从质疑到澄清:我国交强险制度中的无责赔付探究

作为我国首个由国家颁布法律强制予以推行的保险制度,机动车交通事故责任强制保险(以下简称交强险)制度传递了国家治理道路车辆保险问题的理念和立场。虽然该制度符合世界保险立法潮流,但自该制度运行之后也引发了许多不合理的现象,进而导致目前针对交强险无责赔付的规定存在诸多质疑。其中,关于无责赔付的规定颇为典型。因此,欲理解交强险制度中的无责赔付规定,并确保其制度的良好运转,应当对交强险以及无责赔付展开横向和纵向的梳理,探求其所蕴含的法理基础及其在实践运作中显现的正反经验。在此基础上,对我国交强险制度中的无责赔付规定予以完善。     

中英车险定价因素对比分析之投保人个人信息影响

我国车险定价机制相对比较呆板,在某种程度上车险的定价可以说是千篇一律的。然而人和人是不一样的,每个人性别、年龄、职业等情况不同,他们的风险程度也不同,因此在给车险定价时,应当被考虑进去。比较之下,保险业发源地——英国的车险定价要"人性化"得多。为了研究个人信息对车险定价的影响,将通过改变英国英杰华保险公司基本车险申请表上的被保险人信息得到相关数据,来探索这些信息对保险费的影响,并与中国平安公司的交强险对比。     

论“交强险”制度之完善

伴随着社会经济的不断发展,一部法律制度难免都会出现一定的漏洞和不足,这是法律本身滞后性所制约的。交强险在近八年的发展过程中,一方面实现了其自身的法律价值,另一方面,也出现了一定的问题。     

论机动车强制保险中的直接求偿权

随着社会经济的发展,机动车成为现代社会中必不可缺的工具。但是机动车运行产生的各种风险及损失难于完全避免。汽车强制责任保险以保护受害人基本权益,为其提供医疗条件和生活保障为目的,反映公益价值。本文就机动车强制保险中的直接求偿权从各国不同立法,阐述了我国立法的确实与必要。     

交强险经营的现状、原因与对策——以湖南省为例

交强险自2006年7月1日实施以来部分地区的亏损严重,出现对交强险消极承保现象,通过从区域、车型、公司等方面对湖南交强险的效益情况的对比分析,说明造成交强险经营严重亏损的因素,进而分析了造成湖南交强险经营现状的原因,最后提出了相应的对策建议。     

关于创设交强险追偿权及强制保险追偿权概念的思考

交强险追偿权不同于《保险法》所设置的代位求偿制度,创设交强险追偿权及强制保险追偿权概念,明确其特别制度与代位求偿等保险基本法律制度之间的分工,实现强制保险制度与相关法律规定、立法理念有效对接,对健全强制保险法律体系和促进强制保险业务的健康发展将有所裨益.     

刍议交强险的赔偿限额

目前在我国实行的交强险由于其赔偿限额设置的不合理性,使得交通事故中该赔偿的得不到赔偿,很多受害者望险兴叹。这表明交强险已经进入了其病态期,若再不开处方进行治疗,交强险难于体现其当初的立法初衷。本文正是给交强险把脉,指出其病态之处,然后开处方除病。     

交强险费率厘定影响因素研究

本文对交强险费率结构存在的问题进行了分析,并提出了解决问题的建议,最后采用非寿险定价方法对山东某市的交强险进行定价,通过非寿险精算方法得出各车型保费。     

我国交强险经营现状浅析——透过《关于机动车交通事故责任强制保险业务情况的公告》看交强险

从2006年7月1日到2009年7月1日,机动车交通安全事故责任强制保险制度已经在我国实行了整整三年.三年来,我国交强险的经营状况到底如何?本文以保监会<关于机动车交通事故责任强制保险业务情况的公告>和各保险公司交强险专题审计报告为基础,透过统计数据,对交强险在我国的经营现状进行了分析.     

交强险相关法律问题探讨

《机动车交通事故责任强制保险条例》于2006年7月1日起正式实施之后,中国保险监督管理委员会又发布了《机动车突通事故责任强制保险条款》。对于发生交通事故后,被保险人如何向保险人要求赔偿、赔偿的范围和标准问题,条例和条款都有了明确的规定。这些条例和条款对于我国的强制责任保险制度的正确实施起到了重要的作用。但是,经过两年多的司法实践,交强险条款和条例也逐渐暴露出一些问题。