公路隧道信息管理系统GIS应用研究

随着我国社会经济的飞速发展，交通基础设施的建设和维护需求愈加迫切。截止2006年．浙江省公路总里程达到9万5千多公里．其中高速公路2923公里．一级公路3410公里．二级7710公里，隧道878条，桥梁38207座．公路通乡率达到100％，通行政村率达到9618％。相对于公路建设的高速．公路管理特别是公路隧道信息管理还相对滞后，使公路的效益无法充分发挥出来。     

强预算 抓筹资 浙江交通财务管理转型升级出成效

<正>"十一五"期间,我省交通发展成就斐然、贡献突出。建设投资高位增长,五年交通总投资完成了3035亿,为"十五"期间的1.6倍,连续五年位居全国首位;港航强省强势推进,宁波—舟山港货物吞吐量实际已跃居世界首位;路网结构日臻完善,交通现代物流树型基本形成;农村公路提前完成建设目标。对交通发展的成就,省委省政府领导专门作出重要批示,对"十一五"交通工作所取得的成绩给予了充分肯定、高度评价。     

警惕税收在高速公路建设中流失

“要想富，先修路”。说的是交通是经济发展的命脉。现在，高速公路不仅成为建设地区经济发展的特快车，也是展现地区良好形象的重要窗口。因此修建高速公路已成为各级政府的共识，但当一条条高速公路的建成通车，人们是否注意到，许多税款也在修建中流失了。     

中国复兴丝绸之路

10月28日，以“复兴丝绸之路与交通基础设施建设“为主题的第三届国际丝绸之路大会在西安闭幕。来自丝绸之路沿线12个国家的交通部长及部长代表，就新丝绸之路的建设进行了探讨并发表了联合声明。     

打造"枢纽涪陵"

交通是经济和社会可持续发展的基础产业。涪陵区成立以来,以打造“枢纽涪陵”为目标,响亮提出“交通建设无小事”的口号,全区上下形成了全力以赴抓交通的合力和全社会办交通的良好氛围。六年的风雨历程,六年的艰苦奋斗,一条条大道朝阳,一座座长桥飞虹。涪陵交通建设取得了令人瞩目的成就,一个具有枢纽地位的综合立体交通体系初见端倪。     

失灵的运管

位于河南省中部的舞钢市,历史悠久,早在春秋战国时期,就以盛产利剑而名扬华夏。现总面积646平方公里,总人口32万的舞钢市,素有“一城山色半城湖”之称。这里交通便利:有漯舞、平舞铁路在境内,西接焦枝线,东连京广线,有全国24个地市的公共汽车在这里汇集。然而,这个美丽的城市却有着发达交通的另一面……     

不断探索 奋进西部——陕西交通资产经营有限公司

陕西交通资产经营有限公司成立于1997年7月．国有独资企业：主要承担省交通厅赋予的融资、公路建设和交通费严管理工作．公司实行董事会领导下的总经理负责制。公司机关设“一室三部”即办公室、计财部、工程部和经营部一下辖收费、公路建设和经营管理单位7个。其中商洛、蓝小和韩城等3个收费管理单位。有收费站4个．负责312国道和108国道     

区域经济与区域文化建设

<正> 长期以来,西部经济发展严重滞后,地区经济造血功能弱化甚至缺失。究其根源,固然有其地理区位、资源、气候、人文、交通等诸多客观原因,该区域经济落后的深层次原因在于文化因素,尤其是逆市场的传统文化对市场经济发育的迟滞作用是该区域经济发展落后最根本的隐性因素和重要原因。一、西部落后地区文化的现状及其对经济发展的不利影响总体上讲,西部地区在文化方面不同于东南沿海地区的地方是农耕文明和     

通州区情况介绍

通州区位于北京市东南部，京杭大运河的北端，长安街东延长线上，面积912.34平方公里。通州拥有2000多年的历史，自古就是京东交通要道，漕运、仓储重地。古时万国朝拜，四方贡献，商贾行旅，水陆进京必经通州，通州有着“九重肘腋之上流，六国咽喉之雄镇”的美誉。     

当建设携手特许经营

建设+特许经营商业模式建设-运营-移交(BOT)或者公私伙伴关系(PPP)对中国建设行业来说已经不是新鲜的概念,从第一个BOT项目,1984年由香港合和实业公司和中国发展投资公司等作发起人在深圳建设的沙角B电厂,对这种方式的探索已经持续了30多年.从大型的能源和交通项目到小型的污水处理厂项目,特许经营项目开发模式已经在中国遍地开花.