把握自主创新重视资源整合

在“十一五”规划的开局之年,中央确定了企业技术自主创新与市场化发展相结合的新战略。理解好这一强国方略,应当重视资源整合,克服在自主创新方面的单一化、自发式、弱质态、低投入问题,这需要把自主创新与科教兴国、人才强国战略有机联系起来。     

千里之行始于足下——访上海市南汇区交通实业总公司党支部书记李安华

如果用一句话来概括上海市南汇区交通实业总公司(下简称"交通实业")十年来的发展历程,"小夹缝里求发展"是再贴切不过了.     

交通建设领域工程款拖欠原因及对策

近年来，我国建设领域拖欠工程款的现象愈演愈烈，已经严重地影响了经济发展，同时也给社会带来种种不稳定因素。据2004年8月建设部公布的数据，全国累计拖欠工程款3660多亿元，其中截止2003年末，全国共有12.4万个竣工项目。     

十七大报告关于经济方面的新亮点

经济建设是中国特色社会主义建设的中心任务,经济发展是政治文明、文化繁荣、社会进步的物质基础。十七大报告指出:要紧紧抓住经济建设这个中心,坚持聚精会神搞建设,一心一意谋发展,不断解放和发展社会生产力。更好实施科教兴国战略,人才强国战略,可持续发展战略,着力把握发展规     

走进枫叶之国（2）

要了解一个对手必须深入全面,同时自身更要有超强的辨别力。优点优在哪里,如何借鉴与合作;缺点缺在何方,如何预防。请您继续《走进枫叶之国》。     

从经济学角度看城市交通治理

交通拥挤是世界上许多国家大城市面临的赖手问题之一,本文将从经济学角度,对城市交通问题进行探讨性分析。 一、城市交通问题的理论根源 在分析一事物时,首先要考察事物的基本构成要素,然后分析各要素之间的关系及对事物整体的影响,最后得出结论,     

推行设计监理时机已到

工程监理制虽然开展了多年，但受计划经济体制下公路建设管理模式等多种因素的影响，大多数公路项目的建设监理仅仅局限在施工阶段，甚至很多情况下仅仅是质量控制，并没有应用于项目建设的整个过程，这与“全过程、全方位”的监理目标相差甚远。目前，交通主管部门还未出台相关设计监理制度，设计监理工作还未强制执行。实际上设计监理潜在的价值很大，如何宣传、推广设计监理，让社会认识并挖掘设计监理的价值潜力，是一个值得公路建设界探讨的课题。