世界商展一路向东

2014年7月,《进出口经理人》杂志推出2014年世界商展100大排行榜,这是《进出口经理人》杂志第7次公布这一榜单。2013年,全球经济维持低速增长,而推动增长的力量格局正在改变,欧美经济总体趋于好转,美国强于欧洲,但新兴经济体和发展中国家经济又进入调整期,增速相对放缓。     

浅析CRH3和CRH2型动车组空气制动控制装置的差异

CRH3型动车组和CRH2型动车组空气制动控制装置的不同点主要体现在常用制动作用过程、紧急制动作用过程、开环闭环控制、中继阀的干涉等方面,从中可以发现德国的克诺尔公司和日本的纳博特斯克公司的不同的技术路线和工艺传统。     

三维渐进损伤的复合材料层合板低速冲击模型

为了有效反映复合材料层合板面内和层间的非线性损伤,建立了一个新型的损伤模型,该模型基于三维实体单元和内聚力单元可以有效分析复合材料层合板在低速冲击作用下的层内和层间非线性失效行为。对于复合材料层合板面内损伤,以改进的Hashin失效准则作为起始损伤准则,提出了一种基于能量释放率的损伤变量指数渐进演化模型,既描述了复合材料损伤的渐进失效过程,又避免了材料刚度突然下降导致刚度矩阵奇异的不足,同时引入特征长度来降低结果对网格的依赖性,最终建立了单层板的渐进损伤非线性分析模型;针对层合板的层间损伤,采用内聚力单元来模拟,通过结合传统的应力失效准则和断裂力学中的能量释放率准则定义了界面损伤演化规律。该损伤模型通过商用有限元软件ABAQUS/Explicit 的用户子程序VUMAT实现,并使用该模型对碳纤维增强环氧树脂复合材料层合板在横向低速冲击作用下的损伤和变形行为进行预测分析。数值仿真的结果与试验结果进行了比较,吻合良好,验证了该模型的有效性。     

中国外贸低速增长的背后——2013年中国外贸述评及2014年展望

海关总署公布的数据显示,2013年中国外贸进出口增长7．6％,较年初增长8％的预测低了0．4个百分点,若再排除年初广东等地因套利贸易导致的进出口虚高,全年实质进出口增幅低于7％。仅从数据来看,中国外贸仍未摆脱“低速增长”格局,     

大步迈入高铁经济时代

本月底，世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路-京沪高速铁路将正式开通运营。乘坐时速300公里动车纽列车。从北京到上海最短旅行时间4小时48分；乘坐时速250公里动车组列车，从北京到上海全程最短需要7小时56分，比乘坐既有京沪线时速250公里动车组列车要快2小时。     

全球贸易发展及其政策融合的挑战

随着欧洲经济持续低迷、主要经济体外需萎缩，以及世界经济增长不确定性的存在，全球贸易呈现出低速增长态势。2012年全球贸易增速下滑到2.0%，低于2011年的5.2%，也低于20年以来5.3%的平均增速，今后几年这种低速增长将会常态化。     

中国财政收入超8万元亿之后

来自中国国家税务总局的消息称．就在全球发达国家财政收入以1％左右低速增长甚至负增长时．中国在今年前5个月实现财政收入35470亿元人民币．比去年同期增加8362亿元人民币．增幅达到30．8％。这一数字比去年前6个月的收入还要多2000亿元人民币。虽然6月份的财政收入还有待统计．但保守估计上半年财政收入也不会低于4．3万亿元．而下半年预料会达到3．8万亿元，从而让全年财政收入超过8万亿元。     

高速动车组受电弓导流罩优化设计

高速动车组在高速运行时，空气阻力增大，气动噪声问题也日益突出。在受电弓区域引入导流罩，可有效的降低受电弓区域绝缘子等设备产生的气动噪声，但空气阻力也相应增大。为了避免增加导流罩所带来的阻力增大，对受电弓导流罩的迎风面进行优化设计，导流罩外形为流线型曲面，纵向剖面为抛物线型。应用Fluent对两种不同外形导流罩的外流场和气动噪声进行数值模拟和分析。计算结果表明，前部为抛物线拉伸曲面，并在侧前部做圆滑过渡处理的受电弓导流罩对列车运行阻力影响较小。     

救起低迷期的外贸

今年以来,我国的对外贸易一直处于弱势增长.从当前已经公布的数据来看,8月份PMI为49.2％,跌至“荣枯线”以下.海关总署9月10日公布的数据显示,8月份我国出口额为1779.8亿美元,同比增长2.7％,增速比7月有小幅回升,但仍处低位.中国作为一个制造业大国和出口大国,对外贸易在国民经济增长中仍承担着重要的任务.外贸的低迷不仅会拖累经济的增长,更关键是还将形成新的就业压力.当前中国经济保增长正处于关键时期,保外贸无疑将成为重要的一个方面.     

浅谈高速动车组通信网络与运行控制系统的设计

随着通信网络的应用不断扩大,用户对网络的开放性、性价比、开发和应用的多样性和灵活性等方面都提出了更高的要求,本文主要分析高速动车组通信网络与运行控制系统。