中航油展开东星航空大营救

严重资不抵债,东星航空陷入清算危机,其最大债权人中航油突然提出重整,东星航空或将由此变身中国第五大航空公司?     

“机场断油事件”当事双方再交锋——中航油：我们是依照还款约定停油的 鹰联航空：我们并不是欠款最多的

7月17日晚，200多名乘坐鹰联航空飞机的乘客被告知了一个令人“匪夷所思”的消息：“他们的航班因为航空公司拖欠油款而被拒绝加油，航班被迫停航。”     

新COSO报告下的内部控制

随着我国市场经济体制的建立、完善和不断发展,我国的经济发生了翻天覆地的变化,在一大批明星企业取得辉煌的同时,像中航油新加坡城公司那样惨痛的教训又不得不引起我们思考:为什么企业的活动得不到有效的内部控制?为什么内部控制的相关法律法规不断出台却得不到有效执行?     

陈九霖:总裁与囚犯的身份切换

从总裁到囚犯 湖北省黄冈市浠水县宝龙村尽管地处偏僻,但从这里却走出了数位北大、清华学子,而陈九霖就是其中最早的一个.1981年,信奉知识改变命运的陈九霖辞去了村里信用社的铁饭碗而专心准备高考,第二年,陈九霖以优异的成绩考入他梦想中的北京大学.     

浅议企业内控管理——中航油事件为例

本文以中航油事件为例,结合内部控制五个要素,从事前控制、事中控制和事后控制三个角度出发,逐步剖析了中航油事件发生的根源与过程,为企业管理层开展内部控制的自我评估提供参考,同时,提出几点关于提高内控执行力度的建议。     

对中航油事件和巴林银行破产案的思考

英国巴林银行倒闭的消息震惊全球,而十年之后中国中航油事件与其非常相似。如此,引发人们的思考。本文由事件入手,通过企业内部控制的缺陷的分析,对两事件进行探讨。     

“套保案”呼唤期货市场创新

中信泰富外汇交易巨亏,深南电深陷对赌合约、中国国航、东方航空在燃油市场折戟……．这些在境外从事期货套期保值受损的企业均沦陷于场外结构性期权．加上之前的“中航油事件”、”国储铜事件”等,境外场外衍生品已经屡次充当中国企业杀手。     

从新加坡中航油期货交易损失看航运企业海外公司的财务管理风险

中航油新加坡公司在投机性石油衍生产品贸易(石油期货)中蒙受了5.5亿美元损失,对我国航运企业的海外机构财务风险的管理提出了新的要求。我国航运企业必须在财务管理和监督体系、风险管理、信息沟通、管理政策和规定及内部审计方面加以完善,以保证航运企业海外机构持续健康发展。     

COSO报告下的内部控制新发展——从中航油事件看企业风险管理

本文认为, 最近发生在新加坡的中航油事件是企业内部控制失败的结果。在分析中航油事件过程中, 作者通过借鉴 2004年 10月颁布的新COSO报告内容, 从内部控制的八个要素角度, 逐步剖析了中航油事件发生的根源与过程, 为中国企业如何借鉴国际企业风险管理方法, 作了一个初步尝试, 同时, 本文还介绍了新的企业风险管理框架颁布的背景、理论贡献及对我国企业的启示。     

“中航油事件”7年后 没有A股上市公司的央企

或许因为中国航油董事长孙立谨慎的性格,2006年中国航油(新加坡)股份有限公司(以下简称中国航油新加坡公司)恢复了上市资格之后,中国航油便极少引起资本市场的关注。同时,中国航油也成为少有的没有A股上市公司的央企。对此,孙立告诉《英才》记者,中国航油也有在A股整体上市的计划,目前正在准备之中。