我国保税港区管理体制机制创新研究

我国保税港区距离国际自由贸易区还有较大差距,本文拟对我国保税港区与自由贸易区的发展模式进行比较研究,分析两者在制度、政策、模式、管理等方面的联系和差异,提出创新我国保税港区政策制度和管理体制机制的思路建议。     

舟山经济特区保税燃料油加注过程油气挥发探索

保税燃料油加注过程中油品的挥发损耗,造成了能源浪费、环境污染、健康危害、安全隐患以及油品质量的下降,因此油品挥发引起的损耗一直吸引着国内外学者的关注。本文为减少和预测保税燃料加注过程的挥发,试图对舟山保税燃料油加注过程的挥发提供理论支持,并为后续的研究者提供方法上的建议。     

保税物流通关效率研究

研究目的是为了提升保税物流效率。希望能够影响或给政府部门一定的启示,深入全面评估目前的监管模式和运作流程是否可以更便利,考虑是否可以节省社会经营成本,使海关等口岸管理部门有限的资源能够最大限度地保证物流的畅通。通过全面分析保税物流的发展现状,对影响保税物流通关效率的常见问题及海关的管理模式进行研究,开拓通关改革的思路;紧密结合通关的实际,应用定量计算和定性分析,提出＂虚拟转关＂和＂免税进口设备电子账册管理＂等改革建议。并密切结合企业实际运作的现实背景和结合海关法律与政策,应用了一线实际基础数据,对大通关的概念做了一定的阐述,研究了加工贸易监管模式改革可能性,提出了＂大通关＂的企望要在两方面突破：解放思想,创新海关保税物流监管理念;全国海关一盘棋。     

《海关保税港区管理暂行办法》相关税收政策解读

2007年9月3日,海关总署发布了《中华人民共和国海关保税港区管理暂行办法》（海关总署第164号令,以下简称《办法》）,对保税港区的定义、设立、管理、业务范围等进行了界定,并详细规定了区内与境外、区内与区外、区内货物的监管方式及优越的税收政策。目前,保税港区作为新型的海关特殊监管区域,其税收优越性还并不为广大出口企业所了解和熟知。本文试通过解读《办法》中的税收政策,引导出口企业正确运用政策,实现自我管理、快速发展,尽快适应我国对外贸易由固定式贸易区向自由型贸易区的转变。     

论宁波梅山保税港区的建立

宁波梅山岛保税港区是国务院设立的第五个保税港区,宁波梅山保税港区设立有于宁波加快现代化国际港口城市的建设,对加快提升"宁波-舟山港"口岸和港口整体服务功能,打造国家重要的区域性资源配置中心具有重要战略意义     

青岛保税区到保税港区的作用提升研究

保税港区是比保税区在政策上开放程度更大的区域,它的发展方向应该是国际贸易自由港。全文首先分析了保税港区和保税区的区别及联系,随后从四个方面。阐述了青岛保税区到保税港区的作用提升：提高了青岛原保税区的仓储功能;推动了青岛港的贸易发展;增强了临青岛港工业的国际竞争力;提高了青岛港的国际竞争力。     

上海松江出口加工区发展战略及海关监管研究

出口加工区这种模式为我国的改革开放与经济发展做出了不可替代的、具有重要战略意义的积极贡献。本文以上海松江出口加工区为例,对出口加工区的运行机制进行了分析,并指出在这样的运行机制下,无论对于企业,还是地方经济都是非常有益的。希望本文的分析和探索能够给国内正在快速发展中的出口加工区提供一些有益的参考。     

进口跨境电商保税与直邮模式的SWOT对比分析

现结合进口跨境电商保税进口和直邮进口两大运营模式的发展现状,运用SWOT方法从微观层面对采用保税进口和直邮进口两大运营模式电商的优势、劣势、机会和挑战进行对比分析,结合两种模式的发展劣势和挑战给予跨境电商一定的发展建议。     

重庆保税港：巴渝文明入海流

重庆距离上海,有2000公里之遥,距离伦敦或者纽约就更为遥远。过去,“重庆造”走向世界,陆路要从上海出发。而今,历史已重新改写——洲年11月12日,国务院批准设立重庆两路寸滩保税港区,待保税港区建成封关运行后,边境从上海直接“挪”到了重庆,重庆站在了“大海边上”,真正实现了通关零距离,实现了与世界的对接。     

DHL与上海临港集团签署战略合作备忘录

2010年11月1日,上海临港经济发展（集团）有限公司（以下简称“上海临港集团”）下属的上海临港保税港经济发展有限公司和德国邮政敦豪集团旗下的DHL全球货运（中国）有限公司在沪签署合作协议,决定携手为临港产业区和洋山保税港区内的企业提供供应链解决方案及物流服务。上海市常务副市长杨雄出席了签字仪式。