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161.
张文杰 《中国交通信息产业》2008,(11):56-56
机电系统维护与管理
加强机电设备的维护和管理,使机电设备各系统处于可靠稳定的运行状态,是确保高等级公路的正常运营管理,为社会提供“安全、舒适、快捷、高效”的通行保证。1、建立健全设备运行维护档案。详细记录设备的运行时间、设备参数,使用地点以及维护维修的历史记录。 相似文献
162.
文章对农行浙江省临海市支行2014年金融综合研讨会进行综述,总结了临海支行的工作业绩和经验,对各项业务工作存在的问题和不足进行了分析,探讨了相应的对策措施。 相似文献
163.
高等级公路的建设,在设计与施工方面取得了很大的进步;采用先进的勘察、测量手段为公路路基设计与施工提供了可靠技术资料.作为公路主体工程的路基综合稳定技术的研究,现就公路工程稳定路基技术方面的体会进行总结. 相似文献
164.
随着国家加大对民生领域的投入,各级地方政府也积极响应,在一线地方相继实施了诸如高等级公路建设项目等一系列的工程.本文通过对高等级公路建设项目财务管理的必要性和特点进行分析,从实际工作出发,提出了目前高等级公路建设项目财务管理存在的不足,并给出了相应的建议和措施来进一步的完善. 相似文献
165.
章勇 《中小企业管理与科技》2008,(10):176
随着我国高速公路的发展,改性沥青路面在我国已经得到了广泛的应用,但是就技术方面而言,还存在一些问题.改性沥青是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青马蹄脂,填充间断级配的相集料骨架间隙而形成的眼挤型密实结构混合料.改性沥青具有很好的耐高温、抗低温能力;较好的抗车辙能力,在国内高等级公路、城市干道和机场跑道等的广泛应用. 相似文献
166.
本文提出了辽宁临海经济轴带营建的概念和宏观背景,分析了经济轴带的构建基础,并对其营建提出建议。 相似文献
167.
168.
贵州地处云贵高原东麓,境内山高谷深,沟壑纵横,山地占全省总面积的87%,自古有“八山-水-分田”之说,特殊的地形地貌决定了贵州交通发展的复杂性和艰巨性。新中国成立前,贵州一直因交通落后而被视为畏途。新中国成立六十年来,贵州交通事业取得重大成就,公路通车里程大幅增加,高等级公路从无到有,农村公路建设成就显著,内河航道等级全面提升。截至2008年底,贵州全省公路通车总里程从建国时的3943公里一跃达到12.5万公里; 相似文献
169.
近几年来随着我国经济建设的突飞猛进的发展,公路建设的发展有了质的变化,公路建设日新月异,特别是从2004年开始的通乡、通村公路建设的开展,黑龙江垦区的公路建设也迎来了翻天覆地的变化,截止2008年底牡丹江农垦分局的2220.588公里的县、乡、村级公路已建成高等级公路1082公里,达到了与国省道、县、乡、镇相连的公路网络,道路的建设极大的方便了农场的经济建设和人们的出行,但我们还面临一个新的问题那就是如何做好那些未硬化的村级公路的养路管理问题,我局经过多年的摸索,总结出一套扫浆法铺筑砂石路面磨耗层的新办法,大大的节约了养护资本,减轻了员工的劳动强度,本文就推广农村公路扫浆法铺筑砂石路面磨耗层的必要性浅述如下。 相似文献
170.