“马航失联”乘客家属如何维权

<正>在起诉维权时,首先,我们需要向法院提交航空公司提供的遇难者名单、乘客订票记录以及支付记录,这些可以用来证明索赔主体。其次,家属还需要提供遇难乘客的收入证明、工作证明,包括退休年龄等,以确定具体的赔偿数额。经历了十几天揪心不已的担忧后,北京时间3月24日晚10点,马来西亚总理纳吉布召开紧急发布会确认,失联的马航MH370客机在南印度洋坠毁,机上无人幸存,人们的揪心不已瞬间化为悲痛不已。悲痛之余,我们想到的是马航MH370被确认失事之后,如何通过法律途径有效保护家属的合法权益?     

卡尔·伊坎:公司的掠夺者,还是财富的行动者?

伊坎语录:"大家一致的看法常常是错误的,如果你随波逐流,成功就会远离你,所以我买的都是那些不那么耀眼、不被人喜欢的公司,要是整个产业也失宠于大众就更好。"而瑞银的投资银行主管肯默理斯则认为:"他会在最不可能的时候买入企业的股票,那时人们只看到企业毫无希望,所以在当时,很少有人会认同伊坎的做法。"     

CDFA-提高非精密进近安全裕度的法宝

民用航空技术的不断进步,使得飞行员的操作更趋向于简洁和高效.目前民航各地区管理局对于航空公司CDFA飞行技术的使用情况做了检查,要求各航空公司将其纳入日常的监管体系,这充分说明我国民航局对此项技术的关注程度.CDFA是怎样的一种飞行技术,它在什么状况下产生,又基于什么条件运行,为什么称其是提高安全裕度的法宝？这是我们思考的重点所在.     

航空公司全面预算管理应用探讨

随着低成本航空和高铁的迅速发展,航空公司面临的竞争日益激烈.要在竞争中立于不败之地,需要应用好全面预算这一管理工具.本文阐述了航空公司全面预算管理的作用及特征,分析了应用中存在的问题,并提出了强化航空公司全面预算管理的措施.     

低成本航空旅客服务系统业务分析

低成本航空作为当前航空公司主要业务经营模式之一,市场发展迅速。随着低成本航空公司的发展,全球民航旅客服务系统（PSS）供应商市场也出现了巨大变化,市场被细分为＂全服务航空旅客服务系统＂和＂低成本航空旅客服务系统＂,由于所服务的航空公司客户业务经营模式不同,全服务航空旅客服务系统和低成本航空旅客服务系统存在很大的结构性差异。中国的低成本航空市场也正在快速发展培育。近一两年,一波新的航空公司成立风潮出现,以及多家航空公司宣布转型低成本,这对中国民航市场产生冲击的同时,也必将对中国民航旅客服务系统供应商市场的格局带来深远影响。     

航空公司投资智能技术应对航班中断之痛——SITA调查报告显示90%的航空公司正计划未来3年的新举措

根据国际航空电讯集团（以下简称＂SITA＂）和英国《航空商业》（Airline Business）杂志共同发起的2014年航空公司IT趋势调查显示,全球各大航空公司正在智能技术领域进行投资,以期能更好地解决航班中断问题。该调查于日前正式公布,截止2017年,90%的航空公司计划使用商业智能解决方案来更高效地处理航班中断问题,87%的航空公司计划使用自助服务技术以便在航班中断期间改善旅客服务。     

厦航湖南分公司正式成立

5月5日，厦门航空湖南分公司揭牌仪式在长沙机场举行，厦航成为继南航之后第二个在湖南设立分公司的航空公司。湖南省副省长张剑飞，中国民用机场协会理事长夏兴华，湖南省机场集团总经理刘志仁，厦航董事长、总经理车尚轮等领导以及相关联检单位共同出席揭牌仪式。     

借鉴低成本航空,创新变革商业模式

近年来,低成本航空在国外平均市场份额超过了30%,成为地区短途航线运输的主力军。随着《民航局关于促进低成本航空发展的指导意见》出台,国内低成本的发展热情空前高涨,低成本航空公司也如雨后春笋般纷纷成立。但实际上,低成本航空在国内的发展环境仍然存在诸多限制,发展形势并不明朗。对航空公司来说,当前最重要的不是转型或者成立以低成本为标签的航空公司,而是应该深刻理解和把握低成本航空这种创新商业模式的本质。     

航空货运——全球贸易的发动机

本文编译自欧洲航空公司协会（AEA）公布的一份白皮书《航空货运——全球贸易的发动机》。欧洲航空公司协会汇集了32个主要的航空公司，基于其广泛的行业知识，成为全球必不可少的行业平台，决策者依靠它作为决策过程可信赖的参与者。AEA成员每年承运4亿人次乘客和600万吨货物，运营2600架飞机每天11000个航班服务170个国家640个目的地，由此可见其所认为的航空货运方向以及今后趋势值得我们都认真研读一遍。     

新型柜台式邮资机的设计与应用探析

文章介绍了中国邮政使用邮资机的现状,分析了低速邮资机存在的问题,并从系统框架、打印技术选择、传动机构设计以及系统安全性等方面探讨了新型柜台式邮资机的设计思路.