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1.
木雅 《生态经济(学术版)》2003,(3):78-79
两年前,南极科考人员在南极永久冻土带发现了一种前所未见的致命病毒,目前地球上尚没有任何一种动物可以对这种病毒具有免疫性。随着全球气候变暖,南极冰川融化加剧,美国科学家日前发出警告,一旦这种病毒复苏扩散,地球上将没有哪种生物可以幸免于难。地球温室效应导致南极冰川融化,以前人们担心的仅仅是海平面会上升,淹没许多陆地,但美国海洋和气候学家的研究表明:根本不需要等到海平面上升淹没城市,冰川融化释放出的恐怖病毒已先夺去了数百万人的生命。美国纽约大学的汤姆·斯塔穆鲁教授说:“随着全球气候变暖,尽管还不能确定有… 相似文献
2.
张继民 《生态经济(学术版)》2005,(12):110-113
南极●时间:1988年11月21日至1989年4月10日关键词:南极大陆探险21日与115名队友—道乘“极地”号抗冰船自青岛启碇,经赤道抵达澳大利亚霍巴特。12月9日参观澳大利亚南极局、登上霍巴特海拔1270米的魏林顿山。穿越西风带到达南极普利兹湾陆缘冰区。航路上我晕船最烈,五内俱翻,呕吐不止,被队友们戏称为“1号晕船种子选手”。12月21日发现考察船船艏被坚冰撞出一个直径约70厘米的洞,后撕大到直径近1米。被困冰区半个月后,1月15日近岸约400米遇特大冰崩,险些船毁人亡。“极地”号被冰山围困7天后冲出围堵。登上拉斯曼丘陵,与队友们创建中山站。… 相似文献
3.
4.
柳工在南极的服务团队从"柳工南极第一人"颜炜开始,展现出来的就是柳工人专业、高效、敬业,每一次队员都把自己的工作经验进行传递,这形成了传统,更便于后来者迅速开展工作。柳工的两台机器可是站上的主力。"一年的时间感觉很快就过去了,我还清楚记得刚登上南极这块大陆时的情景。在南极中山站工作的这段日子,注定成为这辈子我最难 相似文献
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7.
称2006年夏秋为中国乃至世界的“航海季”,似不为过。7月中,一艘中国目前最大、耗资近300万元人民币的仿古木帆船“绿眉毛·朱家尖”号,在中国人民解放军海军装备技术部原副部长李方来少将的指挥下,从舟山驶往洋山港,和中国南极考察船“雪龙号”泊靠同一码头,参加主题为“爱我蓝色国土,发展航海事业”的第二个中国“航海日”。传统和现代对照,场面蔚为壮观。7月18日,耗资3000万美元,依照古老瑞典造船技艺而复制的“哥德堡”号,沿着世界航运史上著名的“海上丝绸之路”,在瑞典国王和王后的率领下重返广州。西式球型帆船和浓郁东方韵味的盛大… 相似文献
8.
互联网时代下,新媒体新业态对企业的发展造成了冲击,诸多企业开始转型,以寻求发展变革之路。而南极人转型成为南极电商,可谓是互联网时代企业升级转型的案例典范。本文通过分析南极电商转型的背景、历程及措施,深度剖析其转型背后的科学理论和实践逻辑,即其始终保持权变理论的深刻执行者和互联网时代“人本”思想的领悟者两种科学身份,以此实现了企业的升级转型并给出了一定的启示。传统企业,要善用权变理论,根据内外部环境变化,进行科学有效的调整,构建符合企业发展的商业模式;善用互联网时代的东风,促进企业转型升级。而对于电商企业来说,要将用户价值转化作为企业升级转型的内在推动力,体现互联网时代的人本思想,构建互联网时代多元的“企业、客户、品牌”等多元融合生态圈,推动电商企业转型升级。 相似文献
9.
当蓝色之声畅响齐鲁大地的时候,打造山东半岛蓝色经济区的步履日趋矫健。当"蓝色经济"成为中国经济新的增长极时,海洋生物产业扬起了蔚蓝色的风帆。当包容的济南"完美地邂逅"南极情怀时,开放的齐鲁大地向极地海洋生物发出了"蓝色邀请"……济南不靠海,但它却与蓝色经济"骨肉相连"。但是,当把南极与蓝色经济"拴"在一起的时候,多少让人有些费解。南极是世界上最冷的地方,那儿没有一棵树,没有一丛灌木,但那里却生长着一群地球上储存量最大、繁殖最成功的单种海洋生物——南极磷虾。正是这样一个个小小的"南极磷虾",将济南与南极结下了不解的情缘。而将这份情缘不断延续的则是吴延青与他的"科芮尔团队"。 相似文献
10.
我国第30次南极大陆科学考察行动随着“雪龙号”的顺利返航圆满结束。科考队员在南极半岛海域和普里兹湾海域深入开展物理海洋、海洋地质等多学科综合考察,积累了丰富而宝贵的第一手资料,奠定了我国南极科考实力国际领先的地位。 相似文献