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《宁波通讯》2014,(20):2-3
<正>小港街道位于北仑区西部,西连宁波东部新城,南接鄞州,北与镇海隔江相望,是北仑区连接宁波市区的重要通道。目前,"三快两高两桥两轻"交通体系正逐步建成,东外环、江南公路、通途路等三条快速主干道、绕城高速、疏港高速两条高速公路、明州大桥、清水浦大桥两座跨江大桥都已相继建成,规划中的轻轨2号、6号线连通辖区。街道先后被评为全国人口和计生工作先进集体、全国文化信息资源共享工程基层先进单位、省百强乡镇、省卫生镇、省教育强镇、省体育强镇、省科技示范街道、市"五好"乡镇党委、市经济实力廿强镇等。目前,域内已形成装备产业基地、纺织工业园区、渡头董工业园区等工业集聚区块,形成了机械制造、制笔文体、电线电缆、纺 相似文献
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文章立足国内外城市跨江发展成功经验、模式及其研究现状,从缩小城市南北差距、提升城市竞争力和加速城市化进程方面剖析了皖江城市跨江发展的必要性,从政策驱动、示范区推动、经济实力带动和交通格局触动阐述了皖江城市跨江发展的可行性,提出了制定跨江发展总体规划,理清跨江发展思路;统筹规划,建立区域协调发展机制;加快构建皖江城市交通设施,做好大桥经济等六个方面的发展战略和对策。 相似文献
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东北亚地区的经济技术交流的日益频繁,为我国东北地区物流的发展带来新的机遇。图们江流域物流发展符合区域经济发展的趋势。但是,图们江港湾物流未形成完整持续的物流链,通关管理水平有待提高。图们江通海物流要立足东北地区,依托朝鲜罗津港,充分利用地理上邻近日韩的区位优势,加快发展通海物流。 相似文献
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文章通过对容县城区污水处理工程排污管网——绣江南岸至绣江北岸过江管的施工技术进行分析,介绍了过江管道施工过程中的技术要点与质量控制措施。 相似文献
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随着城市交通问题的日益凸显,大型交通设施已被许多城市纳入筹划建设中,由此引致周边房地产价格的增值效应已被广泛关注。以城市轨道交通、高铁站区、跨江通道为主要对象,从大型交通设施对房地产价格的影响范围、影响时效以及主要研究方法等方面进行系统梳理与评述,并展望未来研究重点与方向,以期为解决城市房地产价格分异的现实问题和践行健康城市化之路提供参考。研究表明:(1)在影响范围方面,城市轨道交通站点根据所处区位不同对房价的影响范围在1km至4km不等,高铁站区影响范围相对有限在2km以内,跨江通道影响范围可达3.5km至7km;(2)在影响时效方面,大型交通设施的规划、运营阶段对价格产生正效应,施工阶段可能对价格产生负效应;(3)在研究方法方面,空间扩展模型和地理加权回归模型等空间异质模型的引入,使房地产价格影响因素的空间异质性描述更为细化,提高了拟合效果和预测准确性;(4)未来研究应重视不同交通设施的联合影响,并加强设施对房地产价格负效应的关注,同时也亟需集成新兴的大数据和空间分析方法多视角挖掘房地产价格空间分异的内在机理。 相似文献