yet there is little mention of it in conventional theory. This article draws on group threat theory to explain how the construction of Blackness as a threat to white property, power and political influence, has propelled the production of extreme land abandonment. The constructed threat has translated into a sustained suppression of demand and capital for overwhelmingly black neighborhoods. These forces operate both independently and as an accelerant for other abandonment drivers.     

上海都市农业建设的特征,问题与对策

与建设现代化的国际大都市相适应,上海农业将朝着都市型农业方向迈进。本文从都市农业的特征出发,以典型事例说明了当前上海都市农业的状况,探讨了发展的问题和制约因素,并提出了今后发展的若干政策建议。     

公用事业引进民间资本的思考——基于城市公交行业的分析与政策建议

近年来我国政策层面连续出台了两部纲领性文件,对相关领域引进民间资本发出了强烈的信号。然而在城市公用事业领域民间资本的流向却与之相背。我们思考了该领域引进民间资本的一些问题,并提出了几点相应的政策建议。在当前城市公交存在供需失衡且建设资金又有巨额缺口的情况下,尽快扭转民资流向无疑是正确的选择。建立良好的公私互动机制、增强政府承诺的可信性并实施回报率规制是扭转资金流向的关键。     

土地利用总体规划与城市总体规划衔接阻力源分析与实务研究

根据笔者近些年来参与＂两规＂编制的实际经验,首先阐述＂两规＂的联系,其次着重分析二者衔接的阻力源,然后在此基础上提出了研究的重点——＂两规＂衔接的实务,最后论述了＂两规＂实现衔接后的现实意义。     

湖北小城镇发展战略中的农民市民化问题

农村城镇化是农民市民化的重要载体,但是,农村城镇化并不能直接带来农民市民化的结果.农民市民化不仅是职业身份的转变和住居空间的转变,更是农民社会文化属性的转变和各种社会关系的重构.要积极解决农民市民化的载体、制度、素质及思想观念等诸种障碍,从城乡统一的立场出发制定和实施相关政策,逐步实现农民市民化.     

供给侧改革背景下我国城市建设用地最优规模分析

本文基于边际等值原理,综合城市经济效益、社会效益、环境效益以及建设效益,构建多因子城市建设用地最优规模决策模型,并结合我国城市建设用地供给实际进行分析。结果显示：2001～2015年,我国城市发展经历了从建设用地短缺到最优及至过剩的过程,对建设用地增长的强依赖逐渐转变为弱依赖。城市建设用地增长与边际建设效益弱相关;与边际经济效益之间呈库兹涅茨倒U型曲线关系;与边际社会效益呈正相关、边际环境效益呈负相关。目前我国城市建设用地已经达到最优规模,其中建设用地供给与经济发展失调,是导致净效益下降的主要动因。