城市主题街区概念及构成要素

现阶段,城市街区的兴建、发展已经超越了单纯的城市经济和城市形象需求,进一步融入了城市旅游蓬勃发展的潮流中,成为城市旅游的重要吸引物.当游客成为街区的重要光顾者和消费者时,城市街区在实践中已经出现了形态、业态、文化各个方面的新变化.在这样的背景之下,基于多学科角度的思考,以及现实的观察,提出了城市主题街区的概念,并系统地总结出了支撑、实现城市主题街区的五大要素.     

农机服务规模经营对粮食生产效率的影响机理研究

依据2009—2019年全国31个省（自治区、直辖市）的省级面板数据,运用随机前沿分析方法和Tobit模型,考量农机服务规模经营对粮食生产效率的影响及其作用机理。结果显示：2009—2019年,中国粮食生产效率总体递增,但区域间发展不平衡;农机服务规模经营通过技术引入效应和劳动力替代效应提高粮食生产效率,其中,技术引入效应的发挥受限于农业研发支出水平及其增速,劳动力替代效应在农业劳动力成本高的区域发挥的影响效用更佳。鉴于此,应加快农业科技创新,发展粮食生产全程机械化服务,完善农机社会化服务体系。     

关于历史文化名城老城区旅游发展的思考--以扬州为例

以扬州为例，探讨历史文化名城老城区的旅游发展的基本思路。名城老城区应综合历史文化、资源、市场进行恰当的旅游定位，遵循整体开发、滚动开发和开发与保护并举的原则，打造有号召力的旅游品牌。     

成渝筑邕城市经济走廊共建面临的六大难题

"成渝筑邕城市经济走廊"战略构想的提出使西南地区"干"字形经济增长极(即"长江上游经济区 南贵昆经济带 成渝筑邕城市经济走廊"战略)雏形初现.成渝筑邕城市经济走廊共建面临着诸多难题,诸如城市结构失衡,产业分工水平低,城市边界边缘化,等等.对这些难题缺乏认识或估计不足将直接影响成渝筑邕城市经济走廊共建的效果,因此需要加以高度重视并努力找到求解之法.     

长三角城市群产业一体化发展研究——城际战略产业链的视角

伴随着城市群的发展,城市间产业分工开始向产业链分工方向发展。各城市按照产业链的不同环节进行专业化分工,形成不同类型和层次的城际产业链,城市间基于城际产业链尤其是城际战略产业链的分工协作关系加快了城市群产业一体化的进程。本文构建由产业战略力维度和城际链接力维度构成的城市群产业一体化发展模型,利用该模型确定长三角城市群三大城际战略产业链,依据产业链各环节的优区位要求,对三大城际战略产业链在城市群地区进行空间布局。最后指出,加快城市群产业一体化的关键是,城市群城际战略产业链类型的正确选择和城际战略产业链环节的合理布局和优化组合。     

积极发展我国对外服务贸易——基于规避货物贸易争端的视角

加入WTO五年来,我国经济持续快速增长,很大程度得益于我国对外贸易的强劲增长.2005年我国货物进出口总额达到14221亿美元而使中国成为世界第三贸易大国,但贸易摩擦也急剧上升.随着中国经济结构的转换,有效规避不断升级的货物贸易争端,积极发展对外服务贸易必将作为我国未来对外贸易的突破口和主力军.     

城市环境基础设施投资现状的反思

本文利用近年我国城市环境基础设施投资的相关统计资料,分别从效益性、稳定性、充足性角度分析了我国环境基础设施投资的现状.提出组建法人化的投资主体,以城市环境基础设施项目的经营属性来研究制定和调整价格政策,重新定位财政在城市环境基础设施投融资中的作用等,以期改善城市环境基础设施投资现状.     

城市生态贫困研究

从贫困的本质入手 ,指出生态贫困是贫困的一种基本类型。在界定城市生态贫困内涵的基础上 ,对我国城市生态贫困的特征、成因和治理对策进行了分析。     

转型时期中国城市反贫困论

目前城市反贫困具有其紧迫性,文章在对城市反贫困的现状及其应对策略进行理性思考的基础上,构建了较为完善的城市反贫困策略体系,具体划分为预防型策略与补救型策略两大系统,各系统又有其具体的运作机制。     

城市旅游空间一体化研究模式的构建及其分析

城市旅游发展离不开对城市旅游空间的一体化研究。借鉴国内外最新研究成果，分析了城市旅游空间一体化研究模式，并从城市旅游整体空间、城市旅游功能区空间、城市旅游点空间、区域／国内／国际空间等4种城市旅游空间尺度对城市旅游进行了一体化空间分析。