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有关汽车行业平均利润率,两年多前的新闻报道引用从权威部门得到的数据说,应该在20%—30%之间;但是中国汽车工业协会信息部2003年底计算出的行业利润率为8.15%。两个不同的利润率相差实在太大,由此引出一场争论。 相似文献
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11月20日,广州市人民政府、广东省经济贸易委员会、中国对外贸易中心、中国机械工业联合会、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会主办.中国汽车工程学会、广州市对外贸易经济合作局、广州汽车工业集团有限公司承办,主题为“科学发展融入世界”的2007中国(广州)汽车发展论坛在白云国际会议中心举行。全国政协常委、中国汽车工程学会名誉理事长邵奇惠先生在论坛上作了主旨报告,他对创新的论述引起了与会者的普遍关注。 相似文献
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【1999年:一辆轿车】1999年7月20日已卯年六月初八星期二阴24℃-34℃长安集团的“砸车行动”,拉开了长安精品工程的序幕。今年5月20日,重庆国际会议展览中心,在中国汽车工业协会和重庆市人民政府共同主办的2006年中国重庆国际汽车工业展会会场上,长安集团的展位上飘着“创新长安,自主未来”的大幅标语。这不得不令人回想到7年前,长安那次惊心动魄的“砸车行动”。从那一刻起,长安以一种极端但有效的方式,向外界传递了企业对质量和品牌的追求。黄先生是当年参与“砸车行动”的职工代表之一。在车展现场,黄先生绘声绘色地把记者的思绪带回了那… 相似文献
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中国汽车工业协会最新发布的统计数据显示,7月,中国品牌乘用车共销售46.91万辆,环比下降17.21%,占乘用车销售总量的34.55%,占有率比上月下降1.68个百分点,比上年同期下降0.64个百分点。至此,中国品牌乘用车已连续11个月产销同比下降。每况愈下的产销形势不断加剧业界的担忧,中国品牌乘用车如何才能扭转如此局面?中国汽车工业协会秘书长董扬在前不久召开的月度分析会上表示,这是中国汽车产业发展诸多矛盾的集中体现,不是偶然现象,也不是短期现象,其中有深层次的规律和矛盾。 相似文献
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越来越多的自主品牌认识到,销量绝非评判成功与否的唯一标准,摊子也绝非铺得越大越好,必须探出一条适合自己的发展之路,必须尊重消费者,尊重市场。根据中国汽车工业协会统计,今年4月,自主品牌乘用车共销售59.69万辆,市场占有率37.09%,同比下降2.53%。这种颓势已延续了八个月之久,而且难有起色。“除了车架没换之外,如果再更换个变速箱,这辆车的零件就全部更换完了。”有一名购买国内某著名品牌轿车的车主曾在一个知名的汽车论坛上这样调侃,最近,这一自主品牌系列轿车的质量门事件引发业界关往,因刹车抖动、发动机爆震、异响等各种问题不断,投诉接二连三。 相似文献
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中国汽车工业协会2013年最后一期月度会发布的数据显示,2013年,汽车产销双双超2000万辆,再创全球产销最高纪录. 相似文献