交强险打通分项限额判决评析——兼论交强险的立法目的和对价平衡原则

我国交强险采强制责任保险模式,保险责任的性质为契约责任。最高人民法院2012民一他字(17)号函为司法解释性质文件,应当具有普遍适用效力。打通分项判决与为受害人便捷提供基本保障、低成本处理纠纷的交强险立法目的不相符合。完善交强险应协调社会正义目标和效率目标,贯彻落实对价平衡原则,确定保险责任并完善费率调整机制。     

机动车交强险法律制度的完善对策

当今社会,发展迅速,各项规章制度也在不断完善中,机动车交强险法律制度也在不断完善中,以此保护交通事故中受害人的合法权益,这一制度条例在交通事故的赔偿事宜中有很大影响.本文对机动车交强险法完善对策进行分析,研究如何加强对机动车交强险法律制度的监管力度,使之不断改善.     

业界声音

甘肃省正宁县“11·16”特大交通事故中,事故货车在人保财险甘肃省分公司投保了交强险和商业三者险,幼儿园校车在太平洋产险甘肃分公司仅投保了交强险。此外,小博士幼儿园在人保财险甘肃省分公司投保了校方责任保险。     

论机动车交通事故责任强制保险实施对我国财产保险业的影响

交强险是我国第一个立法强制的保险险种,交强险的实施将为我国财产险业的发展营造更加良好的社会环境,这对加快我国财产险业的发展,提升财产险公司的核心竞争力将产生极其深远的意义。     

数字·声音

黄洪11月6日,由中国保监会举办的2017年亚洲偿付能力监管与合作研修班在京举行开班仪式。中国保监会副主席黄洪出席开班仪式并致辞。黄洪指出,偿二代是一套基于新兴市场特征的、以风险为导向的监管体系,自2016年正式实施以来,在推进保险监管现代化建设、提升行业风险防控能力、促进行业转型升级等方面都取得了显著的成绩,得到了国内外各个方面的广泛关注和积极评价。2017年9月,     

交强险巨亏成因分析及对策

自2006年7月施行＂机动车交通责任强制保险＂制度以来,除2008年盈利18亿元外,其余年份交强险业务均为亏损,且亏损额几倍于盈利。根据保监会最新公布的2010年“交强险”经营情况,截至到2010年年底,“交强险”共承保机动车1．01亿辆次,     

再论交强险的制度定位——立法的缺陷、行政法规与司法解释的矛盾及其解决

交强险究竟是责任保险,还是与侵权责任"脱钩"的保障制度,在我国的法律规范中缺乏清晰的定位,由此也造成法律实践的混乱。最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件的司法解释颁布后,上述问题进一步凸现。未来交强险的改革,应当在立法上找到清晰的制度定位,明确其责任保险性质,并在此基础上展开相应的制度设计。     

对机动车第三者责任强制保险实施中问题的思考

至2007年6月30日,中国第一个以国务院令的形式强制实施的责任保险——“交强险“,实施已满一年。在这一年中,无论是“交强险“的条款制订方面,还是实务操作方面,都存在着一些值得商榷的问题,以致近期的各种媒体对其质疑声不绝于耳。这些都需要在今后的实践中逐步探索、不断的改进走向完善。     

论机动车辆保险中“车上人员”与“第三者”的身份转化

交通事故中车上人员在事故发生时因某种原因置身于车辆之外,遭到本车撞击或碾压的案件并不少见。但此类受害人属于"车上人员"还是"第三者",我国现行的保险条款和法律法规尚未有明确界定,由此引发了不少保险纠纷,各地法院在处理类似问题上的判决也不尽相同。本文通过分析案例及各方观点,指出在两种特定条件下,应支持"车上人员"向"第三者"转化,以更好地保障被保险人和受害人的利益,减少保险纠纷,化解社会矛盾,体现交强险和第三者责任险的社会价值。     

新形势下扭转我国交强险亏损的对策研究

交强险作为我国唯一的强制保险，是参保率最高的一种保险。但由于种种原因，我国的交强险呈逐年亏损之势，虽然开放交强险准入门槛，亏损之势依旧难以挽救。我国的交强险到底出路何在？本文结合我国交强险现状，分析了交强险亏损的原因，在此基础上认为扭转交强险亏损的关键是改变交强险经营模式，其次建立科学费率调整机制，减免营业税，加强交强险数据监管都是非常重要的方法。